Межремонтные сроки службы дорожных одежд и покрытий 3 страница

Нормы относятся к нежёстким дорожным одеждам и покрытиям и предназначены для разработки норм перспективного планирования объёмов финансирования на ремонт автомобильных дорог общего пользования, уточнения норм расхода материалов и денежных средств на ремонт дорог, а также для использования при расчёте прочности проектируемых дорожных одежд и слоев усиления конструкций, находящихся в эксплуатации.

Для дорожных одежд нормативные сроки и соответствующие им уровни надёжности конструкции приведены в табл. 11.2. Уровень надёжности рассчитывают в соответствии с ГОСТ 27.002-89 (ГОСТ 27.002-89. Надёжность в технике. Основные понятия, термины и определения. - 37с):

К_н = 1 - r, где (11.9)

r - доля деформированной поверхности покрытия в конце срока службы дорожной одежды.

Таблица 11.2

Категория дороги	Тип дорожной одежды	Дорожно-климатическая зона (ДКЗ)
I-II	III	IV-V
Тo	Kн	Тo	Kн	Тo	Kн
I	Капитальный		0,95 0,90		0,93 0,88		0,90 0,86
II	Капитальный		0,94 0,89		0,92 0,87		0,89 0,85
III	Капитальный		0,92 0,87		0,90 0,85		0,87 0,83
Облегчённый		0,88 0.84		0,86 0,82		0,84 0,80
IV	Капитальный		0,85 0,82		0,83 0,80		0,80 0,78
Облегчённый		0,87 0,83		0,85 0,81		0,82 0,80
Переходный		0,82 0,82		0,80 0,80		0,77 0,77
V	Облегчённый		0,83 0,80		0,80 0,78		0,78 0,75
Переходный		0,65 0,65		0,60 0,60		0,58 0,58

Примечание. Промежуточные значения сроков службы Т_o и соответствующих значений K_н принимают по интерполяции в пределах указанных величин для каждого типа дорожной одежды.

Указанные в табл. 11.2 нормы наибольших сроков службы для каждого типа дорожной одежды и соответствующие им нормы надёжности дорожной одежды используют при проектировании автомобильных дорог для расчёта дорожных одежд на прочность. Их также используют при расчёте слоев усиления конструкций в процессе эксплуатации дороги, но не более фактического срока службы автомобильной дороги до реконструкции.

В последнем случае норму надёжности дорожной одежды принимают по интерполяции между верхним и нижнем значениями. Для капитальных и облегчённых дорожных одежд допускается уменьшение на 15 % нормы срока службы от минимальных значений при сохранении нормы надёжности. При планировании и производстве ремонтных работ методом термопрофилирования норму уровня надежности дорожной одежды понижают на 10 %.

Для жёстких дорожных одежд норму межремонтного срока службы следует принимать равной 25 годам в соответствии с принятым расчётным сроком службы конструкции при проектировании [37].

Нормы межремонтных сроков службы дорожных покрытий (Т_п) на дорогах с капитальными и облегчёнными дорожными одеждами принимают по табл. 11.3 в зависимости от интенсивности движения транспортного потока в первый год после строительства или работ по устройству шероховатых поверхностей при ремонте дорог.

Таблица 11.3

Интенсивность движения по наиболее загруженной полосе, авт./сут	Дорожно-климатическая зона	Tп, годы
До 200	I-V
200-2 500	I-II
200-2 000	III
200-1 500	IV-V
2 500-4 500	I-II
2 000-4 000	III
1 500-3 000	IV-V
4 500-6 500	I-II
4 000-5 000	III
3 000-5 000	IV-V
Свыше 6 500	I-II
Свыше 6 000	III
Свыше 5 000	IV-V

Примечания: 1. Норму срока службы покрытия понижают на 20 % при использовании в качестве вяжущего для поверхностных обработок дегтей и смол и на 30 % при использовании известнякового щебня. 2. Возмещение износа покрытий переходных дорожных одежд предусматривают с периодичностью не позже чем через 3 года.

Планирование работ по ремонту дорог по межремонтным срокам службы дорожных одежд и покрытий. При составлении перспективных планов ремонтных работ на сети дорог крупного региона или страны в целом можно использовать метод планирования, основанный на использовании межремонтных сроков службы. В этом случае ежегодные физические объёмы работ по ремонту дорожной одежды на сети дорог определяют по формуле

(11.10)

L ₁, L ₂,... L_п - протяженность дорог, однотипных по категории, интенсивности движения, климатическим условиям, дорожной одежде, км;

T_{o 1}, T_{o 2},... T_oп - соответствующие межремонтные сроки службы дорожных одежд.

При необходимости выделить отдельный объём ремонта покрытия расчёт ведут по формуле

(11.11)

T_{П 1}, T_{П 2},... T_Пп - межремонтные сроки службы покрытий.

Планируемые объёмы финансовых затрат на ремонт дорог определяют умножением протяжённости ремонтируемых дорог на среднюю стоимость соответствующего ремонта одного километра дорог.

Дата добавления: 2015-06-04