Загальний розділ. Заходи по техніці безпеки і науковій організації праці

ВСТУП

Заходи по техніці безпеки і науковій організації праці

Задача.

Помещение в СК РФ норм посвященных брачному договору,является воплощением принципа

А.Размещения внутрисемейных вопросов по взаимному согласию.

В.Равенства супругов в семье.

С.Недопустимости произвольного вмешательства в семейные отношения.

13.Правовое положение ребенка в семье определяется с точки зрения:

А.Прав и обязанностей родителей.

В.Материального состояния семьи.

С.Интересов ребенка.

14.Возможно ли ограничение прав граждан в семье?

А.Да,только на основании брачного договора.

В.Да, только на основании федерального закона.

С.Да, только на основании федерального закона и только в той мере в какой это необходимо в целях защиты нравственности, здоровья, прав и законных интересов других членов семьи и иных граждан.

15.Закрепление норм, посвященных алиментным обязательствам является реализацией принципа:

А.Равенства прав и супругов в семье.

В.Обеспечения приоритетной защиты прав и интересов несовершеннолетних и нетрудоспособных членов семьи.

С.Приоритета семейного воспитания детей, заботы об их благосостоянии и развитии.

Отец десятилетнего Андрея Иванова В.В. Иванов после расторжения брака с супругой уклонялся от уплаты алиментов на ребенка. Решением суда от 1 сентября 1995 г. алименты были взысканы с В.В. Иванова с 10 августа 1995 г. Однако, несмотря на решение суда, В.В. Иванов так и не уплачивал алименты. Решением суда от 1 февраля 1997 г. С него была взыскана неустойка в соответствии со ст. 115 Семейного кодекса в размере о,1% за каждый день просрочки начиная с 10 августа 1995 г. По 1 февраля 1997 г. В.В. Иванов считает, что районный суд поступил в данном случае неправильно, и обжаловал решение в вышестоящий суд.

Почему районный суд поступил неправильно? Каково будет решение вышестоящего суда?

4.Составте заявление в отдел ЗАГСа на усыновление(удочерение).

…………………………………………………. 28

5. Заходи по охороні навколишнього середовища ………………. 31

6. Висновок …………………………………………………………… 32

7. Список використаної літератури ……………………………… 33

Автомобіль є сучасним швидкохідним засобом пересування по шосе, поліпшеним дорогах, грунтових дорогах і колонних шляхах, а також і без доріг по твердому грунту.

Автомобільний транспорт має найбільше значення в загальній транспортній системі нашої країни. Він широко застосовується в усіх галузях народного господарства.

Автомобільний транспорт служить для підвезення до залізничних станцій, морських портів і річковим пристаней найважливіших вантажів (зерно, будівельні матеріали тощо), для доставки вантажів, що прибули на станції, в порти і на пристані, до споживачів. Автомобільний транспорт, широко застосовуваний на магістральних лініях, звільняє залізниці від перевезень вантажів на відносно невеликі відстані. Автомобілі в містах обслуговують промислові і торгові підприємства, а в сільських місцевостях - колгоспи і радгоспи. Велику роль відіграють автомобілі і для пасажирських перевезень (автобуси, таксі та легкові автомобілі службового користування).

Немає такого куточка нашої неосяжної Батьківщини, куди не проник б автомобіль. І в піщаних середньоазіатських степах, де ще недавно пересувалися тільки каравани верблюдів, і на снігових просторах Крайньої Півночі, де олені і собаки були єдиним засобом повідомлення, - скрізь виконує свою почесну роль автомобіль.

Для сучасного транспорту властива різноманітність видів, кожен з яких має свої специфічні виробничі особливості. Поділяють його на складові частини, передусім, за середовищем, у якому здійснюється переміщення вантажу чи людей (мал. 228). За цим підходом до транспортного комплексу відносять сухопутний, водний та повітряний. У сухопутному виділяють автомобільний, залізничний і трубопровідний; у водному — морський і річковий. Специфічною галуззю транспортного комплексу є міський пасажирський транспорт.

1.1. Вихідні дані і характеристика об’єкту проектування.

Дане АТП являється типовим АТП по перевезенню великих вантажів Оскільки на АТП збільшилась кількість рухомого складу, слід удосконалити підрозділи.

Вихідні дані:

1) Марка авто – УРАЛ-583-156

2) Кількість авто – 107 шт.

3) Середній добовий пробіг авто –255 км

4) Категорія умов експлуатації – 3

5) Кількість змін роботи авто – 1

6) Кліматичний район – помірний

7) Тип останнього ТО₁№1

8) Пробіг від останнього ТО – 900 км

1.2. Коротка технічна характеристика автомобіля

Рис.1

Параметр	Показатель
Колесная формула	6x6
Масса снаряженного автомобиля, кг	14 650
Полная масса, кг	33 500
Распределение массы от автомобиля полной массой, кг
- на переднюю ось	7 500
- на заднюю тележку	26 000
Двигатель	ЯМЗ-652
Номинальная мощность, л.с.
Коробка передач	Модель - ZF 16S2220TD, тип - механическая, 16-ступенчатая.
Ведущие мост	RABA MAXS - с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту
Колёса и шины	Колеса - дисковые 11.25x20 Шины - 16.0OR20 - радиальные, регулируемого давления
Передняя светотехника	Комплект компактной модульной светотехники (ф. Hello)
Угол подъема платформы, град
Топливный бак, л

2. Технологічний розділ

2.1. Режим роботи АТП.

