Вологда - Кириллов - Белозерск - Череповец - Вологда

(Маршрут велосипедный, мотоциклетный и автомобильный)
Расстояние - 430 км, продолжительность - 10 дней
(схема III)

Эта своего рода Вологодская кругосветка пролегает по живописным местам запада области и знакомит с древними городами и архитектурными памятниками. Хорошие дороги, удобные места для привалов и ночлега, наличие автозаправочных станций открывают широкие возможности для автомотовелотуристов. Туристы, не имеющие собственного транспорта, могут воспользоваться услугами Вологодского транспортного агентства. Здесь по всему маршруту регулярно курсируют местные автобусы.

Дорога из Вологды в Кириллов тянется вдоль берега Кубенского озера, то удаляясь от него, то вновь приближаясь. Местность в начале маршрута слегка холмистая, покрытая смешанным лесом. Здесь с древних времен пролегал торговый путь, связывавший Москву с Белозерском, Онежским озером и Белым морем.

До Дилялева (90 км) путь знаком (см. стр. 46). Первый привал хорошо сделать в селе Кубенском (30 км. Расстояние - от Вологды), а ночлег организовать в Новленском (57 км). Далее дорога идет вдоль Северо-Двинской водной системы (см. стр. 94). К исходу второго дня прибываем в Кириллов (126 км), где можно остановиться на турбазе (см. стр.99).

Из Кириллова едем в Белозерск (168 км). Дорога петляет среди холмов, покрытых небольшими рощами темно-зеленых лесов и яркой зеленью лугов и полей. Возле деревни Дивково развилка дорог, придерживаться надо левой, которая ведет к переправе через Шексну. Отсюда открывается панорама реки, живописно разлившейся широкой голубой лентой среди холмов и низин. Дорога идет под уклон. Но вот справа показалось село Пеньково, расположившееся на берегу небольшого озера, а слева-внизу, на высоком берегу Шексны, белеют здания Воскресенского Горицкого женского монастыря, стоящего в 7 км западнее Кириллова (До монастыря автотуристам рекомендуется проехать по дороге Кириллов - Горицы (7 км), а после его осмотра вернуться в Кириллов и следовать на Белозерск. Пешим, лыжным и велотуристам лучше доехать до Гориц местным автобусом, а после осмотра монастыря подняться против горы Мауры и проселком выйти на Белозерскую дорогу, где пешеходы могут сесть на автобус "Кириллов - Белозерск", а лыжники и велотуристы продолжить путь в Белозерск по дороге). Монастырь был основан в 1544 году княгиней Ефросиньей, супругой последнего удельного князя Андрея Старицкого, младшего сына Ивана III.

Судьба Ефросиньи и ее сына князя Владимира Старицкого была трагична. В 1563 году Иван Грозный, уличив княгиню и ее сына "в неправде", приказал постричь ее в монахини и заключить в построенный ею же монастырь. В октябре 1569 года по приказу Ивана Грозного Владимир Старицкий и вся его семья были убиты, а Ефросинья утоплена в Шексне. С XVII века, как и многие другие монастыри на Руси, этот монастырь являлся местом заточения жен и родственниц знатных лиц. В 1608 году здесь находилась царевна Ксения Годунова.

Из прежних построек сохранились соборный храм Воскресения (1544 год) и небольшой придельный храм Дмитрия (1611 год). Троицкий собор и низкая ограда относятся к первой половине XIX века.

Следующий населенный пункт - Вогнема. Здесь переправа на пароме на правый берег Шексны. Отсюда до Белозерска около 18 км. Дорога тянется среди смешанного леса, встречаются пашни и луга. Минуем деревню Есипово. Перед деревней Глушково - развилка дорог: направо - на Вытегру, прямо - на Белозерск, находящийся отсюда в 8 км. В Белозерске следует сделать дневку. Остановиться можно в местном Доме крестьянина. Питание лучше организовать в новой столовой у речного вокзала (ул. Коммунистическая, 46).

