Контроль основных конструкторских баз зубчатого колеса

Для проверки базового отверстия по точности размера и геометрической формы применяют предельные калибры по ГОСТ – 2015-14, ГОСТ – 24851-81, ГОСТ – 24853-81, или индикаторные, микрометрические нутромеры по ГОСТ – 10-82.

Биение базового торца и радиальное биение зубчатого венца проверяют с помощью контрольной оправки, на которую базовым отверстием устанавливается зубчатое колесо, при базировании оправки в центрах на биенимере.

Шпоночные пазы контролируются калибрами пробками по ГОСТ 24109-80.

Шероховатость поверхности проверяется приборами профилометрами, профилографами, профилометрами.

Для контроля параметров зубчатых колёс и передач, определяющих нормы кинематической точности, плавности и бокового зазора применяют следующие средства:

· прибор БВ-5058 для контроля кинематической погрешности F_iz’, f_iz’;

· межцентромер типа МЦ-400Б, МЦ-400Э для контроля параметров F_iz’’, f_iz’, E_aiz’’;

· универсальный эвольвентомер тип БВ-5062, КЭУМ, БВ-5078 для контроля параметров f_fr, F_br.

· прибор БВ-5056 для автоматического контроля накопленной погрешности К шагов, шага по колесу и отклонения шага F_pr, F_pkr, f_ptr, f_pbr, F_vwr, F_wmz;

· прибор БВ-5061 цехового типа для контроля параметров F_br, F_kr, F_rr, F_vwr, E_wmr, E_wmz, F_pr, f_pbr;

· биенимер типа Б-10М и другия для контроля F_rr;

· прибор для контроля разности любых шагов ШМ-1 для контроля F_pz;

· шагомер типа БВ-5070, 21822, 21702 для контроля параметров f_pbz, F_pz­.

· зубомеры смещения по ГОСТ 1568-81, ГОСТ 4446-81 типа НЦ-2, НЦ-3, НЦ-4 для контроля Е_hr, для определения смещения исходного контура относительно наружного диаметра зубчатого колеса;

· нормалемеры типа М3-25, М3-50, М3-75, М3-100, БВ-5045, БВ-5081, БВ-5082 для контроля параметра F_vwr, E_wmz.

Контроль контакта зубьев зубчатых передач проверяют на специальных обкатных станках.

На боковые поверхности зубьев эталонного зубчатого колеса наносят краску и обкатывают с проверяемым колесом. По размерам отпечатка краски по высоте и длине зуба оценивают в целом по колесу пятно контакта по высоте зуба и по его длине и сравнивают с предельными значениями по ГОСТ 1643-81 в соответствии с заданной степенью точности по нормам контакта зубьев зубчатой передачи.

Проверка контакта зубьев может проводится зубчатой передачи. На боковые поверхности зубьев одного колеса наносится тонкий слой краски. После обкатки с сопряженным колесом на зубьях второго колеса остаются отпечатки в виде пятен краски, по размерам и положению которых судят о степени полноты контакта и его расположении.

У зубчатых колёс при испытаниях могут иметь место следующие варианты расположения пятна контакта:

· нормальные, расположенные симметрично и равномерно относительно оси делительной окружности;

· низкий отпечаток у ножки зуба;

· высокий отпечаток у головки зуба.

Одной из важных причин получения неправильного отпечатков может служить отклонение от правильного направления зубьев относительно оси базового отверстия зубчатых колёс.

Неправильное расположение контакта зубьев зубчатой передачи, погрешности при изготовлении профиля зубьев, неточности шага, биение зубчатого венца и т.д., могут вызвать неплавную с шумом работу передачи0, что может повлечь за собой возникновение вибрации и ускоренный износ зубьев.

Шум зубчатых передач на различных скоростях и под нагрузкой проверяют на стенде, в который входит прибор – шумомер.

Дата добавления: 2014-01-03