Пожаробезопасности на судах

Конструктивное обеспечение взрыво- и

Предотвращение пожаров

На основании опыта аварийных происшествий, мировой практики судостроения, требований Международной конференции по спасения жизни на море разработан сборник основных требований к проектированию судов, где чётко указаны требования по взрыво- и пожаробезопасности.

На судах должны быть реализованы комплексно конструктивные средства обеспечения живучести, которые должны включать в себя:

- комплекс конструктивных мер, обеспечивающих пожаро- взрывобезо-

Рис. 3. График для расчёта тушения пожаров высокократной пеной.

пасность судна и защиту личного состава от токсичных продуктов горения и воздействия высоких температур;

- комплекс стационарных противопожарных и противовзрывных средств и систем, обеспечивающих обнаружение и тушение пожаров;

- переносные средства тушения очагов возгорания на судне и средства защиты личного состава от токсичных продуктов горения и воздействия высоких температур.

Таким образом, противопожарная и противовзрывная защита (ПП и ПВЗ) судна должна обеспечить:

- предупреждение;

- своевременное обнаружение;

- локализацию и тушение любых пожаров в условиях деятельности судна независимо от места их возникновения.

Проектом судна должно быть предусмотрено рациональное размещение аварийно-спасательного (АСИ) и противопожарного имущества (ППИ) на судне и обоснованы нормы снабжения этим имуществом.

СОЛАС требует, чтобы противопожарная защита на судах должна быть выполнена по одному из трёх основных способов:

1. Все применяемые на судне материалы должны быть негорючими. Горючие материалы только- топливо, масло, мебель, отделка – все в ограниченном количестве и в точном месте. Судно делится на противопожарные зоны огнезадерживающими переборками и огнестойкими палубами, препятствующими распространению пожара. (Способ предложен США в 1948 г.).

2. Во всех жилых и служебных помещениях устанавливается автоматическая спринклерная система пожаротушения, являющаяся одновременно и системой обнаружения пожара. Никаких ограничений по применению горючих материалов нет. (Предложен Англией).

3. Судно делится на контуры (противопожарные зоны) площадью 120-150 м² огнезадерживающими переборками. Все пожароопасные помещения должны быть оборудованы автоматическими системами обнаружения пожара. Существуют ограничения по применению горючих материалов. (Предложен Францией).

По степени участия личного состава в использовании противопожарной защиты и характеру воздействия на процесс горения различают

конструктивную (пассивную) и активную противопожарную защиту.

Рис. 4.

Дата добавления: 2015-07-02