Режим противовращения (противовключения)

Режим динамического торможения. Гидротормозной режим.

Обгонный режим

Лекция 15

Обгонным режимом работы называют такой режим, при котором частота вращения турбины больше частоты вращения насоса

(Пример: движение автомобиля с гидромуфтой под гору на прямой передаче)

n₂>n₁ n₂/n₁ >1

Управление баланса энергий:

H_T=H_H+∑h_not

Режим динамического торможения имеет место, когда насосное колесо гидромуфты остановлено, т.е. n₁=0. Данный режим используется, например, для спусков грузов на подъемных машинах. По существу, гидромуфта работает как гидротормоз. Ее характеристика М=f(n₂) представляет собой квадратичную параболу, наклон которой зависит от лопастной системы и размеров гидромуфты.

Называют такой тормозной режим, при котором турбина и насос вращаются в противоположные стороны

(- авто движется назад под гору при включенной передней передаче:

- на подъемных машинах гидропередача работает в режиме противовключения при спуске грузов, когда реверс не включен).

Энергия турбины в данном случае тратится на торможение основного потока создаваемого насосом.

Анализ внешней характеристики. Чем быстрее вращается турбина, тем интенсивнее затормаживается основной поток, поэтому расход Q и момент М уменьшаются. При некотором передаточном отношении i будем иметь N₁=N₂ , Q=0. Это передаточное отношение называется критическим i_{кр .} Hо в этом случае, (при i_кр) М ≠ 0, а имеет минимальное значение М_min. Минимальный момент создается за счет вихревых обменных течений между колесами при отсутствии основного течения. При дальнейшем увеличении частоты вращения турбины момент вновь начинает расти.

Следовательно, гидромуфта имеет неустойчивую АВ и устойчивую СД ветви характеристики. Момент на участке СД создается обратным движением потока и трением. На участке СД очень велика n_T(n₂). Нарисуем полную внешнюю характеристику гидромуфты.

Приведенная характеристика гидромуфты.

Имеются выражения двух коэффициентов:

λ_м=М/ρw²d⁵ – коэффициент гидравлического момента;

λ_N=M/ρw³d⁵ – коэффициент мощности.

Для подобных гидродинамических передач, зная λ_миλ_N, можно рассчитать передаваемый момент и мощность:

М=λ_мρw²d⁵

N= λ_Nρw³d⁵,

где λ_м, λ_N – безразмерные коэффициенты.

На практике чаще употребляют:

вместо ρ ʝ,

и вместо w n, тогда:

М=λ_мʝn²d⁵;

N= λ_Nʝn³d⁵.

Здесь λ_м и λ_N – размерные коэффициенты. Размерность [c²/m].

Приведенной характеристикой гидромуфты называют зависимость коэффициента момента и КПД от передаточного отношения или скольжения при постоянном диаметре «d», частоте вращения «n» и удельном весе жидкости «ʝ» (плотности «ρ»).

Т.е. λ_м=f(i) при ʝ,n,d = const.

n=f(i)

Этой характеристикой пользуются для сравнения свойств нескольких гидромуфт которые, например, при одинаковом КПД могут различаться формой рабочей полости, геометрическими параметрами, количеством лопаток и т.д.

Относительная характеристика гидромуфт.

Для характеристики перегрузочной способности гидромуфт используют способности гидромуфт вводят понятие относительного момента:

М=М/М_ном.

Относительная характеристика представляет собой зависимость относительного момента от передаточного отношения или скольжения т.е.

М=f(i,S).

Универсальная характеристика гидромуфт.

Универсальной характеристикой гидромуфт называют зависимость момента от частоты вращения турбинного колеса при различных частотах вращения насосного колеса, т.е.

Дата добавления: 2015-06-04