Толщина стенки корпуса редуктора

Составление компоновочной схемы редуктора

Порядок сборки редуктора,порядок проведения необходимых регулировочных работ

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса и крышки тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов. Закладывают шпонки и напрессовывают зубчатые колёса до упора в бурт, надевают маслоудерживающие кольца, распорные втулки и подшипники, предварительно нагретые в масле до 80…100 ⁰С.

Собранные валы укладывают в основание корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса герметиком.

Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

В подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом прокладок для регулировки.

Перед установкой сквозных крышек в проточки закладывают манжеты.

Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Ввёртывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона, закрепляют крышку винтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию по программе, устанавливаемой техническими условиями.

Раму устанавливают на фундаментные болты и закрепляют. Затем последовательно устанавливают и закрепляют редуктор. Редуктор соединяют, используя муфту с электродвигателем и барабаном. Соосного положения валов редуктора электродвигателя и вала приводного добиваются используя прокладки.

δ=(0,04 ачерв+3) =(0,04 140+2)=7,6 мм. (10.1)

Принимаем: δ=8 мм.

Толщина стенки крышки редуктора:

δ= 0,9 δ=0,9 8=7мм. (10.2)

Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности вращающейся части:

с= δ=8 мм. (10.3)

До боковой поверхности подшипника:

с1= 5 мм. (10.4)

Расстояние в осевом направлении между вращающимися частями:

на одном валу

с2= 5 мм. (10.5)

на разных валах:

с3= δ=8 мм. (10.6)

Радиальный зазор между зубчатым колесом одной ступени и валом другой ступени:

с4=1,2 δ=10 мм. (10.7)

Радиальный зазор от поверхности вершин зубьев до внутренней поверхности стенки редуктора:

с5=1,2 δ=10 мм. (10.8)

До нижней стенки:

С6=5 m =16 мм. (10.9)

Диаметры болтов соединяющих:

редуктор с рамой

d1=2 δ=2 8=16мм. (10.11)

корпус с крышкой у подшипников

d2=1,5 δ=1,5 8=12мм. (10.12)

корпус по периметру

d 3 =1 δ=1 8=8мм. (10.13)

Толщина фланцев:

δфл1=2,3 δ=2,3 8=18мм. (10.14)

δфл1=1,5 δ=1,5 8=12мм. (10.15)

δфл1=1,35 δ=1,35 8=11мм. (10.16)

Дата добавления: 2015-06-28