Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Безпека праці при якірних операціях


Помощь в написании учебных работ
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь

Якірні, швартовні, буксирні та вантажні операції

Забезпечення безпечної праці при палубних роботах.

Лекція 6

План лекції:

1. Безпека праці при якірних операціях.

2. Безпека праці при швартовних операціях.

3. Безпека праці при вантажних операціях

Рекомендована література:3, 5-7

 

Якірно-швартовні операції відносяться до числа небезпечних суднових робіт, тому бути присутнім у місцях їхнього виробництва стороннім обличчям і членам екіпажів, що не приймають у них особистої участі, заборонено.

Перед початком якірно-швартовних операцій необхідно забрати з палуби і корми всі сторонні предмети. Безпечне проведення робіт у великому ступені залежить від високої трудової дисципліни і злагодженої роботи екіпажа, тому в процесі роботи забороняється навіть короткочасно відволікатися на сторонні справи і розмови, залишати без нагляду органи керування працюючих неавтоматизованих механізмів.

Підйом і віддача якорі виробляються тільки за розпорядженням капітана і по команді керівника якірно-швартовної групи. Перед початком робіт з віддачі і підйому якорів необхідно переконатися в справності якірного пристрою, у відсутності людей у ланцюговій шухляді і плавзасобів під носовим підзором. Якірний пристрій ретельне оглядають і підготовляють до дії відповідно до інструкції.

Відповідальний за роботи на баці помічник капітана повинний переконатися в надійності стопорів і у відсутності в клюзах сторонніх предметів. Перед віддачею гвинтових і ланцюгових стопорів, а також роз'єднанням зірочки якірного механізму він повинний перевірити кріплення стрічкового гальма. Звичайно керуючий судновим брашпилем (шпилем) боцман перед початком роботи перевіряє дію механізмів на неодруженому ходу, попередньо переконавши в роз'єднанні ланцюгового барабана і механізму. Після виконання цих вимог можна вважати, що. якірний пристрій готовий до дії.

Віддача і підйом якоря виробляються по команді з містка керівника робіт. Під час чи підйому віддачі якоря не дозволяється стояти поблизу рухається якірного ланцюга, а також на лінії її руху перед і за брашпилем (шпиля). Оператор повинний надягти окуляри для запобігання очей від улучення бруду і часток іржі при втравлюванні якоря-ланцюга.



Якщо судно перебуває на причалі чи на рейді, то якоря в клюзах забороняється залишати закріпленими тільки стрічковими гальмами; якір-ланцюг необхідно закріплювати додатковими стопорними пристроями (гвинтовими стопорами).

Віддача якоря на глибинах, що перевищують 50 м, може викликати небезпечні динамічні навантаження на якір-ланцюг і навіть утрату якоря. Тому в таких випадках якір потрібно подавати за допомогою брашпиля (шпиля) і віддавати з гальма тоді, коли до ґрунту залишиться не більш 30 м. При роботах у ланцюговій шухляді для висвітлення дозволяється використовувати світильники і переносні ліхтарі вибухобезпечної конструкції.

На судах, що перевозить нафтопродукти першого розряду, для виключення появи іскор від тертя й ударів ланцюгів об стопори зірочки брашпиля і клюзи якоря-ланцюга необхідно рясно зрошувати забортною водою.

Забороняється працювати якірним механізмом під час забортних робіт з очищення якоря. При очищенні якоря і якоря-ланцюга, проведеної під керівництвом старшого помічника, повинні дотримуватися міри безпеки при роботах за бортом.

По закінченні якірних операцій якорі-ланцюги повинні бути закріплені додатковим стопорним пристроєм. Усі швартовні операції виробляються по команді керівника робіт, що, перш ніж дати розпорядження про початок операцій віддачі і вибирання швартовів, повинний переконатися, що ніхто з моряків не знаходиться в небезпечній зоні.

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Техніка безпеки при постановці судна в док | Безпека праці при швартовних операціях

Дата добавления: 2014-01-03; Просмотров: 1850; Нарушение авторских прав?;


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



ПОИСК ПО САЙТУ:


Читайте также:
studopedia.su - Студопедия (2013 - 2022) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.022 сек.