Обеспечение морозоустойчивости дорожной одежды

В районах сезонного промерзания грунтов земляного полотна при неблагоприятных грунтовых и гидрологических условиях наряду с требуемой прочностью должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожных одежд, предотвращающая недопустимое ее зимнее пучение.

С этой целью применяют различные специальные мероприятия:

использование непучинистых или слабопучинистых грунтов (табл. 12.32, табл. 12.33) для сооружения верхней части земляного полотна, находящегося в зоне промерзания;

осушение рабочего слоя земляного полотна, в том числе устройство дренажа для увеличения расстояния от низа дорожной одежды до уровня грунтовых вод;

устройство гидроизолирующих или капилляропрерывающих прослоек для перехода от 2-й или 3-й схемы увлажнения рабочего слоя земляного полотна к 1-й схеме (характеристика схем увлажнения дана в СНиП 2.05.02-85, прил. 2, табл. 13);

устройство морозозащитного слоя из непучинистых минеральных материалов, в т.ч. укрепленных малыми дозами минеральных или органических вяжущих;

устройство теплоизолирующих слоев, снижающих глубину или полностью исключающих промерзание грунта под дорожной одеждой;

устройство основания дорожной одежды из монолитных материалов (типа тощего бетона или других зернистых материалов, обработанных минеральным или органическим вяжущим).

Таблица 12.32.

Классификация грунтов по степени пучинистости при замерзании (СНиП 2.05.02-85, прил. 2, табл. 6)

Группы грунтов по пучинистости	Степень пучинистости	Относительное морозное пучение
I	Непучинистый	1 и менее
II	Слабопучинистый	Свыше 1 до 4
III	Пучинистый	Свыше 4 до 7
IV	Сильнопучинистый	Свыше 7 до 10
V	Чрезмернопучинистый	Свыше 10

Таблица 12.33.

Группы грунтов по степени пучинистости (СНиП 2.05.02-85, прил. 2, табл. 7)

Грунт	Группа
Песок гравелистый, крупный и средней крупности с содержанием частиц мельче 0,05 мм до 2 %	I
Песок гравелистый, крупный и средней крупности с содержанием частиц мельче 0,05 мм до 15 %, мелкий с содержанием частиц мельче 0,05 мм до 15 %; супесь легкая крупная	II
Супесь легкая; суглинок легкий и тяжелый; глины	III
Песок пылеватый; супесь пылеватая; суглинок тяжелый пылеватый	IV
Супесь тяжелая пылеватая; суглинок легкий пылеватый	V

Примечание. Величина коэффициента морозного пучения щебенистых, гравелистых, дресвяных песков при содержании частиц мельче 0,05 мм свыше 15 % ориентировочно принимается как для пылеватого песка и проверяется в лаборатории.

Конструкцию считают морозоустойчивой, если соблюдено условие

l_пуч £ l_доп, где

l_пуч - расчетное (ожидаемое) пучение грунта земляного полотна;

l_доп - допускаемое для данной конструкции пучение грунта (табл. 12.34).

Таблица 12.34.

Допустимые величины пучения

Тип дорожных одежд	Вид покрытия	Допустимая величина морозного пучения, (lдоп), см
Капитальные	Асфальтобетонное
Облегченные	Асфальтобетонное
Переходные	Переходное

Примечание. В восточных районах II - III дорожно-климатических зон значения l_доп следует увеличивать на 20-40 % (большие значения для облегченных и переходных дорожных одежд).

Расчет на морозоустойчивость необходимо выполнять для характерных участков или групп характерных участков дороги, сходных по грунтово-гидрологическим условиям, имеющим одну и ту же конструкцию дорожной одежды и схему увлажнения рабочего слоя земляного полотна.

При предварительной проверке на морозоустойчивость величину возможного морозного пучения следует определять по формуле:

l_пуч = l_пуч.ср. К_угв К_пл К_гр К_нагр К_вл, где

l_пуч.ср. - величина морозного пучения при осредненных условиях, определяемая по рис. 12.8 в зависимости от толщины дорожной одежды (включая дополнительные слои основания), группы грунта по степени пучинистости (см. табл. 12.32) и глубины промерзания (z_np) по рис. 12.11;

Рис. 12.8. Графики для определения осредненной ветчины морозного пучения l_пуч.ср.
1 - кривые (I I- V) выбирают в соответствии с табл. 12.33; 2 - кривую IIа выбирают при 2-й и 3-й схеме увлажнения рабочего слоя, кривую IIб - при 1-й схеме увлажнения

