Часть коробки отбора мощности автомобиля

На рис.8 показана часть коробки отбора мощности автомобиля, которая устанавливается в тех случаях, когда автомобиль имеет дополнительные агрегаты, получающие привод от двигателя.

Блок зубчатых колес 2 смонтирован на оси 1 на игольчатом подшипнике. Неподвижность оси 1 в корпусе D₁ обеспечивается штифтом 4.

На конце вала 8 установлено по D₂ с точным центрированием зубчатое колесо 7, имеющее шпоночное соединение, оно закреплено шайбой с винтом.

Зубчатое колесо 5 перемещается вдоль шлицевой части вала 8 вилкой 12. Шлицы в отверстии зубчатого колеса закаливаются.

Зубчатые передачи среднескоростные, закалённые венцы, допустимый нагрев до +60 ºС, корпус силуминовый с допустимым нагревом до +55 ºС.

Отбор мощности производится с вала 8, смонтированного на двух конических роликовых подшипниках 6. Подшипники качения 6 испытывают умеренные толчки и вибрации, имеют перегрузки до 300%.

Управление коробкой осуществляется водителем из кабины посредством рычага, который перемещает шток 9 в пределах, ограниченных фиксаторами 11. Зазор между штоком 9 и корпусом 16 по D₃ оговорен заданием.

На шток 9 установлены защитные гайки 10 и 13, имеющие резьбу с мелким шагом и нормальной длиной свинчивания.

Крышка 15 крепится к корпусу 16 с помощью винтов 14, имеющих нормальную длину свинчивания.

Между крышкой 15 и подшипником предусмотрен тепловой зазор, величина которого обеспечивается расчетом размерной цепи.

Дата добавления: 2015-07-13