Рекомендации по выбору смазки деталей и узлов привода

Выбор муфты

Подбираем втулочно-пальцевую муфту.

Муфты подбирают с соблюдением условия:

Т_р ≤ [T],

где Т_р – расчетный крутящий момент;

[Т] – допускаемый крутящий момент, принимаемый из справочных таблиц

к выбираемой муфте [4].

T_p=T₁ K,

где T – крутящий момент на соединяемых валах, T₁=45Н м

K – коэффициент режима работы муфты, К=1,5 [с.30, 6].

T_p= =67,5 Н м

Диаметры валов электродвигателя и червячного редуктора равны =32 мм цилиндрический вал 1 и =40 мм конический вал 3.

По заданным параметрам подходит муфта МУВП-250-32-1-40-1 по ГОСТ 21424-75 [таблица 5, с.416, 4].

В проектируемой конструкции привода смазке подвергают цилиндрический редуктор, цепную передачу и подшипники приводного вала.

Смазку элементов редуктора осуществляют в целях защиты от коррозии, снижения коэффициента трения, уменьшения износа, отвода продуктов изнашивания и тепла от трущихся поверхностей. Смазка обеспечивает уменьшение динамических нагрузок и как следствие снижение шума и вибраций при работе механизма.

Для закрытого цилиндрического редуктора применяют смазку погружением в масляную ванну. В соответствии с рекомендациями с.133 /3/ применяем масло индустриальное И-40А ГОСТ 20799-75. Объем масла, заливаемого в картер редуктора согласно рекомендациям завода изготовителя для РЧУ-160 составляет 2л.

Для смазки цепной передачи применяют солидол ГОСТ 4366-76. Подшипники приводного вала смазывают индивидуально густой (пластичной) смазкой. Свободное пространство внутри подшипникового узла заполняют густой смазкой. Через каждые три месяца производят добавку свежей смазки, а через год - разборку, промывку узла и сборку со свежей смазкой.

Дата добавления: 2015-08-31