Диаграмма деятельности

Диаграмма классов

Модели вариантов использования системы

Техническое задание на разработку

Техническое задание (ТЗ) – исходный документ на проектирование технического объекта (изделия). ТЗ устанавливает основное назначение разрабатываемого объекта, его технические характеристики, показатели качества и технико-экономические требования, предписание по выполнению необходимых стадий создания документации (конструкторской, технологической, программной и т. д.) и её состав, а также специальные требования.

Все изменения, дополнения и уточнения формулировок ТЗ обязательно согласуются с заказчиком и им утверждаются. Это необходимо и потому, что в случае обнаружения в процессе решения проектной задачи неточностей или ошибочности исходных данных возникает необходимость определения степени вины каждой из сторон-участниц разработки, распределения понесенных в связи с этим убытков.

В процессе проектирования было создано и утверждено техническое задание на разработку ИС «Проката автомобилей», которое приведено в приложении А.

3. Технико-экономические показатели

Технико-экономические показатели – система измерителей, характеризующая материально-производственную базу предприятий и комплексное использование ресурсов. Технико-экономические показатели применяются для планирования и анализа организации производства и труда, качества продукции, использования основных и оборотных фондов, трудовых ресурсов

Разработка информационной системы прокат автомобилей требует деятельности коллектива из 1-5 человек соответствующей квалификации. Длительность полного цикла создания программного продукта – 1 месяц.

Данная информационная система прокат автомобилей поможет ускорить проверку занятости автомобилей (как свободных, так и арендованных).

Учитываются автомобили в разрезе их характеристик, по личным данным, таким как регистрационный знак ТС, VIN ТС и индивидуальные технические характеристики.

Увеличится экономия времени при заключении договора с клиентами обратившимися в Прокат автомобилей повторно, так как при первом обращении клиентов в любой филиал проката автомобилей они в обязательной форме проходят регистрацию, при повторном обращении они уже будут зарегистрированы в базе данных.

4. Функциональная модель информационной системы

Контекстная диаграмма ИС «Проката автомобилей» показана на рисунке 1. Функциональная диаграмма первого уровня приведена на рисунке 2. На рисунках 3 и 4 показаны функциональные диаграммы второго уровня для функций «Обслуживание клиентов и приём прочих поступлений» и «Оплата за аренду автомобилей».

Рисунок 1. Контекстная функциональная диаграмма информационной системы.

Рисунок 2. Функциональная диаграмма первого уровня информационной системы».

Рисунок 3. Функциональная диаграмма второго уровня в нотации DFD «Обслуживание клиентов и приём прочих поступлений».

Рисунок 4. Функциональная диаграмма второго уровня в нотации DFD «Оплата за аренду автомобилей».

5. Объектно-ориентированное проектирование системы

В диаграмме вариантов использования используется сценарий взаимодействия между «Менеджером по прокату» и «Клиентом».

В ходе анализа для данного сценария было выделено 2 действующих лица: «Клиент» и «Менеджер по прокату». Для каждого из них были выделены прецеденты.

Полученная диаграмма вариантов использования ИС «Проката автомобилей» показана на рисунке 5.

Рисунок 5. Диаграмма вариантов использования информационной системы.

В ходе анализа для проектируемой информационной системы было выделено 5 классов: Менеджер по прокату, Центр проката, Клиенты, ИС Авто-Прокат, Автомобили проката. Для каждого из них были описаны атрибуты и операции.

Рисунок 6. Диаграмма классов.

В ходе анализа для проектируемой информационной системы было выделено 3 класса: Менеджер по клнсультации клиентов, менеджер по оформлению договора, Кассир. Начальная точка: Приветствие клиента и консультирование. Конечное состояние: Выдача автомобиля клиенту.

Рисунок 7. Диаграмма деятельности.

Дата добавления: 2015-06-27