Способы определения места и прокладки тральных полос

Для определения места трального корабля на тральном галсе используются радионавигационные системы (РНС) БРАС, «Марс-75» и гидрографическая радиодальномерная автоматизиро­ванная система (ГРАС), а также визуальные способы: - по двум направлениям, измеренным с береговых теодолитных постов (пря­мая засечка); - по двум углам, измеренным с трального корабля секстанами между направлениями на береговые опорные пункты (обратная засечка); - по горизонтальному углу, измеренному с трального корабля секстаном, и одновременной теодолитной за­сечке с берега (комбинированная засечка); - по направлению и расстоянию, измеренным с берегового поста с помощью квантово­го топографического дальномера (КТД-1).

Способ определения места выбирают на основе сравнитель­ного анализа погрешностей возможных способов определения места с учетом навигационной и гидрометеорологической обста­новки.

Определение места с использованием высокоточных радиотех­нических средств применяется преимущественно в плохую види­мость на больших удалениях от берега и обеспечивает высокую точность координирования траления. Средние квадратические по­грешности основных навигационных параметров приведены в табл.1.

Из визуальных способов определения места наиболее точным является способ прямой засечки, при котором по команде штурмана трального корабля одновременно измеряют направления на тральный корабль с двух теодолитных постов, расположенных на берегу (рис.2).

Рис.2 Определение места корабля способом

прямой засечки.

Теодолитные посты развёртываются с таким расчётом, чтобы обеспечить максимальную дальность видимости и пересечение ли­ний положения на всей площади траления под углами не менее 30° и не более 150°. Место трального корабля прокладывается на планшете с сетками изолиний.

Способ определения места по направлению и расстоянию, из­меренным с помощью КТД-1, по сравнению со способом прямой засечки более выгоден, так как он осуществляется с одного поста. Особенно выгоден этот способ при радиальном расположении тральных галсов, когда процесс удержания трального корабля на галсе сводится к удержанию его на постоянном угловом отсчёте.

Определение места по двум горизонтальным углам (обратная засечка), одновременно измеряемым секстанами двумя наблюда­телями, между направлениями на опорные пункты менее точно, чем определение способом прямой засечки, но более удобно в ор­ганизационном отношении (рис.3).

Рис.3 Определение места корабля способом

обратной засечки.

При выборе опорных пунктов для избежания неопределённости необходимо, чтобы раз­ность 360° - (α + β +В) отличалась от 0 или 180° не менее чем на 20°, где α и β – углы, измеренные секстанами, а В -угол при среднем опорном пункте между крайними пунктами. Место траль­ного корабля наносится на планшет с гониометрической сеткой.

Способ комбинированной засечки (рис.4) заключается в одновременном измерении

двух углов: на берегу–теодолитным постом между направлениями на береговой ориентир и корабль, а на корабле -секстаном между направлениями на теодолитный пост и опорный пункт. Место получается в пересечении направле­ния с теодолитного поста и дуги окружности, вмещающей изме­ренный секстаном угол.

Рис.4 Определение места корабля способом

комбинированной засечки.

Дата добавления: 2014-01-03