Белозерск - один из древнейших русских городов; первое упоминание о нем в летописи относится к 862 году. Вначале город находился близ деревни Киснемы, на северном берегу Белого озера. Это подтвердили раскопки, проведенные здесь в 1949-1952 годах археологической экспедицией Государственного Исторического музея под руководством Л. А. Голубевой (Место, где проходили раскопки, сейчас скрыто под водой Шекснинского водохранилища). Были обнаружены следы городских построек, остатки домов, деревянные мостовые, развалины кузницы, резные ложки и гребни из рога оленя, шиферные пряслицы и др. Найдены также предметы, свидетельствующие о развитии металлургического и медно-литейного производства. Белозерцы занимались охотой, рыбной ловлей, различными ремеслами, земледелием.

Город Белоозеро был крупным по тем временам ремесленно-торговым центром на Севере. Расположенный на важном торговом пути, соединявшем его с верховьем Волги, Новгородом и Северо-Двинскими землями, он быстро развивался. Жители торговали с Новгородом, Ростово-Суздалем, Киевом, Средней Азией.

В 1363-1364 годах после моровой язвы, от которой вымерло более половины жителей Белоозера, оставшиеся в живых переселились на новое место, где стоит современный Белозерск. Здесь город быстро отстроился и вновь разбогател.

В 1487 году было поставлено укрепление для защиты северных рубежей Московского княжества. Огромные земляные валы длиной до 1,5 км по окружности и высотой до 30 м имели ограду из толстых бревен и 8 башен. Вокруг крепости был выкопан глубокий ров, наполняемый водой. К башням вели перекидные деревянные мосты. Ныне от прежнего укрепления сохранились только земляные валы и местами глубокий пересохший ров.

В 1612 году в период польско-литовского нашествия Белозерск был опустошен, многие жители его убиты. Долгое, время город не мог оправиться от разорения. В 1719 году Белозерск вошел в состав Петербургской губернии, а в 1777 году преобразован в уездный город Новгородской губернии. Однако это не улучшило его экономического положения.

Некоторое оживление в жизни города произошло в связи со строительством Мариинской водной системы н прорытием канала вокруг Белого озера. В этот период большое развитие получила торговля. Многие жители города и окрестных деревень были заняты на строительных работах, а по их окончании на обслуживании водного транспорта. Вскоре, однако, на Севере были проложены железные дороги, и грузооборот на Мариинской водной системе уменьшился. Это сильно отразилось на экономическом положении Белозерска, хозяйство которого стало приходить в упадок.

До Октябрьской революции Белозерск был экономически отсталым и захолустным. В настоящее время это административный центр одноимённого района, важный транспортный пункт. За годы Советской власти здесь возникли судоремонтные мастерские, маслозавод, рыбозавод и другие предприятия. Имеются общеобразовательные школы, училища - педагогическое, строительное, медицинское и механизации, лесотехническая и музыкальная спецшколы, Дом культуры, Дом пионеров, клуб речников, магазины, автобусная станция, пристань на Белозерском обводном канале. Построены новое здание речного вокзала, пассажирский и грузовой причалы, административные и жилые дома. Улицы города покрыты зеленым нарядом и одеты в асфальт.

Из древних архитектурных памятников здесь наибольший интерес представляет церковь Успения (1553 год), построенная на средства прихожан ростовскими зодчими Горяином Царевым и Третьяком Ростовкой. Архитектура церкви во многом заимствована с Успенского собора Кирилло-Белозёрского монастыря.

Рядом приютилась небольшая стройная церковь Богоявления (середина XVIII века). Она как бы подчеркивает монументальность здания собора Успения. Каменный арочный мост (XVIII век), перекинутый через ров, приводит внутрь земляной крепости. Здесь сохранился пятиглавый Спасо-Преображенский собор (1668-1670 годы). Простое декоративное убранство фасадов выдержано в традициях местной архитектуры.

Интересна приходская деревянная ярусная церковь Ильи, срубленная в 1690 году из круглого леса (ул. Рабочего, 7). Архитектура церкви относится к древним образцам северного деревянного зодчества.

