Расчет посадки поврежденного судна

Непотопляемостью называется способность судна оставаться на плаву после затопления части внутренних помещений (отсеков), имея посадку и остойчивость, обеспечивающие хотя бы ограниченное использование его по назначению.

необходимым условием обеспечения непотопляемости является подразделение судна на отсеки водонепроницаемыми переборками, палубами и платформами.

Отношение объема воды в отсеке к теоретическому объему отсека при том же уровне воды носит название коэффициента проницаемости отсека.

При выполнении расчетов непотопляемости принимают следу­ющие значения условных коэффициентов проницаемости для судо­вых помещений различного назначения:

Помещения, занятые главными механизмами и электростанциями…..0,85

Жилые помещения и кладовые с запасами........................................0,95

Пустые цистерны и порожние нерефрижераторные трюмы ……… 0,98
Помещения, занятые генеральным или сыпучим (кроме руды)

Грузом………………………………………………………………….. 0,60

Помещения, занятые лесным грузом.......... ………………….. 0,35

В данном разделе приведены результаты расчетов посадки и остойчивости поврежденного судна со следующими координатами повреждения: Хн=40.00 м; Хк=20.00 м. Поврежденный отсек принят как помещение, занятое генеральным грузом (студенты навалом) с коэффициентом проницаемости 0.60.

Рисунок 5.1 Трехмерная математическая модель корпуса поврежденного судна

программа S1 - VANTORIN.OS1

расчет поврежденного судна (20.00/.00/0.60)

╔════════════════════════════════════════════════════════════════════╗

║ Расчет посадки и остойчивости - исходные данные Вариант: 01 ║

╟────────────────────────────┬───────────┬─────────┬────────┬────────╢

║ название статьи нагрузки │ P,т │ Xg,м │ Yg,м │ Zg,м ║

╟────────────────────────────┼───────────┼─────────┼────────┼────────╢

║ корпус металлический │ 1691.12 │ -.80 │.00 │ 6.00 ║

╟────────────────────────────┼───────────┼─────────┼────────┼────────╢

║ Gruz │ 4500.00 │ -.66 │.00 │ 4.14 ║

╟────────────────────────────┼───────────┼─────────┼────────┼────────╢

║ сумма │ 6191.12 │ -.70 │.00 │ 4.65 ║

╚════════════════════════════╧═══════════╧═════════╧════════╧════════╝

##

##

Рисунок 5.2. Посадка поврежденного судна.

Рисунок 5.3 Остойчивость поврежденного судна при больших углах крена

╔════════════════════════════════════════════════════╗

║ Pасчет посадки и остойчивости ║

║ Результаты - Вариант 01 ║

╟────────────────────────────────────────────────────╢

║ водоизмещение, м**3 6040.11 ║

║ крен, град.00 ║

║ дифферент, град 1.40 ║

║ осадка носом, м 8.66 ║

║ осадка на миделе, м 7.44 ║

║ осадка кормой, м 6.22 ║

║ нач. попер. метацентр. высота, м 1.80 ║

╟────────────────────────────────────────────────────╢

║ Pасчет с учетом сопутствующего дифферента ║

╟────────────────────────────────────────────────────╢

║ (O) - угол крена, град ║

║ (Tm) - осадка на ДП, м ║

║ (Yc) - ордината центра величины, м ║

║ (Zc) - аппликата центра величины, м ║

║ (ls) - плечо статической остойчивости, м ║

║ (ld) - плечо динамической остойчивости, м ║

╟───────┬────────┬────────┬────────┬────────┬────────╢

║ (O) │ (Tm) │ (Yc) │ (Zc) │ (ls) │ (ld) ║

╟───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼────────╢

║.00 │ 7.44 │.00 │ 4.07 │.00 │.00 ║

║ 2.50 │ 7.44 │.11 │ 4.07 │.08 │.00 ║

║ 5.00 │ 7.44 │.21 │ 4.08 │.16 │.01 ║

║ 7.50 │ 7.44 │.32 │ 4.09 │.25 │.02 ║

║ 10.00 │ 7.44 │.42 │ 4.11 │.32 │.02 ║

║ 15.00 │ 7.47 │.62 │ 4.16 │.47 │.06 ║

║ 20.00 │ 7.44 │.79 │ 4.17 │.58 │.11 ║

║ 25.00 │ 7.57 │.92 │ 4.24 │.66 │.16 ║

║ 30.00 │ 7.77 │ 1.01 │ 4.32 │.71 │.22 ║

║ 35.00 │ 7.84 │ 1.12 │ 4.35 │.75 │.28 ║

║ 40.00 │ 8.14 │ 1.19 │ 4.43 │.77 │.35 ║

║ 45.00 │ 8.44 │ 1.27 │ 4.49 │.79 │.42 ║

║ 50.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.54 │.73 │.48 ║

║ 55.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.56 │.65 │.54 ║

║ 60.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.58 │.57 │.60 ║

║ 65.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.61 │.50 │.65 ║

║ 70.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.67 │.45 │.69 ║

║ 75.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.75 │.42 │.72 ║

║ 80.00 │ 8.64 │ 1.27 │ 4.87 │.44 │.76 ║

╚═══════╧════════╧════════╧════════╧════════╧════════╝

Рис. 5.4. Диаграммы статической и динамической остойчивости поврежденного судна.

Дата добавления: 2015-08-31