Крышки подшипниковых узлов

Конструирование подшипниковых узлов.

Конструктивное оформление подшипниковых узлов редуктора зависит от типа подшипников, схемы их установки, вида зацепления редукторной пары и способа смазывания подшипников и колёс.

На быстроходном валу установлены конические однорядные подшипники. Способ установки враспор, обе опоры фиксирующие, регулирование с помощью сквозной торцовой крышки.

На первом промежуточном валу установлены конические однорядные подшипники. Способ установки, враспор. Способ регулирования с помощью торцовой крышки.

На втором промежуточном валу и на выходном установлены радиальные однорядные. Подшипники устанавливаются с помощью посадок с натягом. Внутренние кольца подшипников в обеих опорах устанавливают с упором в буртик вала с натягом без дополнительного крепления с противоположной стороны. Наружные кольца подшипников в обеих опорах устанавливают с односторонней фиксацией, упором в торец крышки.

Для герметизации подшипниковых узлов редуктора, осевой фиксации подшипников и воспринятия осевых нагрузок применяют крышки. Они изготовляются, как правило, из чугуна СЧ15 двух видов–торцовые и врезные. Те и другие выполняют в двух конструкциях –глухие и с отверстием для выходного конца. Размеры крышек определяют в зависимости от диаметра наружного кольца подшипника D. [см. 1 табл. К15…19].

Быстроходный вал:

Для лучшего уплотнения вала устанавливаем врезную крышку с отверстием для манжетного уплотнения [см 1. табл. К.18]

На другом конце вала ставим глухую врезную крышку [см. 1 табл. К. 18].

Промежуточный вал:

На промежуточном валу устанавливаем две врезные глухие крышки [см. 1 табл. К. 18].

Выходной вал:

На выходном валу установлены разные типы врезных крышек: глухая и с отверстием.

Глухая врезная крышка [см.1 табл. К.18].

Сквозная торцовая крышка [см.1 табл. К. 18].

Дата добавления: 2015-08-31