Одним из лучших гражданских зданий в Белозерске считается каменный особняк первой половины XIX века (ул. Свободы, 14), построенный в стиле позднего классицизма. Особняк двухэтажный, однако центральная часть главного фасада имеет третий этаж, украшенный шестиколонным коринфским портиком.

Большой интерес представляет гостиный двор на центральной площади. В далекую старину здесь часто открывались ярмарки.

Из архитектурных памятников Белозерска отметим также церковь Всемилостивого Спаса (1723 год), расположенную недалеко от набережной (ул. Дзержинского, 3). Пятиглавая, кубообразная, с пристроенной тройной апсидой, низкой, широкой трапезной и шатровой колокольней, они выделяется среди других памятников Белозерска. Особенно интересен изразцовый декор церкви, проходящий под карнизом, придающий живописность всей венчающей части.

В парке Свободы, раскинувшемся у подножия древнего крепостного вала, установлен памятник "Воин Освободитель" (угол улиц Урицкого и Парковой, 30/1). Надпись гласит: "Да будет светлой наша память, как материнская слеза, забывчивым напомни камень о том, что забывать нельзя. 1941-1945 гг. Воинам города Белозерска, отдавшим жизнь за Родину". Рядом доска, на которой золотыми буквами написаны фамилии воинов-белозерцев, героически погибших во время Великой Отечественной войны (более 60 человек).

Далее можно пройти по Парковой улице в сторону пристани. Вскоре слева встретится деревянная лестница, круто поднимающаяся по крепостному валу. Преодолев 123 ступеньки лестницы, оказываемся на 30-метровой высоте над городом. С крепостного вала открывается красивый вид на прибрежную часть Белозерска и Белое озеро. Внизу - кварталы домов, разделенные параллельными улицами, сбегающими к Белому озеру. Красивая набережная, раскинувшаяся вдоль обводного канала. На дамбе у выхода в озеро обелиск, воздвигнутый в 1846 году в честь открытия канала.

Обводный Белозерский канал построен вдоль южного берега Белого озера в 1843-1846 годах в связи с опасностью плавания небольших судов через бурное озеро. С сооружением канала суда спокойно преодолевали этот 70-километровый путь. От озера канал отделен узкой земляной дамбой, которая защищает суда во время штормовой погоды от набегающих на берег огромных волн. В начале и в конце канала имелись шлюзы, которые потеряли свое значение после ввода в строй Волго-Балтийского водного пути. Современные теплоходы пересекают Белое озеро прямо. Белозерский обводный канал используется ныне для прохода небольших судов и плотов с древесиной.

Слева на набережной - новое здание речного вокзала, пассажирский и грузовой причалы. По обводному каналу то и дело снуют суда. Еще левее - неоглядные дали темно-зеленого леса, простирающегося до самого горизонта.

Любуясь с крепостного вала Белым озером, невольно сравниваем его с безбрежным морем. Противоположного берега не видно. Только огромные баржи "Волго-Балты" да пассажирские теплоходы бороздят его поверхность. Белое озеро имеет овальную форму, вытянуто с северо-запада на юго-восток. Длина его около 43 км, ширина почти 32 км, площадь 1125 кв. км. Берега низкие, местами заболоченные. В озеро впадают реки Ковжа, Кема, Куность, Мегра и др., а вытекает только Шексна. Белое озеро входит в состав Волго-Балтийского водного пути. Навигационный период длится с начала мая до конца октября.

Прекрасно озерное ожерелье Вологодской области, но самая яркая жемчужина в нем - Белое озеро. По мнению ученых-рыбоводов, среди озер Европы Белое - лучшее судаковое озеро. Здесь водятся также щука, лещ, ряпушка, язь, чехонь, стерлядь, снеток и др.

В летнее время в спокойную погоду на озере можно наблюдать большое количество прогулочных катеров и туристских лодок. За последние годы Белозерск стал местом паломничества туристов, желающих ознакомиться с красивым Белым озером, древним городом и его достопримечательностями. Поистине чудесен этот северный уголок!

