Виды электрических защит и блокировок в магнитных пускателях

В магнитных пускателях может быть две электрических защиты (при наличии теплового реле)

1) тепловая защита;

2) нулевая защита,

5.1. Тепловая защита предназначена для защиты электрического двигателя от перегрузки, т.е. от тока в обмотках двигателя превышающего номинальное значение. Увеличение тока вызывает нагрев двигателя. который может привести к разрушению изоляции и выходу двигателе из строя. Тепловая защита осуществляется с помощью двух тепловых реле TPI, ТР2, установленных в двух фазах питания двигателя* Принцип действия теплового реле основан на свойстве биметаллической пластинки, рис. 5.3, которая реагирует на протекание тока по проводнику выделением тепла. Биметаллическая пластинка I представляет собой пластинку из двух слоев различных металлов, обладающих различными коэффициентами линейного расширения при нагревании. При нагревании биметаллическая пластинка деформируется, прогибается. Один конец ее зафиксирован, второй конец, при определенной температуре освобождает отключающее устройство - электрические контакты теплового реле TPI, ТР2. Эти контакты размыкают цепь питания катушки KMI или КМ2 и отключают двигатель.

Биметаллическая пластинка в электрическую цепь включается непосредственно (последовательно) или косвенно, через подогреватель. Тепловое реле не защищают электрические двигатели от токов короткого замыкания, поскольку они инерционны, у них большая (относительно ударного тока к.з,) постоянная нагрева.

Рис. 5.3. Принцип действия теплового реле

Поэтому последовательно с магнитными пускателями, обычно устанавливается защита от токов короткого замыкания на плавких вставках.

При 20 % перегрузке тепловое реле срабатывает за время до 20 мин. При срабатывании биметаллическая пластинка встает на защелку и для возврата ее в исходное состояние необходимо нажать на кнопку возврата по истечении времени, необходимого на остывание биметаллической пластинки.

Промышленностью выпускается тепловые реле типов TFH-I0, 25,40; ТРП-25,60,150, РТ-20. Цифры указывают на номинальный ток теплового реле. Ток срабатывания теплового реле может регулироваться в пределах 25 % от номинального значения.

5.2. Нулевая и минимальная защиты

По правилам устройства электроустановок (ПУЭ) колебание, напряжения на зажимах электродвигателей допускается в пределах ± 5 % U н. При эксплуатации электрооборудования напряжение в сети колеблется в более широких пределах. Возможно также внезапное появление напряжения после его исчезновения.

Снижение напряжения на зажимах асинхронных электродвигателей ведет к значительному снижению момента двигателя, так как он пропорционален квадрату напряжения, и увеличению тока в обмотках, перегреву обмоток двигателя.

Внезапное появление напряжения после его исчезновения гложем вызвать самозапуск двигателя и привести к аварии или несчастному случаю.

Для предотвращения этих последствий служит минимальная нулевая защиты.

Защита, отключающая установку при снижении напряжения до 75 % U н называется минимальной.

Нулевая защита отключает установку при полном исчезновении напряжения или при снижении его до 15 % U н.

В магнитных пускателях оба вида защит осуществляется с помощью электромагнитной системы. При снижении напряжения ниже допустимого значения или при его исчезновении якорь пускателя отпускается и происходит отключение двигателя. При появлении напряжения самозапуск двигателя не произойдет из-за разомкнутой цепи питания катушки контактами пусковой кнопки SB 2 и блокировочных контактов 2, рис. 5.1.

5.3. Блокировки в магнитных пускателях

В магнитных пускателях используют электрические и механические

виды блокировок. Электрические блокировки осуществляют с помощью вспомогательных (блокировочных) контактов для блокирования пусковой кнопки, блокирования включения в реверсивном пускателе второй катушки, во время работы первой и наоборот; последовательное включение электродвигателей, например, конвейерных лент конвейерной линии.

Механическая блокировка осуществлена в реверсивном магнитном пускателе. Она дублирует электрическую блокировку одновременного включения двух катушек. При подгорании замкнутых электрических контактов КМ1:3 и КМ2:3 возможно их прилипание и включение второй катушки. Механическая блокировка выполнена на рычагах 1,2. При втягивании якоря одной катушкой одновременно поворачивается рычаг Г не позволяющий рычагом второй катушки втянуться второму якорю.

Дата добавления: 2015-07-02