К_угв - коэффициент, учитывающий влияние расчетной глубины залегания уровня грунтовых или длительно стоящих поверхностных вод (Н_g) (рис. 12.9); при отсутствии влияния грунтовых или длительно стоящих поверхностных вод следует принимать: для супеси тяжелой и пылеватой и суглинка К_угв - 0,53; для песка и супеси легкой и крупной К_угв = 0,43;

Рис. 12.9. Зависимость коэффициента К_угв от расстояния от низа дорожной одежды до расчетного УГВ или УПВ:
1 - супесь пылеватая и тяжелая пылеватая, суглинок; 2 - песок, супесь легкая и легкая крупная

К_пл - коэффициент, зависящий от степени уплотнения грунта рабочего слоя (табл. 12.35);

К_гр - коэффициент, учитывающий влияние гранулометрического состава грунта основания насыпи или выемки (табл. 12.36);

К_нагр - коэффициент, учитывающий влияние нагрузки от собственного веса вышележащей конструкции на грунт в промерзающем слое и зависящий от глубины промерзания (рис. 12.10);

К_вл - коэффициент, зависящий от расчетной влажности грунта (табл. 12.37).

Рис. 12.10. Зависимость коэффициента К_нагр от глубины промерзания z_пp от поверхности покрытия:
1 - супесь пылеватая и тяжелая пылеватая, суглинок; 2 - песок, супесь легкая и легкая крупная

Таблица 12.35.

Рекомендуемые значения коэффициента К_пл

Коэффициент уплотнения Купл	Кпл	Кпл
песок пылеватый, супесь легкая и пылеватая, суглинки, глины	Пески кроме пылеватых, супесь легкая крупная
1,03-1,00	0,8	1,0
1,01-0,98	1,0	1,0
0,97-0,95	1,2	1,1
0,94-0,90	1,3	1,2
менее 0,90	1,5	1,3

Таблица 12.36.

Значения коэффициентов влияния гранулометрического состава грунта К_гр

Грунт	Кгр
Пески	1,0
Супеси	1,1
Суглинки	1,3
Глины	1.5

Таблица 12.37.

Рекомендуемые значения K_вл

Относительная влажность W / WT	0,6 и менее	0,7	0,8	0,9
Kвл	1.0	1.1	1.2	1,3

Если данные натурных наблюдений отсутствуют, глубину промерзания дорожной конструкции допускается определять по формуле:

z_пp = z_пp(ср) ×1,38, где

z_пp(ср) - средняя глубина промерзания для данного района, устанавливаемая при помощи карт изолиний (см. рис. 12.11).

Рис. 12.11. Карта изолиний глубины промерзания z_пp(ср) грунтов на территории СНГ:
1 - граница сплошного распространения вечномерзлых грунтов; 2 - то же, островного; 3 - границы стран СНГ

При глубине промерзания дорожной конструкции z_пp до 2 м l_пуч.ср. устанавливают по графикам на рис. 12.10. При z_пp 2,0-3,0 м l_пуч.ср. вычисляют по формуле:

l_пуч.ср. = l_{пуч.ср. 2.0}×[ а + b (z_np - с)], где

l_{пуч.ср. 2.0} - величина морозного пучения при z_пp = 2,0 м;

а =1,0; b = 0,16; с = 2,0 при 2,0 < z_np < 2,5;

а =1,08; b = 0,08; с = 2,5 при 2,5 < z_np < 3,0;

Если при расчетном сроке службы до 10 лет полученная величина возможного пучения будет превышать допустимую (см. табл. 12.34), а при сроке службы более 10 лет будет превышать 80 % от требуемой, необходимо рассмотреть вариант устройства морозозащитного слоя. В этом случае предварительно определяют ориентировочно требуемую толщину морозоустойчивой конструкции дорожной одежды, используя графики на рис. 12.8. Для этого, зная допустимую величину морозного пучения l_пуч.ср, рассчитывают среднюю величину морозного пучения l_пуч.ср. по формуле:

Рис. 12.12. Карта с изолиниями для определения требуемых значений термического сопротивления дорожной одежды:
I-Х- номера изолиний; 1 - граница сплошного распространения вечномерзлых грунтов; 2 - то же, островного; 3 - Северный полярный круг

Затем по графику на рис. 12.8 в соответствии с группой грунта по степени пучинистости определяют h_од.

