Організація і суть технічного нагляду

ПЛАН

Лекція №2

ТЕМА “Технічний нагляд, правила роботи і техніка безпеки під час експлуатації і ремонту ПТБМДМ”

2.1. Організація і суть технічного нагляду

2.2. Правила безпечної роботи

2.3. Вимоги до обслуговуючого персоналу

2.4. Забезпечення безпеки під час технічного обслуговування і ремонту

2.5. Аварії і нещасні випадки. Прилади безпеки, блокуючі пристрої і захисні засоби

Організація технічного нагляду. Однією з основних форм контролю за справністю ПТМ і дотриманням правил безпечної їх роботи є державний і місцевий технічний нагляд. Державний технічний нагляд здійснюють Комітет з нагляду за безпечним веденням робіт в промисловості (Держтехнагляд), Держенергонагляд і Державтоінспекція.

Держтехнагляд здійснює нагляд за пристроєм і безпечною експлуатацією ПТМ, використання яких пов'язане з небезпекою для людей, вантажопідйомних машин [48], ліфтів [46], ескалаторів [48] і пасажирських підвісних канатних доріг [47]. Нагляду Регістра України підлягають вантажопідйомні машини, що встановлюються на судах. Їх перелік визначений «Правилами по вантажопідйомних пристроях морських судів» [53]. Держенергонаглядом [42, 44, 49] ведеться нагляд за промисловими електроустановками. Державтоінспекції підконтрольні крани на шасі автомобіля (автокрани), в частині, що стосується автомобільної установки. Державний нагляд здійснюється інспекторами відповідних інспекцій.

Правила Держтехнагляду [45-48] містять глибоку продуману, таку, що виправдала себе на практиці систему заходів по забезпеченню безпечної експлуатації підконтрольних ПТМ (рис. 2.1). у основі якої лежить чітке розділення персональної відповідальності за здійснення передбачених Правилами заходів, що визначають безпечну експлуатацію ПТМ. Ця система мерів включає чотири складові частини, за кожну з яких персональну відповідальність несуть: а) особа, відповідальна за вміст ПТМ і устаткування в справному стані; б) особа, відповідальна за безпечне виробництво робіт; у) особи, що здійснюють управління ПТМ і обслуговування їх; грам) особа, відповідальна за технічний нагляд.

Основні заходи щодо технічного нагляду регламентовані відповідними правилами [45-48] До них відносяться: реєстрація, отримання дозволу на пуск в роботу, періодичні технічні огляди, а також контроль за організацією управління ПТМ, їх станом і методами виробництва робіт

Реєстрація. У органах технагляду реєструють не всі підконтрольні ПТМ. Зокрема, не реєструють крани всіх типів з ручним приводом, керовані з підлоги мостові електричні і поворотні консольні крани вантажопідйомністю до 10 т включно, прості стріловидні крани, ручні і електричні талі, лебідки і так далі [45, пп. 255 і 256]. Проте всі вони підлягають обліку місцевими службами по нагляду, які видають дозвіл на їх експлуатацію. Реєстрація проводиться за письмовою заявою керівництва підприємства-власника і паспортом машини з додатком акту на виконання монтажних робіт. На баштові крани такий акт повинен пред'являтися після кожної перестановки на нове місце. Вантажопідйомні машини підлягають перереєстрації [45, п. 259 ] після реконструкції, ремонту з складанням нового паспорта, передачі машини іншому власникові, перестановки на нове місце.

Дозвіл на пуск в роботу машини, належній реєстрації в органі технагляду, необхідно отримувати в нім в наступних випадках перед пуском в роботу знов зареєстрованою, в машини; після монтажу, викликаною установкою на нове місце; після реконструкції (модернізації) машини; після ремонту металоконструкцій [45, п. 265]. На машини, що не підлягають реєстрації в органах технагляду, цей дозвіл видається місцевими ІТР по нагляду на підставі документації заводу - виготовлювача і результатів технічного огляду [45, п. 268]

Технічний огляд - основа нагляду за вантажопідйомними машинами, ліфтами, ескалаторами і пасажирськими підвісними канатними дорогами (ППКД). Воно має мету встановити, що машина, її установка і обслуговування відповідають Правилам і пред'явленій при реєстрації документації і що вона знаходиться в справному стані, що забезпечує класну роботу.

Технічному огляду піддають допоміжні пристосування і тару. Норми випробувань (періодичність, значення випробувального навантаження) окремих видів допоміжних пристосувань (стропи, захоплення, траверси, поліспасти, блоки) відповідно до [45, пп. 290, 291 ] приведені в таблиці. 20 (див. рорділ 10 § 48). Випробування тари вантажем не обов'язково [45, п. 293), але вона також підлягає огляду не рідше за раз на місяць [45, п. 291 ] по особливій інструкції, що визначає його терміни, порядок і методи, а також заходи по усуненню виявлених пошкоджень [45, п. 293 ].

Дата добавления: 2015-07-13