Из Белозерска направляемся в Череповец. Вначале едем на юго-запад. Дорога стелется среди живописных мелколиственных и хвойных лесов, местность всхолмленная, крутые спуски чередуются с подъемами. От деревни Антушево дорога поворачивает на юго-восток и проходит вдоль юго-западного берега озера Азатское (длина 15 км, ширина до 6 км). Озеро богато рыбой и дичью, а прибрежные леса грибами и ягодами. На привал можно остановиться у южного залива, не доезжая 6 км до деревни Бечевинка.

Далее путь лежит на юг. За деревней Аннино дорога поворачивает на юго-восток, пересекает несколько небольших речек. Местность здесь открытая, низкая, заболоченная. Близ села Воскресенского, слева, ответвление дороги на Кириллов. В Воскресенском полезно организовать ночлег. Отсюда едем на юг. Места очень живописные, слегка всхолмленные, покрытые красивыми мелколиственными хвойными лесами. Не доезжая 5 км до деревни Ботово, влево идет дорога в Вологду. Возвращаясь из Череповца, мы еще встретимся с ней.

Через 7 км после Ботово ответвление дороги влево - на Череповец. Отсюда до него остается 6 км. Вскоре лес кончается, и открывается панорама крупного промышленного города: силуэты доменных печей, огромные заводские трубы с непотухающим над ними багряным пламенем, кварталы многоэтажных административных и жилых зданий. Это - Череповец. Здесь рекомендуется сделать дневку, чтобы ознакомиться с городом, его историей и достопримечательностями. Остановиться можно в гостинице "Ленинград".

Череповец - одно из древнейших поселений Вологодского края. Археологические находки позволяют утверждать, что человек жил здесь еще во втором тысячелетии до нашей эры. Из летописи известно, что в Х веке в Череповецком районе обитало племя весь, которое с приходом сюда славян смешалось с ними. В 1360 году здесь возник Воскресенский монастырь, вокруг которого постепенно образовалась монастырская слобода. В 1777 году слобода была преобразована в город Череповец Новгородского наместничества, затем Череповец стал уездным городом Новгородской губернии.

До Октябрьской революции развитие города шло медленно. Промышленности не было, за исключением 5 мелких предприятий, из которых наиболее крупным был лесопильный завод, насчитывавший 185 человек рабочих. Жители занимались в основном ремеслами, рыболовством, торговлей. С открытием в начале XIX века Мариинской водной системы многий из них стали работать на водном транспорте.

В настоящее время Череповец - административный центр одноименного района Вологодской области с населением более 200 000 человек, крупный транспортный узел. Череповецкий порт связан регулярными рейсами с Москвой, Ленинградом, Петрозаводском. Через железнодорожную станцию на линии Вологда - Тихвин проходят транзитные грузы на Ленинград, Вологду и другие города. Авиационные линии соединяют Череповец с Москвой, Ленинградом, Архангельском, Свердловском, а также со многими городами области.

За годы послевоенных пятилеток Череповец превратился в крупный индустриальный центр европейского Севера. Гигантский металлургический завод на берегу Рыбинского моря дал жизнь новому городу - современному, благоустроенному, с громадами многоэтажных домов, с прямыми стрелами широких проспектов и улиц. Кроме металлургического завода в Череповце есть сталепрокатный, судостроительно-судоремонтный, "Красная Звезда", поставляющий стране автогаражное и другое оборудование, крупный фанерно-мебельный комбинат, азотно-туковый и льнообрабатывающий заводы. Строится крупнейший в стране химический завод, строительная площадка которого раскинулась на несколько квадратных километров.

Широкое развитие получила также легкая и пищевая индустрия. В Череповце работают фабрики "Красный ткач", швейная и обувная, мясо- и хлебокомбинаты, молочный комбинат, рыбозавод, кондитерская фабрика и другие предприятия местной промышленности.

