Роботи, що виконуються під час технічного обслуговування гальм автомобілів ЗІЛ-131

^ 1. Контрольний огляд - перевірити:

• герметичність пневмоприводу гальм по манометру і на слух (відсутність шипіння);
• на ходу автомобіля контролювати надійність дії гальм, а в дорозі під час контрольного огляду - ступінь нагріву гальмових барабанів.

^ 2. Щоденне технічне обслуговування (ЩТО):

• перевірити герметичність гальмового привода;
• перевірити натяг паса приводу компресора;
• видалити конденсат із повітряних балонів;
• очистити від бруду, пилу і снігу прилади гальмового приводу;
• перевірити дію гальм під час руху автомобіля.

^ 3. Технічне обслуговування №1 (ТО-1):

• виконати перелік робіт ЩТО;
• перевірити кріплення компресора, стоянкового гальма;
• перевірити стан і роботу регулятора тиску, запобіжного клапана в пневмоприводі;
• перевірити тиск в магістралі причепа;
• перевірити і, при необхідності, відрегулювати вільний хід педалі гальм;
• перевірити шплінтування пальців вилок штоків гальмових камер і валів розтискних кулаків;
• перевірити величину ходу штоків гальмових камер і, при необхідності, виконати часткове регулювання гальм;
• змастити вали розтискних кулаків;

· перевірити і, при необхідності, відрегулювати натяг паса приводу компресора.
^ 4. Технічне обслуговування №2 (ТО-2):

• виконати перелік робіт ТО-1;
• перевірити стан гальмових колодок, накладок, стяжних пружин і барабанів; провести очищення їх від бруду, відремонтувати, замінити спрацьовані деталі;
• відрегулювати зазори між колодками і барабаном;
• перевірити величину хода штоків гальмових камер і, при необхідності, виконати часткове регулювання гальм коліс;
• перевірити герметичність і справність гальмового приводу;
• перевірити і, при необхідності, підтягнути кріплення гальмових камер до кронштейнів і кронштейнів до опорних дисків гальм;
• перевірити справність запобіжного клапана пневмопривода гальм автомобіля ЗІЛ-131;
• перевірити і, при необхідності, підтягнути кріплення компресора і других приладів гальмового привода;

· змастити черв'ячні пари регулювальних важелів мастилом Літол-24 (при другому ТО-2).

^ 5. Сезонне технічне обслуговування (СТО):

• виконати перелік робіт ТО-2;
• заправити запобіжник проти замерзання спиртом (у автомобілях КамАЗ перших випусків).

Щоб відрегулювати вільний хід гальмової педалі (ГАЗ-ЗЗО7) слід зняти захисний ковпак. Посла­бити контргайку штовхача головного циліндра. Обертан­ням штовхача встановити віль­ний хід педалі в межах 3-13 мм, затягнути контргайку. Пе­ревірити вільний хід. Якщо штовхачем забезпечити регулювання вільного ходу не вдається, необхідно від'єднати штовхач з вилкою від педа­лі (перевірити стан пластма­сових втулок, замінити їх в разі спрацювання), послабити контргайку, вкрутити штов­хач в вилку так, щоб його різьбовий кінець виступав в просвіт вилки на 3 - 4 мм. Затягнути контргайку, з'єднати штовхач з педаллю. Від'єднати проводи від вимика­ча сигналу гальмування. Послабити гайку і обертанням вимикача домогтись віль­ного ходу педалі в межах 3-13 мм. Затягнути гайку, приєднати проводи до вимика­ча, перевірити вільний хід педалі.
Щоб провести поточне регулювання колісних гальмо­вих механізмів слід обертаючи підняте колесо, поступово провертати болт регулювального ексцент­рика колодки в напрям­ку, вказаному стрілками, доти, поки колесо не загаль­мується (напрямок обертан­ня колеса при цьому пови­нен співпадати з напрямком обертання регулювального ексцентрика колодки, що регулюється). Поступово повертаючи болт регулю­вального ексцентрика в зворотному напрямку, обер­тати колесо в тому ж напрямку доти, поки воно не почне обертатись вільно без тор­кання барабана за колодки. Відрегулювати таким самим чином зазор між іншою коло­дкою та барабаном.

Дата добавления: 2015-07-13