Конструкции поршневых компрессоров

Выше была представлена схема простейшего компрессора с одним цилиндром одинарного действия, (рабочая камера цилиндра находится с одной стороны поршня). В реальном компрессоре таких цилиндров имеется несколько, со сдвинутым по времени циклом работы одного цилиндра по от­ношению к другому. Этим достигается равномерность загрузки двигателя при повороте его вала на один оборот.

Обычно применяются компрессоры с несколькими ступенями сжатия. В этом случае схема компрессора усложняется. Ниже показано несколько таких схем. Римскими цифрами обозначены ступени сжатия газа. В схемах характерно:

1) расположение цилиндров под углом друг к другу (схемы д, е), что по­зволяет экономить площадь, занимаемую компрессором, и достигать лучшей загрузки двигателя;

Механика, нефтепромысловое оборудование

2) использование не только полости цилиндра перед поршнем, но и
со стороны приводного штока (цилиндр двойного действия – схемы а, б, в,
г, е, ж, з).

Это вызывает необходимость иметь уплотнение штока, но дает лучшее использование цилиндра;

3) расположение цилиндров друг против друга в одной плоскости (схе­
ма з), что позволяет лучше уравновесить инерционные силы, возникающие
от движущихся масс компрессора.

В основном применяются компрессоры с приводом от электродвигате­ля, через клиноременную передачу, и с приводом от двигателя внутреннего сгорания, встроенного в конструкцию компрессора.

Рис. 118. Схемы поршневых компрессоров

Цилиндры компрессора для давления до 6 МПа изготавливаются ли­тыми из чугуна, для давления до 15 МПа и более – литыми или кованными из стали. Цилиндры компрессоров с воздушным охлаждением имеют ребра на внешней поверхности, с водяным охлаждением – полости для охлаждаю­щей воды (охлаждающие рубашки).

Дата добавления: 2015-06-04