Описание конструкции и назначение детали

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Деталь «Кронштейн задний» входит в систему продольно-поперечного управления вертолета Ка-32 и является неотъемлемой частью данного механизма.

Ручка продольно-поперечного управление 1 (рисунок 1.1) соединена тягой 2 с трехплечей качалкой 3, установленной на кронштейне на передней стенке шпангоута № 3, под полом кабины. К первому плечу качалки подсоединен нагрузочный механизм 4 триммерного механизма продольного управления. Выходной шток нагрузочного механизма подсоединен к рычагу на электромагнитном тормозе.

Второе плечо качалки 3 соединено тягой 5 с качалкой 6, установленной на кронштейне на передней стенке шпангоута № 4а над полом кабины. Качалка 6 соединена тягой 7 с качалкой 8, установленной на кронштейне слева за шпангоутом № 4а вверху фюзеляжа. Качалка 8 соединена тягой 9 с нижним плечом качалки гермоузла 10, установленного на фюзеляже за шпангоутом № 4а между двигателями.

Рисунок 1.1. Система продольного управления

1 – левая ручка продольно-поперечного управления (ППУ); 2 – тяга; 3 - качалка; 4 – нагрузочный механизм; 5 – тяга; 6 – качалка; 7 – тяга; 8 – качалка; 9 – тяга; 10 – качалка гермоузла; 11 – тяга; 12 – качалка; 13 – тяга; 14 - качалка золотниковая; 15 – качалка силовая; 16 – тяга; 17 – качалка.

Работа системы продольного управления

При отклонении ручки 1 «от себя» тяга 2 перемещается назад, сжимая пружину нагрузочного механизма 4. Через систему тяг 5, 7, 9, 11, 13 и качалок 3, 6, 8, 10, 12 движение передается на золотниковую качалку 14 рулевого привода. В результате перемещения золотника рабочая жидкость гидросистемы поступает под поршень продольного рулевого привода, шток которого перемещается назад. Через качалки 15, 17 и тяги 16, 18 движение передается на нижний автомат перекоса, наклоняя его вперед. Через соединительные тяги 19, обеспечивающие взаимную параллельность автоматов, это движение передается на верхний автомат перекоса.

Автоматы перекоса связаны с поводками 25 лопастей через верхнюю 23 и нижнюю 20 ползушки и наклон плоскости вращения автоматов вызывает циклический поворот лопастей относительно их продольной оси (при вращении винтов).

При отклонении ручки 1 «на себя» звенья системы управления перемещаются в обратном направлении, и автоматы перекоса наклоняются назад, обеспечивая соответствующий поворот лопастей.

Дата добавления: 2015-06-30