Определение суточного обьема прибытия грузов и вместимости склада

Выбор двух конкурентоспособных ТТС для детальной проработки.

В данной курсовой работе наиболее рациональным принято использование электропогрузчика эп-103и мостового крана –штабелера. Эти схемы позволяют достаточно быстро переработать заданный объем грузопотоков. Поэтому принимаем схемы 2и 3.

Определение параметров ТГК начинается с исследования грузопотоков. Под
грузопотоком понимают количество груза, перемещаемого по заданному
направлению или через данный пункт в одну сторону за единицу времени.
Измеряются грузопотоки в т, м, шт. за единицу времени (например, т/ч,
м /сут. шт./мес. тыс.т/год и т.п.). В ТГК различают грузопотоки внешние (по
прибытию на склад и отправлению со склада) и внутрискладские
(перемещения грузов между технологическими участками склада). Расчетные
суточные грузопотоки по прибытию и отправлению определяются по
формулам:

,где

Q_Г ^{пр(отпр)} -годовой объем соответственно прибытия и отправления i-го груза;
Т — число рабочих дней комплекса за год по приему и отправлению груза;
Кн- коэффициенты неравномерности прибытия и отправления.

Коэффициент неравномерности зависит от рода груза, ритмичности его
поставок, характера производственного процесса, в котором он участвует. На
практике коэффициент неравномерности может быть установлен методами
статистического анализа грузопотоков за предшествующий период либо на
основе прогноза потребления (производства) на предстоящий период времени.
В курсовой работе можно принять следующие значения коэффициентов
неравномерности прибытия и отправления: К^ПРн = 1,2; К^ОТн = 1,11.

Число рабочих суток для железнодорожного транспорта общего
пользования равно 365, для других видов транспорта, промышленных и иных
предприятий оно определяется режимом их работы и характером
производства:

Расчетные суточные грузопотоки i -ого груза по прибытию Qⁿ_ci и по отправлению Q^o_ci определяются по формулам:

,

где Qⁿ _2i, Q^o _2i – годовой объем прибытия и отправления i -ого груза;

Kⁿ_н,K^o_н – коэффициент неравномерности прибытия и отправления груза;

T_n, T_o – число рабочих дней комплекса за год.

,где

Тк,Тв,Тпр-число дней в году соответственно календарных(365), выходных(104) и
праздничных(10).

В России Tпр- 10. В данной курсовой работе Т п число рабочих дней комплекса за год будет равно 365.

;

т/сут

Характер внутрискладских грузопотоков обусловлен технологией выполнения
складских операций. Одни грузы принимаются из транспортного средства
непосредственно в зону длительного хранения, а оттуда выдаются в
транспортные средства. Другие проходят через несколько внутрискладских
операций: входной учет, расконсервация, контроль качества, переукладка в
складскую тару, хранение, комплектация отправок и т.п., сопровождающимися
их перегрузками (перевалками). Количество перегрузок (коэффициент
перевалки) влияет на объем погрузочно-разгрузочных работ, а, следовательно,
на потребное количество машин и оборудования для их выполнения. Общий
объем погрузочно-разгрузочных работ за единицу времени называют
грузопереработкой и определяют по формуле:

где

Г -годовая грузопереработка, тыс. т-операций /год;

Qг -годовой грузопоток i — го груза, тыс.т /год;
Кi — коэффициент перевалки i го груза, операций;

Г=240000* (1*0.1+2*(1-0, 1)=456000 т-операций /год

Для определения внутрискладских грузопотоков необходимо составить тех­но­логическую схему склада с отображением на ней внутрискладских перемеще­ний грузов (рис. 1).

Рис.1. Технологическая схема для тарно-штучных грузов

На этом складе возможны разные варианты выполнения ПРТС – работ при пе­ре­даче грузов с транспорта прибытия Т_приб на транспорт отправления Т_отпр :

1 – выгрузка на приемную площадку ПП;

2 – прямая перегрузка из транспорта Т_приб на транспорт Т_отпр;

3 – выдача груза из зоны длительного хранения на транспорт Т_отпр.

Дата добавления: 2015-08-31