Нормы браковки канатов грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений

Пожар на объектах цеха.

Обрыв падение съемного грузозахватного приспособления.

Аварийная остановка грузоподъемного механизма с подвешенным грузом.

Требования охраны труда при возникновении аварийной ситуации.

Требования охраны труда перед началом работы.

Ответ: (ИОТ 05-13 п.2.1)

Осмотреть и надеть спецодежду, спецобувь, СИЗ (установленного образца) необходимые для выполнения работы, убедиться в её исправности.

Прибыть на сменно встречное собрание.

Получить здание на производство работ.

Проверить место производства работ, включая места подхода и проезда.

Проверить освещенность рабочего места.

Проверить исправность приспособлений и инструмента.

Проверить исправность грузозахватных приспособлений, стропов и тары.

Проверить исправность грузозахватных органов, наличие и исправность предохранительных замков на грузовых подвесках грузоподъемных машин.

Проверить исправность лестниц.

Доложить мастеру об имеющихся замечаниях.

Ответ: (ИОТ 05-13 п.4)

Причина: внезапное отключении электропитания крана.

Действия: стропальщик обязан немедленно сообщить мастеру или вышестоящему руководству и принять меры по сохранению обстановки, если это не представляет опасности для жизни здоровья людей. Оградить и удалить людей из опасной зоны.

Причина: износ стропов грузозахватного приспособления, грузовых канатов крана, обрыв звеньев цепи, откручивание гаек повреждения и трещины на траверсе.

Действия: стропальщик обязан немедленно сообщить мастеру или вышестоящему руководству и принять меры по сохранению обстановки, если это не представляет опасности для жизни здоровья людей. Прекратить проведение работ, сообщить мастеру ПРР. Оградить и удалить людей из опасной зоны

Причина: короткое замыкание, неисправность электрооборудования, поджог, нарушения при проведении огневых работ, разведение открытого огня.

Действия: действия определены утвержденным планом локализации аварии.

Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана.

При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствую­щего раздела браковка производится согласно рекомендациям, приведенным в настоящем приложении.

Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок (рис. 1-3), в том числе наличие обрывов проволоку концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

б) разрыв пряди;

в) поверхностный и внутренний износ;

г) поверхностная и внутренняя коррозия;

д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т. п.;

Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки

Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:

а - в канате крестовой свивки;

б - в канате односторонней свивки

Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:

а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износом

з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

2. Браковка канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, должна производиться по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1 и рис. 4.

Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа(рис. 5) или коррозии (рис. 6) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

Рис. 4. Пример определения числа обрывов наружных проволок стального каната:

1 - на участке контроля у оборванной проволоки обнаружен только один

конец, ответный конец оборванной проволоки отсутствует. Данный дефект

соответствует одному обрыву;

2 - на участке контроля у оборванной

проволоки в наличии два конца. Данный дефект соответствует одному обрыву;

3 - на участке контроля одна из проволок имеет двукратное нарушение

целостности. Поскольку нарушения целостности принадлежат только одной

проволоке, данный дефект суммарно соответствует одному обрыву

Стропальщик перед началом работы и перед каждым использованием обязан проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм или бирок. Таблица 3.1.Число видимых обрывов проволок, при превышении которых канатные стропы подлежат выбраковке

Длина участка стропа	3dK	6 d k	30 d K
Число видимых обрывов проволок

Рис. 1. Признаки браковки стропов:

1 - надрыв; 2 - трещина; 3 - износ; 4 - деформация коуша; 5 — отсутствие замка; 6 - деформация крюка; 7 — выступающие концы проволок; 8 - перегиб; 9 - перекручивание; 10 - обрыв пряди; 11 - узел

Каковы признаки и нормы браковки стропов?

отсутствие или повреждение маркировочной бирки;

число видимых обрывов проволок канатной ветви превышает указанное в табл. 3.1;

обрыв 10 пряди каната (рис. 1);

деформации стальных канатов: перекручивание 9, заломы, перегибы 8, узлы 11, раздавливание и т.п.;

надрывы 1, трещины 2 навесных звеньев и крюков;

износ поверхности навесных звеньев 3, крюков или местные вмятины, приводящие к уменьшению площади поперечного сечения
на 10 %;

отсутствие на крюках предохранительных замков 5;

остаточные деформации 6, приводящие к изменению первоначального размера элемента более чем на 5 % (крюк разогнут);

деформации (выпадение) коушей 4 или их износ более чем на 15 %;

выступающие концы проволок 7 заплетки;

трещины на опрессованных втулках;

признаки смещения каната в заплетке или втулке.

Рис. 2. Браковка стропа при наличии обрывов проволок:

1 - штангенциркуль; d_K- диаметр каната

Как провести браковку канатного стропа при наличии обрывов проволок?

Необходимо знать диаметр каната, из которого изготовлен строп. Если диаметр каната неизвестен, то его можно измерить штангенциркулем 1 (рис. 2) по выступам прядей. Далее необходимо решить, на каком из нормируемых участков вы будете определять число обрывов. На изображенном канате почти все обрывы умещаются на участке длиной 3d_K. Затем необходимо отметить мелом или другим способом участок длиной 3d_K и посчитать число оборванных проволок. Число обрывов не следует путать с количеством торчащих концов проволок, которых может быть в 2 раза больше. На изображенном канате мы обнаружили 6 обрывов. В соответствии с табл. 3.1 на участке длиной 3d_Kдопускается 4 обрыва, следовательно, строп неисправен.

Каковы нормы браковки гибких элементов цепных стропов?

наличие трещин 4, надрывов 3 (рис. 3), расслоения металла в
звеньях цепи;

наличие погнутости 2 звеньев цепи;

уменьшение диаметра звена вследствие износа 5 и других механических повреждений 1 более 10 %;

удлинение (вытяжка) 6 звена цепи более 3 % от первоначального
размера.

В каких случаях бракуются текстильные стропы?

отсутствие этикетки (бирки) или невозможность прочитать сведения о стропе; узлы на стропе;

поперечные порезы или разрывы ленты;

разрыв шва у основания петли;

сквозные повреждения или прожоги несущего слоя;

повреждение более 10 % площади поперечного сечения ленты;

Дата добавления: 2015-06-28