Компоновка редуктора

2.4.1 Общие сведения.

Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей передачи, защиты их от загрязнения, организации системы смазки, а также восприятия, сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, открытой передачи. Наиболее распространённый способ изготовления корпусов – литьё из серого чугуна.

В проектируемом одноступенчатом редукторе принята конструкция разъёмного корпуса, состоящего из крышки и основания.

2.4.2 Конструктивные размеры шестерни и колеса.

Зубчатые цилиндрические стальные колёса при диаметрах до 500 мм выполняются коваными или штампованными; при больших диаметрах – литыми с диском или со спицами.

Шестерни чаще всего выполняют заодно с валом.

2.4.3 Расчёт конструктивных размеров шестерни и колеса

Шестерня.

Шестерню выполняем за одно целое с валом. Сравнительно небольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала позволяют не выделять ступицу.

Длина посадочного участка

l_СТ = b; примем l_СТ = 72 мм.

Колесо.

Цилиндрическое зубчатое колесо штампованное; его размеры

d_а2 = 374,37мм; d₂ = 370,37 мм; d_f2 = 365,57 мм; b₂ = 72 мм.

Диаметр ступицы

d_СТ = 1,6∙d_К2 =1,6∙65=104мм. (79)

Длина ступицы

l_СТ = (1,2…1,5)d_К2 =(1,2…1,5) ∙ 65=78…97,5мм (80)

Принимаем l_СТ = 90 мм.

Толщина обода

δ₀ = (2,5…4)m_Н =(2,5…4) ∙2=4,8…8 мм (81)

Принимаем δ₀ = 7,1 мм.

Толщина диска

C = (0,2…0,3)b=(0,2…0,3) ∙72=144…216 мм (82)

Принимаем С = 180 мм.

Таблица 9 – Геометрические параметры цилиндрического колеса, мм

Элемент колеса	Параметр	Обозначение	Значение	Примечание
Обод	Диаметр	dа2	374,37	Способ получения заготовки - штамповка
Толщина	δ0	7,1
Ширина	b2
Ступица	Диаметр внутренний	dК2
Диаметр наружный	dСТ
Длина	lСТ
Диск	Толщина	C
Радиусы закруглений	R	≥ 6
Уклон	γ	≥ 7^0

2.4.4. Эскизная компоновка редуктора.

Эскизная компоновка устанавливает положение колёс редукторной пары, элемента открытой передачи и муфты относительно опор (подшипников); определяет расстояние l_Б и l_Т между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов, а также точки приложения силы давления элементов открытой передачи муфты на расстоянии l_ОП и l_М от реакции смежного подшипника.

- Вычерчивание первой компоновки редуктора согласно рекомендации.

- Расчётные длины ведущего и ведомого валов

Измерением находим расстояние на ведущем и ведомом валах. Затем определяем глубину гнезда подшипника. Устанавливаем зазор между головкой болта и шкивом ременной передачи, а затем определяем длину консоли быстроходного вала.

Расчётные схемы валов (без нагрузки) редуктора

Рисунок 1 - Быстроходный вал Рисунок 2 – Тихоходный вал

Дата добавления: 2015-06-30