И подготовки нефти

СИСТЕМА СБОРА

Центробежные компрессоры, турбокомпрессор

Лопастные компрессоры подобны по принципу действия лопастным насосам, в которых повышение давления воздуха или газа основано на прин­ципе сообщения им большой скорости, преобразуемой затем в давление. Область применения турбокомпрессоров – это низкие и средние давления и большие производительности. Здесь также применяются центробежные и осевые типы лопастных машин. Лопастные компрессоры бывают одно­ступенчатые и многоступенчатые. Как и во всякой центробежной машине, основной частью их являются рабочие колеса, при помощи которых пере­дается энергия от двигателя к сжимаемому газу. Для преобразования ки­нетической энергии газа в давление в неподвижном корпусе турбомашины обычно предусматривают направляющий аппарат, реже безлопаточный диффузор, в котором скорость газа уменьшается и увеличивается его на­пор. Для сжатия газа лопастной машиной требуются большие окружные скорости, скорости газа в проходных каналах велики, и поэтому требования к рабочим колесам компрессора отличны от требований к рабочему колесу насоса. Необходимы высокие чистота поверхности каналов и прочность колеса. Обычно их делают из стали составными из дисков и лопаток так, чтобы можно было точно и чисто обработать их поверхности.

Необходимость иметь высокие окружные скорости приводит к большой частоте вращения валов лопастных компрессоров (до 13 000 об/мин и более). Поэтому ротор компрессора обычно подвергают динамической балансировке, а вал тщательно рассчитывают на критическую частоту вращения.

При работе центробежного компрессора между ступенями, а также внутри ступени возникают перепады давления, которые вызывают пере­токи газа из зоны повышенного давления в зону пониженного давления. Для предотвращения утечек газа в зазорах применяют лабиринтовые уплотнения.

Рабочие колеса многоступенчатого турбокомпрессора, в отличие от ко­лес многоступенчатого насоса, могут быть неодинаковыми по размерам. При сжатии газа его объем уменьшается, и необходимость примерного со­хранения скорости потока приводит к необходимости уменьшать площадь проходного сечения колес и их диаметры.

^]^

14.1. Общие сведения _________________________________________ 214

14.2. Принципиальная схема внутрикустового сбора нефтегазоводяной смеси 214

14.3. Принципиальная схема внутрипромыслового

сбора нефтегазоводяной смеси _____________________________ 223

14.4. Предварительная подготовка нефти

на комплексе сооружений ДНС – УПСВ – КНС __________________ 226

14.5. Товарная подготовка нефти на ЦППН ________________________ 245

Дата добавления: 2015-06-04