Проверочный расчет подшипников качения тихоходного вала

Подбор подшипников качения

5.1Предварительный выбор подшипников для всех валов привода

По определенным диаметрам выходных концов валов производим подбор подшипников, для установки валов в корпус коробки.

Для первого вала на оба выходных конца принимаем поГОСТ 27365-89роликовые радиальные подшипники 7205А со следующими основными размерами и характеристиками:

d = 25мм - номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца,

D = 52мм - номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца,

B = 16,2мм – номинальная ширина подшипника,

С = 29200Н – динамическая грузоподъемность,

С₀ =21000Н – статическая грузоподъемность.

Для второго вала принимаем поГОСТ 27365-89роликовые радиальные подшипники 7313А со следующими основными размерами и характеристиками:

d = 65мм - номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца,

D = 140мм - номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца,

B = 36 мм – номинальная ширина подшипника,

С = 146000Н – динамическая грузоподъемность,

С₀ =112000Н – статическая грузоподъемность.

Произведем расчет подшипника третьего вала как для наиболее нагруженной фиксирующей опоры, значения реакций для данной опоры составят:

Радиальная составляющая:

= Н, (5.1)

= Н. (5.2)

где А, В, – значения радиальной составляющей реакции опоры соответственно в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Наиболее нагруженной, является опора В

Осевая составляющая:

=1047 Н.

Предварительно находим . (5.3)

Для подшипника 7313 по табл.16.5 [2] =0.34.

Определим значение следующего соотношения и сравним его со значение параметра =0,34

= =0,1, (5.4)

где V =1 – (при вращении внутреннего кольца по отношению к нагрузке) коэффициент вращения.

Так как =0,1< =0,34 то значения коэффициентов в формуле для эквивалентной динамической нагрузки составят: X = 1, Y = 0.

По рекомендации к формуле (16.29) принимаем Кσ=1.3, Кτ=1

Определим эквивалентную динамическую радиальную нагрузку

= , (5.5)

= 1 1 1,3 1+0 1047=13319,2 Н

Для определения пригодности выбранного подшипника, определим расчетную динамическую грузоподъемность подшипника для данных условий нагружения и сравним со стандартной аналогичной грузоподъемностью выбранного подшипника.

Определим эквивалентную долговечность

LhE=µH (5.6)

где µH=0,25 - коэффициент режима нагрузки по табл.8.10 [2],

= 9360 ч – продолжительность работы подшипника (долговечность),

LhE=0,25 9360=2340 ч.

Находим:

LE=60 10^-6 n LhE, (5.7)

где n = 13 мин^-1 – максимальная частота вращения вала, тогда,

LE=60 10^-6 13 2340=0,18 млн.об.

Расчетная динамическая радиальная грузоподъемность [2]:

= , (5.8)

где а1=1- коэффициент надежности,

а2=1- обобщенный коэффициент совместного влияния качества металла и условий эксплуатации по табл.16.3 [2].

р=3,33 – для роликовых подшипников.

= Н.

То есть = Н < С=140000 Н, что говорит о пригодности выбранной пары подшипников.

Для проверки подшипника по статической грузоподъемности, определим эквивалентную статическую нагрузку [2]:

=2 ()= 2 (0,5 10245,5+0,04 1047)=10329,3Н, (5.9)

где = 0,5, =0,04 (для однорядных радиальных роликоподшипников).

=10329,3Н < С₀ =112000 Н – подшипник пригоден.

Дата добавления: 2015-06-28