Конструктивные особенности насосов коррозионностойкого исполнения

Конструкция модульных насосов

Насос состоит из модуль-секции (рис. 2) с присоединенным снизу входным модулем, а сверху – модуль-головкой. Количество секций в насо­се – от 1 до 4-х.

Соединение модулей между собой и входного модуля с протекто­ром – фланцевое. Уплотнение соединений осуществляется резиновыми кольцами.

Соединение валов модулей-секций между собой, модуля-секции с валом гидрозащиты двигателя осуществляется при помощи шлицевых муфт.

Модуль-секция состоит из корпуса, вала, пакета ступеней (рабочих

колес и направляющих аппаратов), верхнего и нижнего радиальных под­шипников, верхней осевой опоры, головки, основания и двух ребер. Пакет ступеней (от 80 до 200 направляющих аппаратов и рабочих колес) с валом, радиальными подшипниками и осевой опорой помещаются в корпусе и за­жимаются концевыми деталями с цилиндрической резьбой.

Рис. 2. Модуль-секция насоса:

1 – головка; 2 – вал; 3 – опора; 4 – верхний подшипник; 5 – кольцо; 6 – направляющий аппарат; 7 – рабочее колесо; 8 – корпус; 9 – нижний подшипник;

10 – ребро; 11 – основание

Износостойкие и коррозионно-стойкие насосы имеют ряд особенностей:

– применяются двухопорные ступени;

– в качестве материала рабочих органов используется чугун аустенитный модифицированный 4Н16Д7ГХШ тип а «нирезист» (ТУ 26-06-1305-95);

– установлены промежуточные радиальные подшипники. В концевых и промежуточных подшипниках используются пары трения из силицирован-ного графита, карбида кремния, твердого сплава типа ВК-8 или др.;

– осевая опора вала секции изготавливается из износостойкого ма­териала (силицированный графит СГ-П или карбид кремния). Существуют конструкции насосов без осевой опоры вала.

Дата добавления: 2017-01-14