Основные требования к проектной линии

Проектная линия должна обеспечивать удобство и безопасность движения автомобилей высокими скоростями на всем протяжении дороги, не допускать резкого изменения установившихся на предшествующих участках ритма движения.

При нанесении проектной линии обычно руководствуются следующими соображениями:

- необходимо стремиться к обеспечению минимума объемов земляных работ и общей строительной стоимости;

- проектная линия должна пройти через контрольные точки;

- высота насыпи над малыми искусственными сооружениями должна быть назначена с учетом минимально допустимой над сооружением;

- радиусы выпуклых и вогнутых кривых не должны быть меньше принятых по СНиП РК 3.03.09-2006 или приведенных в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Техническая категория дороги	Наименьшие радиусы вертикальных кривых. v
выпуклых	вогнутых
основные	в горной местности
I П Ш IV V

- максимальный продольный уклон (‰) не должен превышать допустимый в соответствии с технической категорией:

I категория – 30 ‰;

П категория – 40 ‰;

Ш категория – 50 ‰;

- если линия поверхности земли имеет однообразный уклон менее допустимого, проектная линия наносится по обертывающей;

- если уклон поверхности земли больше допустимого, проектная линия наносится по секущей;

- необходимо стремиться, чтобы объем насыпей был равен объему выемок, для чего площадь выемки должна быть на 25-30 % меньше площади насыпи;

- для обеспечения водоотвода проектную линию в выемке наносят с уклоном не менее 5 ‰, проектирование горизонтальных участков в выемках не допускается.

- при пересечении дорог в одном уровне продольный уклон на пересечении должен быть не более 40 ‰, целесообразно на пересечении предусматривать вогнутую кривую.

- следует избегать коротких вогнутых участков и частых переломов проектной линии, а также применять коротких прямые вставки между смежными кривыми большого протяжения.

При технической возможности и экономической целесообразности рекомендуется принимать:

- продольные уклоны i_доп< 30‰;

- расстояние видимости S > 450 м;

- радиусы вертикальных выпуклых и вогнутых кривых

R _вып. > 70 000 м; R_вогн. > 8000 м;

- длины вертикальных выпуклых и вогнутых кривых

К_вып. > 300 м; К_вогн. > 100 м.

При пересечении железных дорог в одном уровне необходимо предусмотреть с обеих сторон подъезда устройство горизонтальных участков с высотными отметками равными отметкам головок рельсов, протяжённостью 10 метров в насыпи и 20 в выемке, и подходы к этим участкам, с уклонами не более 30 ‰ и протяжённостью 30 метров.

При этом уклон подъездов к путепроводу должен быть не более 40 ‰. На мостах и путепроводах проектная линия допускается в виде прямых и кривых с уклонами и радиусами не менее допустимых для данной технической категории автомобильной дороги.

Не допускается в выемках проектирование вогнутых кривых и горизонтальных участков.

В пониженных местах рельефа (в местах минимальных значений отметок земли, по сравнению со смежными участками) устраиваются водопропускные трубы.

В местах пересечения автомобильной дорогой водных преград устраиваются мосты.

Отметки бровки насыпи автомобильной дороги при подходах к малым водопропускным сооружениям должны превышать расчётный горизонт воды не менее, чем на 0,5 м при безнапорном режиме и не менее, чем на 1,0 м при полунапорном и напорном режимах работы.

Дата добавления: 2014-01-03