Планировка и застройка реконструируемой территории

Исходные данные

Реконструкции городской среды

Программа-задание на проектирование

Заданием на разработку курсового проекта является тема по градостроительной тематике – реконструкция городской среды. Объем реконструкции – фрагмент городской среды Белгорода.

На участке реконструкции требуется решить такие задачи, как:

– переустройство планировочной структуры и застройки реконструируемого участка;

– совершенствование организации транспортного и пешеходного движения;

– совершенствование системы общественного обслуживания;

– благоустройство и озеленение территорий;

– модернизация жилого фонда (перепланировка квартир, изменение функционального назначения зданий, снос малоценного в гигиеническом отношении жилого фонда и др.);

– обоснование и выбор конструктивных решений зданий;

– разработка архитектурно-конструктивных элементов, узлов и деталей;

– разработка колористических решений градостроительного комплекса и отделки реконструируемых зданий.

Курсовой проект выполняется на основе реального генерального плана (фрагмента) Белгорода в обозначенных границах:

– фрагмент территории микрорайона «Черемушки» г.Белгорода, строительства 1950 - 1960-х годов;

– кварталы в границах улиц Попова–Народный бульвар (Народная)–Белгородский проспект (Литвинова)–Чумичева (Красина);

– кварталы в границах улиц Попова–Преображенская (Коммунистическая)– 50-летия Белгородской обл. (Чернышевского)–Народный бульвар (Народная);

– кварталы в границах улиц Победы–Чумичева (Красина)–кн.Трубецкого (Воровского)- до поймы р.Везелки включительно;

– кварталы в границах улиц Б.Хмельницкого– проспекта Гражданский (Ленина)–Театральный проезд – до поймы р.Везелки включительно;

– проспект Ватутина (от ул. Губкина до ул.5-го Августа);

– ул.Корочанская (от ДК «Юбилейный» до завода Пластмасс);

– ул.Волчанская (от ДК «Юбилейный» до ул.Михайловское шоссе);

– ул.Б.Хмельницкого (от Белгородского проспекта до старого автовокзала и др.).

В основу проектного решения должна быть принята градостроительная концепция переустройства фрагмента городской среды, содержащая как композиционное, так и функциональное предложение по его формированию.

При реконструкции территории с преобладанием сложившейся капитальной застройки следует предусматривать упорядочение планировочной структуры и сети улиц, совершенствование системы общественного обслуживания озеленения и благоустройства территории, максимальное сохранение своеобразия архитектурного облика жилых и общественных зданий, их модернизацию, реставрацию и приспособление под современное использование памятников истории и культуры (см. приложение).

Объемы сохраняемого или подлежащего сносу фонда следует определять с учетом его экономической и исторической ценности, технического состояния, максимального сохранения жилищного фонда, пригодного для проживания, и сложившейся исторической среды.

Архитектурно-планировочное решение должно учитывать оптимальные функциональные связи между прилегающими территориями города и объектами притяжения жителей (учреждения общественного обслуживания, остановочные пункты и комплексы городского транспорта, места приложения труда, отдыха и спорта).

Природно-климатические условия реконструируемой территории – рельеф, зеленые насаждения, водоемы, ветровой режим, условия инсоляции и солнечной радиации, а также особенности восприятия территории могут быть предпосылкой выбора того или иного приема объемно-пространственной композиции застройки.

Численность населения следует принимать исходя из условий обеспечения жилой площади на человека – 13,5 м², общей площади 18-20 м².

Этажность зданий необходимо устанавливать на основе технико-экономических обоснований с учетом архитектурно-композиционных, социально-бытовых, санитарно-гигиенических, демографических требований и местных условий.

При проектировании застройки необходимо интенсивно использовать реконструируемую территорию под застройку с целью максимального сокращения затрат на ее инженерное оборудование и благоустройство. Учитывая возможности подземной урбанистики на реконструируемых территориях следует обеспечивать комплексное использование подземного пространства для взаимоувязанного размещения в нем сооружений городского транспорта, в том числе подземных гаражей, автостоянок многоуровневых развязок, предприятий торговли общественного питания и коммунально-бытового обслуживания, отдельных зрелищных и спортивных сооружений, подсобно-вспомогательных помещений, административных общественных и коммунально-складских объектов различного назначения.

Для обеспечения высокой интенсивности освоения городского пространства рекомендательно можно использовать показатели плотности жилого фонда, приведенные в табл. 1, и расчетную плотность населения, не менее приведенной в табл. 2.

Таблица 1

Зона	Плотность жилого фонда, м^2 общей площади на 1 га территории при застройке жилыми домами с количеством этажей
									16-20
Центральная

Таблица 2

Зона различной степени градостроительной ценности территории	Плотность населения на территории, чел/га, для климатических подрайонов
IВ, IIБ и IIВ севернее 50^0 с.ш. и часть подрайонов I А, IГ,1Д и IIА южнее 58^0 с.ш.
Высокая
Средняя
Низкая

Дата добавления: 2015-06-30