Конические краны

Краны

Технические характеристики, конструкция кранов

Кран – это запорное устройство, состоящее из корпуса и пробки, в кото­ром пробка имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска жидкости или газа. Ниже представлена схема крана шарового запорного и показана схема уплотнения пробки шарового крана.

В зависимости от геометрической формы пробки и корпуса краны классифицируются по трем группам:

– конические краны;

– цилиндрические краны;

– шаровые краны.

Рис. 41. Кран шаровый запорный компактный из нержавеющей стали:

1 – корпус; 2 – фланец запорный; 3 – пробка шаровая; 4 – седло; 5 – гайка нажимная; 6 – шпиндель; 7, 8 – кольцо; 9, 10, 11 – кольцо уплотнительное; 12 – ручка

Рис. 42. Схема уплотнения пробки крана:

1 – корпус; 2 – пробка; 3 – уплотнение затвора; 4 – уплотнительное кольцо

Справочник мастера по добыче нефти, газа и конденсата

а)

Рис. 43. Схемы кранов:

а) – шаровый; б) – цилиндрический; в) – конический;

1 – корпус; 2 – пробка; 3 – разделительная шайба; 4 – сальниковая набивка;

5 – сальниковая втулка; 6 – хвостовик

Краны классифицируют также и по другим конструктивным признакам, например: по способу создания удельного давления на уплотнительных по­верхностях, по форме окна прохода пробки, по числу проходов, по наличию или отсутствию сужения прохода, по типу управления и привода, по мате­риалу уплотнительных поверхностей и т.д.

Преимущества кранов:

– низкое гидравлическое сопротивление;

– прямоточность;

– простота конструкции;

– небольшие габаритные размеры и масса;

– высокая прочность и жесткость;

– надежная герметизация;

– независимость от направления движения среды;

– возможность регулирования давления и подачи.

Недостатки кранов:

– максимальная рабочая температура 125 °С;

– необходимость точности изготовления трущихся деталей;

– высокая величина требуемого крутящего момента на шпинделе при от­крытии, закрытии.

Для правильного выбора крана, обеспечения его работоспособности, надежности и долговечности необходимо знать условия, в которых будет работать данная конструкция, и требования, которые предъявляются к дан­ному запорному устройству.

Магистральные трубопроводы, как правило, состоят из труб большого диаметра (700 мм и более) и оборудованы преимущественно шаровыми кранами, которые принято считать более прогрессивным видом запорной арматуры. Для снижения усилия открывания при больших рабочих давлениях по обе стороны.

Конусность пробки составляет 1:6 или 1:7; выбирается конусность из условия обеспечения герметичности: чем меньше угол конусности, тем меньше осевое усилие вдоль пробки. При малой конусности возникает опас­ность заклинивания пробки в корпусе и появляется возможность задира уплотнительных поверхностей. Для обеспечения герметичности в кране необходимо создать осевое давление. В зависимости от способа создания этого давления краны с конической пробкой подразделяются на натяжные, сальниковые, краны со смазкой и с прижимом.

Дата добавления: 2017-01-14