Кузовной участок

Посты

1. Из общего числа постов 80% должны быть оборудованы подъемниками.

2. Расстояние между подъемниками (стойками, выступающими частями подъемных механизмов, плитами крепления к полу) должно быть не менее 0,8 м для обслуживания и проезда инструментальных тележек.

3. Расстояние от передней стороны автомобиля до верстака по оси поста должно быть не менее 1,5 м.

4. Каждый пост оборудуется верстаком с тисками. Применение тисков, крепящихся непосредственно к стене без опорных ножек, облегчит уборку рабочего места.

5. На каждый пост подводится линия сжатого воздуха с двумя штуцерами для подсоединения пневмоинструмента.

6. На каждом посту должна иметься розетка для подключения переносной лампы. Катушка с проводом подвешивается на подъемник.

Рисунок 11. Схема установки светильников в зоне ТО и Р.

7. На 2 поста предусматривается шланговый отсос для отвода выхлопных газов.

8. Подъемники для постов ТО и Р выбираются исходя из требуемой грузоподъемности: для легковых автомобилей грзоподъемность – 3,0 – 3,5 т; для коммерческих автомобилей – 4,0 – 5,0 т.

9. Типы подъемников:

- для постов диагностики – заглубляемые ножничные или пантографные, если применяется люфт-детектор – только ножничные;

- для постов ТО и Р рекомендуется (в порядке убывания предпочтения):

двухплунжерные,

пантографные,

ножничные с короткими платформами,

двухстоечные гидравлические,

двухстоечные электромеханические;

- для постов регулировки углов установки колес:

ножничные с длиннными платформами,

четырехстоечные электрогидравлические;

10. Конкретный тип и модель подъемника рекомендуется выбирать по технико-экономическим показатеям и репутацией поставщиков оборудования (приемлемые условия приобретения, наличие сервисной службы и т.п.).

11. Подъемники для участка кузовного ремонта, постов подготовки к окраске, постов шиномонтажных работ, технологической мойки перед антикоррозионной обработкой, подъемники - опрокидыватели следует выбирать из каталога оборудования, специализированного для данных работ.

12. На постах мойки необходимо предусматривать паровой очиститель для чистки моторного отсека и шасси.

1. Участок должен иметь отдельные ворота и располагаться в той части производственного корпуса, куда удобно подвозить поврежденные автомобили эвакуаторами.

2. Участок кузовного ремонта и малярный участок должны иметь ограждения от других участков, а также между собой, препятствующие распространению пыли, шума и вредных газов.

3. На участке следует предусмотреть посты:

- контроля повреждений;

- арматурный пост для сборки и повторной сборки кузова;

- посты правки кузова на стапеле (с использованием напольного стапеля и стапеля передвижного или на подъемнике;

- посты рихтовки кузовных деталей на автомобиле.

4. Кроме постов на участке должны быть оборудованы рабочие места для обработки деталей оперения кузова, снятых с автомобиля.

5. На участке должно иметься передвижное сварочное оборудование всех видов, а также передвижной кран для снятия/установки двигателя с автомобиля.

6. В пределах помещения участка следует предусматривать не менее двух автомобиле-мест ожидания, на которых будут находиться автомобили, ожидающие ремонта или сборки после ремонта. В качестве одного из таких автомобиле-мест может быть использован пост контроля повреждений.

7. На участке должно иметься оборудование для проверки геометрии кузова, которое должно использоваться совместно оборудованием постов контроля повреждений и правки кузова на стапеле.

8. Рекомендуемые подъемники (в порядке предпочтения):

- для поста контроля повреждений – двухплунжерный; ножничный заглубляемый с короткими платформами пантографный заглубляемый;

- для арматурного поста – двухплунжерный; ножничный заглубляемый с короткими платформами или пантографный заглубляемый; двухстоечный с ассиметричным подхватом.

- для поста правки кузова на стапеле, установленном на подъемник - ножничный заглубляемый специальный; четырехплунжерный; четырехстоечный электрогидравлический;

- для поста рихтовки кузовных деталей на автомобиле - ножничный заглубляемый с короткими платформами; пантографный; параллелограмный передвижной.

8. На арматурном посту следует предусмотреть стеллаж для снятых крупных частей кузова и салона и запираемые ящики для мелких частей и деталей.

9. На постах правки кузова и рихтовки деталей кузова должны быть предусмотрены местная вытяжная вентиляция и освещение не менее 700лк.

10. Ко всем постам и рабочим местам необходимо подвести сжатый воздух, силовую и осветительную для переносного светильника электрические розетки.

Дата добавления: 2014-01-03