Череповец - крупный культурный центр. Здесь имеются педагогический институт, металлургический, строительный и лесомеханический техникумы, медицинское, ремесленное и технические училища. В городе несколько Домов культуры и кинотеатров, библиотеки, стадионы, радио и телевизионный центры, множество коллективов самодеятельного искусства. Ежегодно в городе строится столько жилых домов, что в них можно было бы разместить все население дореволюционного Череповца. За последние годы череповчане получили такие замечательные сооружения, как Дом связи, Дворец культуры строителей, кинотеатр "Радуга", гостиница "Ленинград" и др.

В городе красивые улицы, застроенные многоэтажными домами, живописные парки и скверы, особенно выделяются площадь Металлургов и прилегающие к ней улицы Энгельса, Вологодская, Верещагина и Металлургов. На площади Металлургов, при входе в Комсомольский сквер, воздвигнут памятник В. И. Ленину.

Знакомство с городом лучше начать с краеведческого музея (просп. Луначарского, 4). В его фондах хранится свыше 120000 экспонатов. Библиотека музея насчитывает более 33000 томов. Интересны материалы по истории Рыбинского водохранилища, Дарвинского заповедника, реконструкции Волго-Балтийского водного пути. Помимо обычных для каждого краеведческого музея коллекций по геологии, археологии, флоре и фауне края экспонируются орудия труда, образцы продукции кустарных промыслов, предметы быта, древнерусская живопись. Ярко показана история города в дореволюционный период и в годы Советской власти.

В музее экспонируются материалы о жизни и творчестве выдающегося русского художника В. В. Верещагина, уроженца Череповца. Жители города свято чтят память о своем земляке. В 1957 году на площади Металлургов ему установлен бронзовый памятник. Именем Верещагина названы городская библиотека и одна из улиц. На доме (ул. Социалистическая, 22), где жил художник, в 1954 году установлена мемориальная доска.

Рекомендуется посетить Череповецкий металлургический завод - одну из крупнейших новостроек, а также мемориальные здания и памятные места. На площади Луначарского, в доме 11, в сентябре 1917 года проходило организационное собрание Череповецкой группы РСДРП (б), на котором был избран городской партийный комитет. В ноябре 1917 года здесь работал Череповецкий военно-революционный комитет. В доме 22 на Советской улице в 1917-1918 годах размещался городской штаб Красной гвардии.

Площадь Жертв революции связана со многими революционными событиями в Череповце. В 1957 году здесь установлен памятник череповчанам, отдавшим жизнь за дело рабочего класса. На гранитной доске золотыми буквами высечены фамилии погибших: И. Г. Запевалов, Ф. Г. Леднев К. Н. Харламов, М. И. Сиротов, А. А. Башмаков и др., всего 14 человек. Здесь же похоронен летчик, Герой Советского Союза А. Н. Годовиков, павший смертью храбрых в 1942 году. В 1948 году на его могиле сооружен мраморный памятник.

В конце улицы Труда, на берегу Шексны, в небольшом каменном здании, где размещается лесомеханический техникум, в 1916-1918 годах учился выдающийся летчик-испытатель В. П. Чкалов.

В окрестностях Череповца, на высоком берегу реки Ягорбы, сохранился памятник старины Воскресенский монастырь (1360 год) - вотчина московских митрополитов. В XVI веке он имел 56 деревень, около 20000 десятин земли, огромное рыбное хозяйство на реках и озерах. Здесь были построены 3 церкви, жилые дома, житницы, скотные дворы, мельницы. Крестьяне монастырских деревень жестоко эксплуатировались. В начале XVII века в прилегавшей к монастырю слободе и в селе Федосьеве в зимнее и летнее время проводились ярмарки, на которых "духовные отцы" сбывали пушнину, рыбу и другие товары.

В Череповецком районе основными сельскохозяйственными культурами являются рожь, пшеница, овес. Широкое развитие получили льноводство и молочное животноводство. Имеются государственные племенные рассадники рысистых лошадей, свиноводческий совхоз.