Уточненный расчет толщины морозозащитного слоя h_мз выполняют по термическому сопротивлению конструкций. Для этого необходимо иметь следующие исходные данные:

географическое местоположение рассматриваемого участка дороги;

конструкцию дорожной одежды (наименование и толщина слоев), необходимую по условиям прочности и дренирования;

схему увлажнения рабочего слоя земляного полотна (1,2 или 3) и расчетную глубину залегания подземных вод от поверхности покрытия;

наименование грунтов земляного полотна;

расчетный срок службы дорожной одежды.

Толщину морозозащитного слоя h_мз определяют по формуле:

h_мз = (R_од(тр) - R_од(о)) l_мз (12.12)

R_од(о) - термическое сопротивление рассматриваемой конструкции дорожной одежды, м²К/Вт;

R_од(тр) - требуемое в данных условиях термическое сопротивление дорожной одежды, м²К/Вт;

l_мз - коэффициент теплопроводности морозозащитного слоя, равный среднеарифметическому значению коэффициентов теплопроводности материала слоя в талом и мерзлом состояниях, Вт/(мК).

При отсутствии фактически замеренных значений в расчет допускается включать табличные значения l_мз (табл. 12.38).

Таблица 12.38.

Рекомендуемые значения коэффициента теплопроводности l_мз

№ п/п	Материал, грунт	Плотность r, кг/м^3	Коэффициент теплопроводности l, Вт/(мК)
	Асфальтобетон горячий плотный		1,40
	То же, пористый		1,25
	То же. высокопористый, в том числе битумопесчаная смесь (ТУ 218 РСФСР)	2200-1900	1,10-1,00
	Аглопоритовый щебень. обработанный вязким битумом		0,23
	Керамзитовый гравий, обработанный вязким битумом		0,64
	Гравий (щебень) с легкими заполнителями, обработанные вязким битумом		0,52
	Супесь, укрепленная 10 %-ой эмульсией	1700-1900	1,456
	Цементобетон		1,74
	Песок разномерный, укрепленный 6-10 % цемента		1,86
	Песок мелкий, одномерный, укрепленный 10 % цемента		1,62
	Цементогрунт с керамзитом:
	песок - 75 % (массы), керамзит - 25 %, цемент - 5 %	1500-1600
	Цементогрунт с гранулами полистирола:
	песок 97-98 %, гранулы полистирола 3-2 %, цемент 7-6 %	1300-1500	0,41-0,58
	Битумоцементогрунт с перлитом, состава:
	перлитовый щебень 25-20 %, песок 75-80 %, цемент 3-4 %, битум 12-10 % (от массы песка, перлита и цемента)		0,52-0,58
	Цементогрунт с аглопоритом, состава:
	супесь или песок 70-80 %,
	аглопорит 30-20 %,	1700-1800	0,64-0,75
	цемент 6 %
	Шлакобетон		0,58
	Керамзитобетон		0,75
	Стиропорбетон	1000-1100	0,23
	Слабопрочные известняки, укрепленные известью		1,16
	Суглинок, укрепленный 6-12 % цемента	1750-1900	1,45
	Суглинок, укрепленный 2-5 % цемента и 6-2 % известью	1800-1900	1,33
	Супесь, укрепленная 8-10 % цемента	1700-1900	1,51
	Пенопласт	38,5-60	0,03-0,052
	Пеноплэкс	38,5-50	0,03-0,032
	Каменноугольная золошлаковая смесь, укрепленная 6-8 % цемента		0,7
	Шлак топочный		0,46
	Щебень из гранита		1,86
	Щебень из известняка		1,39
	Гравий		1,86
	Песок крупный талый		1,74
	То же, мерзлый		2,32
	Песок средней крупности талый		1,91
	То же, мерзлый		2,44
	Песок мелкий талый		1,91
	То же, мерзлый		2,32
	Песок пылеватый талый		1,80
	То же, мерзлый		2,20
	Супесь талая		1,80
	То же, мерзлая		2,03
	Суглинок и глина талые		1,62
	То же, мерзлые		1,97
	Лессы талые		1,51
	То же, мерзлые		2,09
	Одномерный гранитный щебень, обработанный вязким битумом		1,28
	Гравийно-песчаная смесь		2,10
	Гравийно-песчаная смесь, укрепленная 10 % цемента		2,02

R_од(тр) определяют в зависимости от номера изолинии на карте (рис. 12.12), соответствующей географическому положению рассматриваемого участка дороги. При расположении участка между изолиниями определяют два значения R_од(тр) и вычисляют два значения h_мз, соответствующих этим значениям. Искомую толщину морозозащитного слоя определяют методом интерполяции в зависимости от расстояния от рассматриваемого участка дороги до соседних изолиний.

