Мероприятия по охране труда

Основные мероприятия по охране труда, безопасности движения и охране окружающей среды

Организация диспетчерского контроля, регулирования и управления движением автобусов на маршруте

Метод непрерывного наблюдения, контроля и регулирования производственного процесса, основанный на календарных планах и использующий технические средства для сбора и анализа информации, получил название диспетчеризации.

Диспетчеризация является органической частью оперативного планирования производства, выполняет следующие функции:

а) непрерывный учет хода выполнения установленного графика
производства и сменно-суточных заданий;

б) принятие оперативных мер по предупреждению и устранению отклонений от плана и сбоев в ходе производства;

в) выявление, анализ и устранение причин отклонений от установленных плановых заданий и календарных графиков производства;

г) координацию текущей работы взаимосвязанных звеньев производства в целях обеспечения ритмичного хода работы по установленному графику;

д) организационное руководство оперативной подготовкой всего
необходимого для выполнения сменно-суточных заданий и календарных графиков производства.

В задачи диспетчеризации входят оперативный учет хода выполнения установленного графика производства и сменно-суточных заданий, выявление, анализ и устранение причин отклонений от установленных графиков, принятие оперативных мер по предупреждению и устранению отклонений; координация текущей деятельности взаимосвязанных звеньев, снабжение рабочих мест заготовками, оснасткой, инструментом.

Условия, выполняемые для обеспечения безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств в МКП "КТО":

1. Организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств в целях содержания их в исправном состоянии и обеспечения безопасности дорожного движения.

2. Эксплуатация, нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств производятся с учетом установленных заводом-изготовителем норм.

4. Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны отвечать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, что подтверждается соответствующим документом, выдаваемым исполнителем названных работ и услуг.

Основной формой планирования в МКП "КТО"является комплексный план улучшения условий охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий.
Чтобы планирование было эффективным, оно осуществляется на основе определенных принципов. Таковыми являются:

· Перспективность, выражающаяся в планировании основных заданий для предприятия.

· Выбор ведущего звена, которое определяет основные направления в распределении материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Этим звеном, например, на новом предприятии с совершенным оборудованием и новейшей технологией будет обучение и повышение квалификации работающих. На предприятии с неудовлетворительными условиями труда таким звеном будет улучшение этих условий.

· Непрерывность планирования. Чем больший период вреиени охватывает план, тем больше необходимость в его совершенствовании. Это объясняется двумя причинами. Во-первых, при составлении плана можно установить и проследить лишь ограниченное количество факторов, в результате чего всегда остается множество неучтенных факторов, оказывающих влияние на выполнение плана. Во-вторых, за время, намеченное для осуществления плана, изменяются средства его осуществления, происходят события, которые влияют на реализацию плана и влияние которых ранее не могло быть учтено.

Безопасность движения на автомобильном транспорте

Подготовка автомобиля в МКП "КТО" к выезду на линию осуществляется в соответствии с Правилами дорожного движения и Правилами по охране труда на автомобильном транспорте. Согласно правилам предприятия водитель при выезде на линию должен иметь удостоверение на право управления автомобилем, выданное Государственной автомобильной инспекцией, регистрационные документы на транспортное средство, путевой или маршрутный лист. Кроме этого, водителю разрешается выезд на работу только после прохождения пред рейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки в путевом листе.

Автомобили, имеющие неисправности, которые могут привести к авариям и травмам пассажиров, потере груза, а также грязные, без номеров на линию не выпускаются.

Водитель перед выездом на линию проверяет исправность автомобиля, обращая внимание на:

· отсутствие подтекания топлива, масла, воды;

· герметичность газовой аппаратуры и магистралей у газобаллонных автомобилей, а также состояние ходовой части автомобиля, обеспечивающее безопасную работу на линии.

Внешним осмотром проверяет исправность переднего моста и всей ходовой части автомобиля, состояние балки переднего моста, крепление и шплинтовку гаек рычагов поворотных цапф, стремянок и пальцев рессор, люфт подшипников передних колес, состояние дисков колес, шин, рессор, схождение и развал передних колес, крепление бункерного устройства. Кроме этого, проверяется соответствие давления воздуха в шинах по нормам. Перед выездом на линию водитель обязан проверить исправность всех приборов освещения; состояние стекол в кабине (стекла должны быть чистыми и без трещин и обеспечивать хорошую обзорность). Необходимо также проверить исправность действия стеклоподъемников, замков дверей, приборов освещения, сигнализации, состояние аккумуляторной батареи. При осмотре кузова и прицепа необходимо обратить внимание на надежность бортовых запоров. Проверяется также уровень электролита в аккумуляторной батарее. Об исправности автомобиля перед выездом с территории автохозяйства водитель делает запись в путевом листе и предъявляет автомобиль техническому контролеру для осмотра и получения от него разрешения на выезд. При технически неисправном автомобиле водитель не имеет права выезжать на линию. Работа автомобиля на линии. При работе на линии водителю категорически запрещается:

управлять автобусом в состоянии даже самого легкого алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

передавать управление автомобилем лицам, находящимся в нетрезвом состоянии, либо не указанным в путевом листе, или не имеющим при себе удостоверения на право управления автобусом (категория D);

самовольно отклоняться от маршрута, указанного в путевом листе, если это не вызывается ухудшением дорожных или климатических условий.

Во время работы водитель обязан выполнять правила безопасности движения, указания регулировщиков дорожного движения; поддерживать скорость в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, с учетом состояния дороги, но не выше максимальной скорости, установленной технической характеристикой для данной модели автобуса; наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильностью работы всех механизмов. В кабине, кузове и салоне автомобиля не разрешается нахождение большего числа людей, чем это указано в паспорте завода-изготовителя.

Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя по соблюдению правил техники безопасности.

В темное время суток водителю следует соблюдать следующие меры безопасности при пользовании освещением:

при движении по освещенным улицам включать только ближний свет фар и (или) габаритные огни; при движении с дальним светом фар при встрече с транспортными средствами переключать свет на ближний;

при ослеплении светом встречного автомобиля и потере видимости, не меняя полосы движения, немедленно снизить скорость движения и при необходимости остановить автобус;

Дата добавления: 2015-08-31