Режим роботи АТП залежить від режиму роботи рухомого складу.

1. Автомобілі на АТП працюють у 1 зміну 251 дня у році,тому, режим роботи буде виглядати так:

І зміна працює з 9 ⁰⁰ до 17 ⁰⁰ обідня перерва з 12 ⁰⁰ до 13 ⁰⁰

Кожні 2 години, передбачено тех. перерву по 15хв.

2. Ділянки по щоденному обслуговуванню, автозаправочні станції, пости по вбирально-мийних роботах 251 дня у році.

І зміна працює з 9 ⁰⁰ до 17 ⁰⁰ обідня перерва з 12 ⁰⁰ до 13 ⁰⁰

3. Шиномонтаж, ділянки поточного ремонту 251дня у році

І зміна працює з 9 ⁰⁰ до 17 ⁰⁰ обідня перерва з 12 ⁰⁰ до 13 ⁰⁰

4. Всі інші: склад запчастин, ділянка по ремонту електрообладнання, ділянка по ремонту АКБ, агрегатів, двигунів та ін.

З 9 ⁰⁰ до 18 ⁰⁰ з обідньою перервою з 12 ⁰⁰ до 13 ⁰⁰ 251д. у році.

5. Адміністрація та бухгалтерія працюють:

З 9 ⁰⁰ до 18 ⁰⁰ з обідньою перервою з 12 ⁰⁰ до 13 ⁰⁰ 251д. у році

2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів

Для розрахунку програми спочатку необхідно вибрати нормативні значення пробігу рухомого складу до КР і періодичності ТО, які встановлені Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу АТП. Для конкретного завдання ці умови можуть відрізнятися так як вони вказані для базових моделей; 1-ї категорії умов експлуатації, помірного кліматичного району. Тому в конкретному випадку нормативи періодичності коректуються за допомогою коефіцієнтів, вказаних в Положенні.

Для зручності використання, зводимо коефіцієнти до таблиці.

Таблиця 2.1 Коефіцієнти коректування нормативів

Коефіцієнти	Значення коефіцієнтів для коректування
Періодичність ТО	Ресурс автомобілів	Простої в ТО і ПРА	Трудомісткість
ТО	ПРА
К 1	0,8	0,8	_	_
К 2	_	1,0	1,2	1,4	1,4
К 3	1,0	1,0	_	_	1,0
К 4	_	_	_	1,10	1,10
К 5	_	_	_	_	1,0

Підставивши значення коефіцієнтів у формули, отримаємо:

L_к = L^н_к х К1 х К2 х К3 = 450 000 х 0.8 х1.0 х 1.0=360000 (2.1)

L₂ = L^н _{ТО - 2} х К1 х К3 = 16000 х 0.8 х 1.0 = 12800 (2.2)

L₁ = L^н _{ТО - 1} х К1 х К3 = 4000 х 0.8 х 1.0 = 3200 (2.3)

де L^н_к; L^н₂; L^н₁ – норми періодичності відповідно до КР; ТО-2; ТО-1 (додато 7).

L_к; L _{ТО - 2}; L _{ТО -1} – скоректовані періодичності технічних впливів.

К1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації (додаток 2).

К2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу і організацію

його роботи (додаток 3).

К3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови (для помірного клімату України К3=1,0).

2.3 Цикловий метод розрахунку кількості КР і ТО на один автомобіль за цикл

Кількість КР і ТО на один автомобіль за цикл визначається відношенням циклового пробігу по пробігу до даного виливу.

Цикловий пробіг Lц приймається рівним пробігу Lк автомобіля до КР, тобто Lц= Lк.

В розрахунках приймається, що при пробігу, рівному Lк, чергове остатнє ТО-2 не виконується і автомобіль поступає в КР.

До ТО-2 входить і обслуговування ТО-1, що виконується одночасно з ТО-2. Тому в даних розрахунках кількість ТО-1 за цикл не вміщує обслуговування ТО-2.

Періодичність виконання, що прийнята рівною середньодобового пробігу Lсс.

Періодичність сезонного обслуговування (Lсо) автомобіля – 2 рази на рік.

L_ц 360000

N_к = —— = ———— = 1 (2.4)

L_к 360000

L_ц 360000

N _{ТО - 2} = —— = ——— 28- 1 N_к =27 (2.5)

L _{ТО - 2} 12800

L_ц 360000

N _{ТО -1} = —— - N_к – N _{ТО – 2} = ————— 113 - 1 – 27 = 85 (2.6)

L _{ТО - 1} 3200

L_ц 360000

N що = —— х п = ———— х 1 =1411 (2.7)

L_сс 255

L_ц 360000

N пмр = —— х п = ———— х 1 = 1411 (2.8)

L_сс 255

де Nк; N2; N1, N що, N пмр – кількість відповідно капітальних ремонтів, ТО-2; ТО-1; ЩО, прибирально-мийних робіт;

п - кількість змін роботи автомобілів.

Дата добавления: 2015-08-31