Термическое сопротивление дорожной одежды R_од(о) вычисляют по формуле:

где

п_од - число конструктивных слоев дорожной одежды без морозозащитного слоя;

h_од(i) - толщина i- го слоя, м;

l_од(i) - коэффициент теплопроводности отдельных слоев в мерзлом состоянии, Вт/(мК).

Величину требуемого термического сопротивления R_од(тр) вычисляют по формуле:

R_од(тр) = R_пр × К_од × К_увл × d, где

R_пр - приведенное термическое сопротивление, определяемое при помощи номограммы (рис. 12.13);

К_од - коэффициент, учитывающий срок службы дорожной одежды между капитальными ремонтами (табл. 12.39);

Рис. 12.13. Номограмма для определения требуемого термического сопротивления дорожной одежды R_од(тр):
I - Х - номера изолиний на карте (рис. 12.12); 1 - кривая расчета для 1-го и 2-го типов увлажнения рабочего слоя земляного полотна; Н_g - глубина залегания расчетного УГВ от низа дорожной одежды, включая морозозащитный слой

Таблица 12.39.

Рекомендуемые значения коэффициента К_од

№ изолинии на карте (рис. 12.12)	Значение коэффициента Код при сроке службы дорожной одежды между капитальными ремонтами
до 10 лет	10 лет	20 лет
I-II	0,70	0,85	1.0
III-Х	0,80	0,90	1,0

К_увл - коэффициент, учитывающий схему увлажнения рабочего слоя земляного полотна, принимаемый при 2-й и 3-й схемах увлажнения равным единице, а при 1-й схеме увлажнения - по табл. 12.40;

Таблица 12.40.

Рекомендуемые значения коэффициента К_увл

№ изолинии на карте (см. рис. 12.12)	Значение коэффициента Кувл при первой схеме увлажнения рабочего слоя земляного полотна
I	0,8
II	0,65
III	0,55
IV	0,45
V	0,40
VI	0,35
VII	0,30
VIII	0,30
IX	0,25
X	0,25

d - понижающий коэффициент, принимаемый для II₁, II₃ и II₅ дорожно-климатических подзон равным 1,0; для II₂, II₄ и II₆ подзон - равным 0,95; для III дорожно-климатической зоны равным 0,90; для IV дорожно-климатической зоны равным 0,85.

Для определения R_пр по номограмме на рис. 12.13 применяют метод итерации через отношение l_доп /(C_пучC_p) (горизонтная ось номограммы). Значения l_доп, C_пуч и C_p определяют соответственно по табл. 12.34, 12.41 и 12.42.

Таблица 12.41.

Значения показателя C_пуч

№ изолинии на карте (см. рис. 12.12)	Значение показателя Cпуч для грунтов:
Слабопучинистых	Пучинистых	Сильнопучинистых	Чрезмернопучинистых
I	0,70	1,40	2,10	2,80
II	0,60	1,25	1,85	2,50
III	0,55	1,10	1,65	2,20
IV	0,50	1,00	1,50	2,00
V	0,45	0,90	1,35	1,80
VI	0,40	0,80	1,20	1,60
VII	0,30	0,60	0,90	1,20
VIII	0,25	0,50	0,75	1,00
IX	0,20	0,40	0,60	0,80

Примечание. Группу грунта по степени пучинистости допускается определять с помощью табл. 12.32 и 12.33.

Таблица 12.42.

Значения коэффициента C_p

Грунт земляного полотна	Значение коэффициента Cp в зависимости от толщины дорожной одежды hод, м и допустимой глубины промерзания hпр(доп), см
hод = 0,5	hод = 1,0	hод = 1,5	hод = 2,0
hпр(доп)	hпр(доп)	hпр(доп)	hпр(доп)
0-50	51-100	>100	0-100	> 100	0-100	> 100	0-100	> 100
Песок пылеватый	0,60	0,55	0,50	0,50	0,45	0,45	0,40	0,40	0,35
Супесь легкая	0,70	0,65	0,60	0,60	0,55	0,55	0,50	0,50	0,45
Супесь пылеватая	0,75	0,70	0,65	0,65	0,60	0,60	0,55	0,55	0,50
Суглинок легкий, суглинок легкий пылеватый	0,80	0,75	0,70	0,70	0,65	0,65	0,60	0,60	0,55
Суглинок тяжелый, суглинок тяжелый пылеватый, глина	0,85	0,80	0,75	0,75	0,70	0,70	0,65	0,65	0,60

Примечание. При промежуточных значениях толщины дорожной одежды следует принимать значение C_p по интерполяции соответствующих величин.

