Горизонтальні кранові навантаження

Горизонтальні навантаження при розрахунку міцності і стійкості рам слід враховувати не більш як від двох найбільш несприятливих за впливом кранів, розташованих на одній крановій колії або на різних коліях в одному створі. При цьому для кожного крана необхідно враховувати тільки одне горизонтальне навантаження (поперечне або поздовжнє).

При розрахунку поперечних рам ОВБ враховують горизонтальні навантаження, що спрямовані поперек кранового шляху: бічні сили H_k, які спричиняються перекосами мостових електричних кранів і непаралельністю кранових колій (рис.4.1), або бічні сили Т, які спричиняються гальмуванням візка підвісних кранів. Для різних типів кранів у ДБН [2] встановлено різні види розрахункових значень горизонтального навантаження.

Характеристичне значення бічної сили, прикладеної до колеса чотириколісних мостових кранів, визначається за формулою:

кН,

де – характеристичне значення вертикального тиску на колесо на більш навантаженій стороні крана, що дорівнює 402 кН (див. табл. 4.2);

– характеристичне значення вертикального тиску на колесо на менш навантаженій стороні крана, що дорівнює 106,5 кН (див. п. 4.2.1.1);

В – база крана, що, згідно табл. Б.1 [7], дорівнює 4350 мм;

L – проліт крана, що дорівнює 28,5 м;

α – коефіцієнт, що, згідно п. 7.5 [2], дорівнює 0,03 при центральному приводі механізму руху моста.

При визначенні значень слід враховувати, що бічні сили чотириколісних мостових кранів прикладаються лише до двох коліс із однієї сторони або по діагоналі та завжди спрямовані в різні сторони. До двох інших коліс прикладаються сили , які визначаються за формулами:

кН,

кН.

Сили завжди спрямовані в один бік – назовні або всередину прольоту.

Для багатоколісних мостових кранів граничне розрахункове значення горизонтального навантаження, спрямованого поперек кранової колії, визначається за формулою (7.4) [2]:

H_m = γ_fm H ₀ ,

де γ_fm - коефіцієнт надійності за крановим навантаженням, який приймається за п.7.9 [2] і для періоду повторюваності Т = 20 років (строк експлуатації конструкцій мостових кранів за додатком В [2] Т_еf = 20 років) дорівнює 1,08;

H₀ – характеристичне значення бічної сили від двох найбільш несприятливих за впливом кранів, розташованих на одній крановій колії або на різних коліях в одному створі, що визначається згідно п. 7.6 [2].

Характеристичне значення бічної сили, прикладеної до колеса багатоколісних мостових кранів визначається за формулою для кранів з жорстким підвісом:

,

де – характеристичне значення вертикального тиску на колесо на більш навантаженій стороні крана.

кН

кН

В однопролітних будівлях, які обладнані багатоколісними мостовими кранами в одному ярусі, можливі варіанти прикладення бічних сил наведені на рис. 4.4.

Рисунок 4.4 – Варіанти прикладення бічних сил для багатоколісних кранів

Таблиця 4.3 - Можливі варіанти прикладення бічних сил для чотириколісного мостового крана

№	Схема	Hm на лівій колоні	Hm на правій колоні
		Hm = = 1,08×((-37,3)×1,075–40,2×1,933) = = -127,23 кН	Hm = = 1,08×(18,65×1,075+20,1×1,933) = = 63,62 кН
		Hm = = 1,08×((-37,3)×1,408-40,2×0,55) = = -80,6 кН	Hm = = 1,08×(18,65×1,408+20,1×0,55) = = 40,3 кН
		Hm = = 1,08×(37,3×1,075+40,2×1,933) = = 127,23 кН	Hm = = 1,08×((-18,65)×1,075-20,1×1,933) = = -63,62 кН
		Hm = = 1,08×(37,3×1,408+40,2×0,55) = = 80,6 кН	Hm = = 1,08×((-18,65)×1,408-20,1×0,55) = = -40,3 кН
		Hm = = 1,08×((-18,65)×1,075-20,1×1,933) = = -63,62 кН	Hm = = 1,08×(37,3×1,075+40,2×1,933) = = 127,23 кН
		Hm = = 1,08×((-18,65)×1,408-20,1×0,55) = = -40,3 кН	Hm = = 1,08×(37,3×1,408+40,2×0,55) = = 80,6 кН
		Hm = = 1,08×(18,65×1,075+20,1×1,933) = = 63,62 кН	Hm = = 1,08×((-37,3)×1,075–40,2×1,933) = = -127,23 кН
		Hm = = 1,08×(18,65×1,408+20,1×0,55) = = 40,3 кН	Hm = = 1,08×((-37,3)×1,408-40,2×0,55) = = -80,6 кН

Примітка. Додатній напрямок дії бічної сили – вправо.

Таким чином, для визначення найбільш невигідної комбінації навантажень слід виконати розрахунок рами на 4 варіанти прикладення горизонтального навантаження від багатоколісних кранів.

Дата добавления: 2015-08-31