Проектный расчет закрытой цилиндрической передачи

2.4.1 Предварительное значение межосевого расстояния

где к_а– вспомогательный коэффициент;

к_а=430 – для косозубых и шевронных передач;

u₁=4;

Т₂=864,3Н_*м;

y_ва­­=в/a_w – коэффициент относительной ширины колеса по межосевому расстоянию;

y_ва­­=0,315; [1,с.11]

y_вd=в/d₁ – коэффициент относительной ширины шестерни;

y_вd=0,5_*y_ва*(u₁+1)= 0,5_*0,315_*(4+1)=0,786.

k'_HB – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца (предварительный);

k'_HB=1,12; [1,с.11]

[s]_H=377,5МПа;

Ближайшее стандартное значение a_w=250мм [1,с.11]

2.4.2 Модуль зацепления

m_n=(0,01…0,02)_*a_w

m_n=(0,01…0,02)_*250=(2,5…5)мм

Ближайшее стандартное значение m_n=4мм [1,с.11]

2.4.3 Рабочая ширина шестерни и колеса

b₂=y_ва­­*a_w=0,315_*250=78,75мм

b₂=80мм

b₁=b₂+(2…5)мм

b₁=85мм

2.4.4 Суммарное число зубьев шестерни и колеса

z'_c=2_*a_w*cosb'/m_n,

где b'=arcsin(3,5_*m_n/b₂)= arcsin(3,5_*4/80)=10,079⁰

z'_c=2_*250_*cos10,079⁰/4=123,07

z_c=123

Действительный угол наклона зубьев:

b=arccos(z_c*m_n/2_*a_w)=arccos(123_*4/2_*250)= 10,263⁰

Число зубьев шестерни:

z'₁=z_c/(u₁+1)= 123/(4+1)=24,6

z₁=25.

Число зубьев колеса:

z₂=z_c-z₁=123–25=98.

2.5 Фактическое значение передаточного числа

u_ф1=z₂/z₁ =98/25=3,92

Расхождение с исходным значением:

Du=(u₁-u_ф1)/u_1*100%=(4-3,92)/4_*100%=2%,

что допустимо.

2.6 Окружная скорость колес и степень точности

;

Степень точности n=8. [1,с.11]

2.7 Уточнение коэффициента нагрузки

Коэффициент нагрузки при расчете на контактную прочность:

k_H=k_Ha*k_Hb*k_Hv

Коэффициент нагрузки при расчете на изгибную выносливость:

k_F=k_Fa*k_Fb*k_Fv

где k_Ha, k_Fa - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями;

k_Ha= 1,09 [1,с.14]

Коэффициент осевого перекрытия

,

поэтому

здесь e_a – коэффициент торцового перекрытия:

n – степень точности передачи по нормам контакта;

n=8;

;

k_Hb, k_Fb - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба;

k_Hb=1+(k^o_Hb-1)_*k_Hw,

k_Fb=1+(k^o_Fb-1)_*k_Fw,

здесь k^o_Hb, k^o_Fb – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца в начальный период работы передачи;

k^o_Hb=1,86 [1,с.14]

k^o_Fb=1,62 [1,с.14]

k_Hw, k_Fw – коэффициент, учитывающий приработку зубьев;

k_Hw=0,32 [1,с.14]

k_Fw=0,5 [1,с.14]

k_Hb=1+(1,86-1)_*0,32=1,275

k_Fb=1+(1,62-1)_*0,5=1,31

k_Hv, k_Fv - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку,

k_Hv=1,06 [1,с.14]

k_Fv=1,17 [1,с.14]

Дата добавления: 2015-07-13