При назначении величины C_p по табл. 12.42 подбирают допустимую глубину промерзания h_пр(доп) таким образом, чтобы получаемому значению отношения l_доп /(C_пучC_p) соответствовала величина h_пр(доп) на вертикальной оси номограммы, равная принятой при определении C_p. Подбор нужно начинать со значения h_пр(доп) соответствующего наименьшей допустимой глубине промерзания.

Расстояние Н_g от низа дорожной одежды до уровня подземных вод, необходимое для использования номограммы, определяют, приняв за исходную, полученную по графику на рис. 12.13 ориентировочную толщину морозозащитного слоя h_мз и вычислив при заданном h_мз общую толщину дорожной одежды h_од.

При глубине залегания подземных вод на участке дороги, отличающейся от указанных на номограмме, нужно определить два значения R_пр. Одно - при значении Н_g на номограмме более, а другое - при значении Н_g на номограмме менее данного. Искомое значение R_пр устанавливают методом интерполяции между соответствующими величинами.

После завершения расчета толщины морозозащитного слоя по формуле (12.12) сравнивают полученное значение h_мз с предварительно назначенной величиной h_мз. Разница не должна быть более 5 см. В противном случае расчет необходимо повторить.

Расчет толщины теплоизолирующего слоя осуществляют также как и морозозащитного. В расчет следует включать толщину дорожной одежды, необходимую по условиям обеспечения прочности и дренирования, а также значения показателя пучинистости грунта C_пуч (табл. 12.43); толщину теплоизолирующего слоя следует определять по графику (рис. 12.14) в зависимости от R_од(тр) и R_од(о).

Таблица 12.43.

Значения показателя C_пуч

Значения показателя Cпуч для грунтов
Слабопучинистых	Пучинистых	Сильнопучинистых	Чрезмернопучинистых
0,50	1.0	1.5	2.0

Рис. 12.14. График для определения необходимой толщины теплоизолирующего слоя из пенопласта

Пенопласт, используемый для устройства теплоизолирующего слоя должен удовлетворять следующим требованиям: прочность на сжатие при 10 % линейной деформации не менее 0,40 МПа, предел прочности при изгибе не менее 0,70 МПа, водопоглощение по объему не более 0,45; теплопроводность не более 0,032 Вт/(мК) (при методах испытания по действующим ГОСТам). Выбор нужной марки пенопласта следует проводить с учетом результатов опытной проверки на дорогах.

Если рабочий слой земляного полотна включает два слоя из грунтов с различной пучиностостью (что может быть предусмотрено в целях сокращения объемов привозного менее пучинистого грунта), толщину морозозащитного слоя при верхней части рабочего слоя из менее пучинистого грунта следует рассчитывать по формуле:

где

h_{мз 1} - толщина морозозащитного слоя, которая необходима в случае полной замены местного грунта на привозной менее пучинистый, м;

h_{мз 2} - толщина морозозащитного слоя, которая необходима при однослойной конструкции земляного полотна из местного грунта, м;

h_пр(доп) - допустимая глубина промерзания земляного полотна в случае полной замены местного грунта на привозной менее пучинистый, м;

D u_гр - толщина слоя замены грунта от низа дорожной одежды (без морозозащитного слоя), конструкция которой обеспечивает прочность и дренирование, м.

Расчет значений h_{мз 1}, h_{мз 2} и h_пр(доп) изложен ранее. Максимальное значение D u_гр равно h_{мз 1} + h_пр(доп).

Расчет толщины теплоизолирующего слоя при замене верхней толщи земляного полотна на менее пучинистый грунт следует проводить также как для морозозащитного слоя.

Для определения величины морозного пучения требуемой толщины морозозащитного или теплоизолирующего слоя может быть использована также методика, основанная на определении коэффициента влагопроводности грунта К_вл. Методику рекомендуется использовать в порядке накопления опыта ее применения (см. ОДН 218.046-01).

Дата добавления: 2015-06-04