Обмоток

Испытуемый элемент	Испытательное напряжение, хВ
Полная замена обмотки: отдельные стержни до укладки в пазы стержни после укладки в пазы до соединения обмотка после соединения, пайки и наложения бандажа контактные кольца до соединения с обмоткой Частичная замена обмотки: оставшаяся часть обмотки после выемки заменяемых катушек, секций или стержней вся обмотка после присоединения новых катушек, секций или стержней	2Щ + 3,0 2С/р + 2,0 2 С/р + 1,0 2[/р + 2,2 2С/р (но не менее 1,2 кВ) \,lUp (но не менее 1 кВ)

Испытуемый элемент	Испытательное напряжение, кВ, при мощности двигателя, кВт
0,2-10	10,1-1000
Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных соединений Обмотки после пайки и изолировки межкатушечных соединений Обмотки после пропитки и запрессовки обмотанного сердечника Главная изоляция обмотки собранного двигателя переменного тока	2,5 2,3 2,2 ггЛюм+i к 1,5 кВ)	3,0 2,7 2,5 3 (но не менее

Испытуемый элемент

Испытательное напряжение, кВ

Обмотка статора двигателя мощностью 40 кВт и более и двигателя ответственного механизма с номинальным напряжением до 0,4; 0,5; 0,66; 2; 3; 6; 10 кВ (проводится сразу после останова двигателя до очистки его от загрязнений) Обмотка статора двигателя мощностью менее 40 кВт с номинальным напряжением до 0,66 кВ Обмотка ротора синхронного двигателя с непосредственным пуском и с обмоткой возбуждения, замкнутой на резистор или источник питания Фазная обмотка ротора асинхронного двигателя Резисторы в цепи гашения поля (синхронные двигатели) Реостаты и пускорегулирующие резисторы

1; 1,5; 1,7; 4; 5; 10; 16 1,0 1,0 1,5£/р (но не менее 1,0 кВ) 2,0 1,5С/Р (но не менее 1,0 кВ)

Таблица 7.7. Испытательное напряжение при частичной замене обмотки статора

считаются положительными, если не наблюдалось скользящих разрядов, толчков тока утечки или нарастания его установившегося значения, пробоев или перекрытий и если сопротивление изоляции, измеренное мега-омметром после испытаний, осталось прежним.

4. Измерение сопротивления обмоток статора и ротора постоянному току (проводится для двигателей мощностью 300 кВт и более или для двигателей с U_H0M > 3 кВ), а также сопротивления постоянному току реостатов и пускорегулирующих резисторов. Отклонения значений сопротивления обмоток от паспортных и по фазам — не более ±2%, для реостатов — не более ±10%.

5. Испытание витковой изоляции обмоток из прямоугольного провода импульсным напряжением высокой частоты в течение 5 — 10 с. Испытательные напряжения приведены в табл. 7.8.

6. Измерение воздушного зазора (если позволяет конструкция) в четырех сдвинутых на 90° точках. Измеренные зазоры не должны отличаться от среднего более чем на 10%.

7. Измерение зазоров в подшипниках скольжения (допустимые значения зазоров приведены в табл. 7.9); если зазор больше допустимого, необходимо перезалить вкладыш подшипника.

Таблица 7.8. Импульсное испытательное напряжение витковой изоляции обмоток статора

Дата добавления: 2015-06-27