Устройство для обмыва ветрового стекла

Предназначено для улучшения очистки ветрового стекла от грязи.

СОСТОИТ ИЗ:

- насоса с электрическим приводом;

- бачка омывателя 1,5 л;

- двух форсунок;

- трубопроводов и шлангов.

Насос предназначен для подачи жидкости (воды) под давлением к форсункам.

Бачок омывателя (емкомсть 1,5 л) размещен на левой боковине капота.

Форсунки предназначены для обеспечения направленного разбрызгивания жидкости на ветровое стекло.

Состоит из:

- штуцера;

- головки жиклера;

- шарика с калибированным отверстием - жиклером;

- шарикового клапана.

Устройство для очистки и обмыва ветровых стекол автомобиля КАМАЗ 4310(рис. 38) включает в себя электрический стеклоочиститель и омыватель.

Управление стеклоочистителем и омывателем осуществляется правым рычагом комбинированного переключателя и реле стеклоочистителя.

Бачок омывателя заполняйте смесью воды со специальной жидкостью НИИСС-4 (или подобной), соотношение которых меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Рис. 38. Устройство для очистки и обмыва ветровых стекол

1 - моторедуктор; 2 - жиклер; 3 - насос; 4 - бачок омывателя; 5 - рычаг щетки; 6 - узел передачи

Отопитель кабины. Служит: для обогрева кабины и, в частности, ветрового стекла в случае его обледенения (рис. 39).

Рис. 39. Устройство для очистки и обмыва ветровых стекол

Характеристика: калориферного типа.

Состоит:

- водяной радиатор, вентилятор с электродвигателем в одном корпусе;

- распределительный канал;

- 4 дефлектора;

- водяной кран;

- наружный люк;

- внутренний люк;

- соединительные патрубки и шланги;

- привод управления заслонками отопителя;

- электровключатель вентилятора.

Радиатор предназначен для рассеивания тепла, подводимого к нему охлаждающей жидкостью из системы двигателя.

Кран - для отбора рабочей жидкости из системы охлаждения, расположен на правой водяной трубе двигателя.

Электровыключатель вентилятора трехпозиционный. При среднем положении рычага переключателя вентилятор выключен. Левое положение рычага переключателя соответствует максимальной производительности вентилятора, а правое - пониженной.

Оптимальный вариант положения органов управления отоплением: одновременный забор воздуха снаружи через люк, регулируемый крышкой 12, из кабины через внутренний люк, закрываемый крышкой 7, и подачи нагретого воздуха на ветровые стекла, ноги водителя и пассажиров установкой рычага 4 в среднее положение. Выключатель вентилятора помещен на панели приборов.

Краник 11, расположенный на правой водяной трубе двигателя, должен быть открыт во время эксплуатации при отрицательных температурах воздуха. В летнее время отопитель необходимо отключить от системы охлаждения, закрыв краник 11.

Вентилируется кабина через люки системы отопления, проемы поворотных и опускных стекол дверей. При недостаточной естественной вентиляции кабины откройте наружный люк и включите вентилятор.

Выводы по вопросу.

Заключение

Таким образом, на данном занятии были рассмотрены следующие вопросы: назначение, устройство и работа стартера, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, стеклоомывателей, систем отопления и вентиляции кабины.

Материал занятия актуален при изучении систем электрооборудования и обслуживания автомобилей.

Ответить на возможные вопросы обучаемых.

Дать задание на самостоятельную подготовку.

Преподаватель __________ / Крнаков Э.Л./

Дата добавления: 2014-01-03