Из Череповца направляемся в Вологду. До Ботово маршрут знаком (см. стр. 110). В 5 км за Ботовом разветвление дорог; прямо - на Белозерск, направо - в Вологду. Дорога хорошая. От Череповца до Вологды ходит автобус. На первый привал останавливаемся возле старинного села Яганово (316 км) на берегу Ягановского озера.

Как гласит легенда, в старину, когда здесь разгуливали польские паны, озера не было. Однажды приехал со своей свитой пан Яган, собрал крестьян со всей округи и приказал выкопать огромную яму. Много дней прошло, много пота мужицкого пролито, пока была выкопана яма. По окончании работ в ней образовалось озеро. Пригласили мужики пана Ягана и предложили ему напиться воды из озера. Попробовал пан воду, невкусной она показалась ему от мужицкого пота. Но мужики насильно заставили пана пить воду. Потом схватили его и вместе со свитой бросили в озеро. С тех пор и называется озеро Ягановским. На озере есть небольшой остров, поросший разнообразными деревьями - от сибирской сосны до уссурийской лиственницы. Даже старожилы не могут сказать, кто их завез сюда? Ныне Ягановское озеро - любимое место отдыха туристов.

Яганово издревле славилось веселыми базарами. Сейчас в селе - центр многоотраслевого совхоза "Колос", объединившего более 20 колхозов. Для совхозных тружеников выстроены благоустроенные жилые здания, есть клуб, библиотека.

Следующий пункт маршрута - поселок Шексна (341 км). Тут можно организовать ночлег.

Шексна - центр Шекснинского района, важный транспортный и перевалочный пункт на перекрестке железной дороги Ленинград - Вологда и Волго-Балтийского водного пути. В поселок городского типа преобразована в 1954 году из села Никольского. Здесь развита лесопильная промышленность, специализирующаяся по выпуску резонансной древесины для музыкальных заводов, промышленность строительных материалов, а также маслодельная и льнообрабатывающая. Имеются Дом культуры, Дом пионеров, больница.

Из Шексны едем вначале на северо-восток, а затем на юго-восток. Местность живописная. Вдоль дороги стоят деревни с уютными деревянными домами, смешанные леса, на лугах пасутся колхозные стада. Шекснинский район исстари славится молочным животноводством. Рекомендуется посетить колхоз "Шексна" - один из передовых в области.

Здешние колхозники, механизаторы, специалисты сельского хозяйства ежегодно добиваются повышения культуры земледелия и животноводства, увеличивают производство и продажу государству сельскохозяйственных продуктов.

Растет и благосостояние колхозников. Для них возведены благоустроенные дома со всеми удобствами. Многие дома уже газифицированы. Большое внимание уделяется культурно-просветительной работе. Функционирует Дом культуры.

После ознакомления с колхозом "Шексна" продолжаем путь на восток вдоль железной дороги Вологда - Ленинград среди живописных перелесков, зеленых лугов и пашен. На 12-м километре за поселком Шексна шоссе пересекает железную дорогу и уходит от нее на юго-восток. Вскоре слева будет ответвление дороги на северо-восток, на станцию Чебсара, на железнодорожной линии Ленинград - Вологда. Мы едем на юго-восток. На привал останавливаемся в деревне Нестерове (377 км). От Шексны пройдено 36 км. Близ восточной окраины Нестерова берет начало Тошня - правый приток реки Вологды.

Отдохнув и подкрепившись, следуем дальше. Через 9 км пересекаем границу Шекснинского района с Вологодским. Отсюда до Вологды почти 45 км. Поэтому ночлег лучше организовать близ села Погорелово. Здесь, в 20 км от областного центра, возле деревни Ерофейка, раскинулись земельные угодья Вологодского конного завода - одного из самых молодых специализированных коневодческих хозяйств Российской Федерации. На заводе выращивают высокоценных племенных лошадей русской рысистой породы. Посетив коневодческое хозяйство, на следующий день прибываем в Вологду.

Дата добавления: 2015-06-26