Конвейеры

Автомобильные лифты

Передвижные демонтажные краны

Для снятия двигателя или его установки на автомобиль на ПТС используются подкатные электрогидравлические краны.

Краны различных фирм — производителей имеют одинаковое конструктивное устройство. Кран со­стоит из стойки, стрелы, механизма подъема стрелы и подвижного основания. Стойка со складывающейся стрелой установлена на подвижную опору, лапы которой также складываются, образуя очень компактное устройство. В сложенном состоянии кран занимает мало места и может храниться в любом удобном месте производственного участка.

Привод подъема стрелы крана — гидравлический с мускульным приводом плунжерного насоса. Гид­равлическая схема крана не отличается от схемы гидравлического домкрата. Стрела имеет регулируемый вылет и различную высоту подъема, которая изменяется путем перестановки шарнирной точки крепления штока гидроцилиндра к консоли стрелы.

В некоторых случаях производственный корпус ПТС имеет два этажа, на втором из которых могут располагаться участки, где работы ведутся непосредственно на автомобиле (например, участок кузовного тюнинга, обойный и др.). В этом случае возникает необходимость доставки наверх автомобиля. Для этой цели выпускаются автомобильные лифты.

Автомобильные лифты выпускаются с электромеханическим приводом и цепным, а также с электро­гидравлическим приводом и тросовым подъемными механизмами. По конструктивному устройству лифты аналогичны подъемникам. Основное различие заключается в конструкции платформы (сплошная плоскость) и высоте подъема автомобиля. Обычно высота подъема платформы составляет 12 м.

Гаражные конвейеры применяются для передвижения легковых и грузовых автомобилей и автобу­сов при организации их обслуживания на потоке. Целесообразность применения конвейеров на поточных линиях обслуживания автомобилей определяется рядом причин:

исключается загазованность производственных помещений, которая возникает при движении транспорта своим ходом;

повышается производительность линии за счет ритмичного перемещения автомобилей с одного поста на другой, что невозможно выдержать при движении машин самоходом;

на моечных установках производительность возрастает за счет минимизации расстояния между ав­томобилями, установленными на конвейеры;

перемещение автомобилей своим ходом в зоне мойки не обеспечивает высокого качества работ из-за неравномерного движения автомобиля мимо щеток или моющих коллекторов струйных установок, поломок моечных установок вследствие резкого наезда автомобилей на щетки.

По характеру своего движения конвейеры подразделяют на непрерывного и периодического дейст­вия (рисунок 3.25). Первые применяются при ежедневном обслуживании, а вторые — на линиях ТО-1 и ТО-2.

По способу передачи движения автомобилю конвейеры классифицируются на несущие, толкающие и тянущие. При этом тянущая схема характерна для конвейеров периодического действия.

В настоящее время используется большое количество разнообразных конструктивных видов конвей­еров, которые различаются:

количеством ветвей тягового рабочего органа; одна или две;

конструктивным исполнением самого тягового рабочего органа: цепной, тросовый, штанговый, ленточный;

способом крепления или установки автомобиля на тяговом рабочем органе: свободнонесу-щие, с захватом за переднюю ось, с захватом за заднюю ось, с захватом за колесо ведущей оси, с захватом за сцепное устройство автомобиля.

Дата добавления: 2015-06-04