Проектирование линейных сооружений

Введение

По учебной геодезической практике

ОТЧЕТ

Проректор

Юридические адреса сторон

Университет:

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего

профессионального образования

«Государственный

университет управления»

Почтовый адрес:

109542, Москва,

Рязанский проспект, 99

Телефон [phone]

Телефакс [phone]

_________________Н.И. Заичкин

М.П.

Организация: __________________

_______________________________

_______________________________

Почтовый адрес: ________________

(индекс)

_______________________________

_______________________________

_______________________________

Телефон________________________

Телефакс _______________________

_________________________________

(должность руководителя)

_____________________________

М.П

выполнила студентка 3курса,

гр.

ФИО

Домашний адрес:

ЭТО ОБРАЗЕЦ

г. Новополоцк

Цель работы: углубление и закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении курса "Инженерная геодезия", ознакомление с организацией геодезических работ в полевых условиях, приобретение навыков работы с геодезическими приборами.

Задачи практики:

- приобретение студентами навыков в работе с геодезическими приборами;

- овладение техникой геодезических измерений и построений;

- ознакомление студентов с работой новой геодезической техники в производственных условиях;

- овладение навыками организации работ коллектива; воспитание у студентов сознательного отношения к порученному делу, инициативности и самостоятельности.

Теоретическая подготовка:

1. изучение устройства, правил эксплуатации, поверок и юстировок геодезических приборов;

2. геодезические работы при создании геодезического обоснования;

3. теодолитная, высотная, тахеометрическая съемка;

4. специальные виды геодезических работ.

Линейными считают сооружения, имеющие малую площадь и значительную протяженность (дорожные коммуникации, наземные и подземные трубопроводы, линии электропередачи, связи и т.п.). Положение сооружения линейного типа на местности определяется трассой - осью проектируемого сооружения. Пространственное положение трассы на местности характеризуется планом - проекцией на горизонтальную плоскость и продольным профилем - вертикальным разрезом. Основными топографическими материалами, необходимыми для проектирования сооружений, являются профили, составляемые по результатам инженерно-геодезических изысканий. Основная задача изысканий сооружений линейного типа независимо от их назначения сводится к определению на местности положения оси сооружения в плане и по высоте. Разнообразие видов сооружений и их конструктивные и эксплуатационные особенности обусловливают специфичность изысканий в каждом отдельном случае. Однако наиболее полной по объему и одновременно типичной является программа геодезических работ применительно к дорожным изысканиям. В плане трасса дороги состоит из прямолинейных участков (прямых вставок) разного направления, сопрягающихся между собой горизонтальными кривыми постоянного и переменного радиусов. В продольном профиле трасса также состоит из прямых линий различного уклона, сопрягающихся вертикальными кривыми. Главными факторами, определяющими выбор трассы, являются технические условия и экономическая целесообразность. Комплекс изыскательских работ по выбору оптимального варианта трассы, отвечающего требованиям технических условий и дающего наибольший экономический эффект, называется трассированием. Изыскания трасс подразделяют на предварительные и окончательные. Предварительные изыскания проводят в основном камеральным путем по топографическим картам, материалам аэрофотосъемки, на которых намечают варианты трассы. Для каждого из вариантов по карте составляют продольный профиль, подсчитывают длины отдельных участков, число и сложность переходов через водные преграды, примерный объем работ. Оптимальную трассу выявляют путем технико-экономического сравнения конкурирующих вариантов. В процессе полевого обследования местности уточняют положение оси будущего сооружения, закрепляют наиболее трудные участки: места переходов через крупные водотоки и озера, горные перевалы, места пересечений с существующими коммуникациями и др. Окончательные изыскания представляют собой полевые изыскания вдоль трассы. Они включают определение на местности положения углов поворота трассы и полевые трассировочные работы. На основании полевых изысканий составляют проект трассы, состоящий из рабочих чертежей на все сооружения и пояснительной записки с обоснованиями, геодезическими данными и другими документами.

1.1. Трассирование линейного сооружения.

При изыскании для линейных сооружений определяют плановое и высотное положение трассы - продольной оси линейного сооружения, закрепленной на местности, топографическом плане, карте или на цифровой модели местности. Основные элементы трассы: план и продольный профиль. Трасса по возможности должна быть прямолинейной и не превышать допустимый уклон. На местности трассу приходится искривлять для обхода препятствий, участков с большими уклонами и неблагоприятных по геологическим и гидрогеологическим характеристикам. Следовательно, трасса состоит из прямых, соединенных между собой кривыми с различными радиусами. Продольный профиль трассы состоит из линий разных уклонов, связанных вертикальными кривыми.

Комплекс работ по выбору трассы с учетом предъявляемых требований называют трассированием. На начальном этапе выполняют камеральное трассирование на картах и по материалам аэрофотосъемки. Полученную таким образом трассу переносят и закрепляют на местности т. е. выполняют полевое трассирование.

Дата добавления: 2015-07-02