Разработка методов и средств обеспечения взаимозаменяемости и увязки технологического оснащения

В зависимости от конструктивно-технологических осо­бенностей узла или отсека дипломант обосновывает и выби­рает один из методов обеспечения взаимозаменяемости уз­ла или отсека в целом. Краткая техническая характеристи­ка пяти основных методов увязки, применяемых при произ­водстве ЛА, приведена на рис.7. При этом учитывать, что метод прямой увязки находится пока в состоянии разработ­ки и его применение рекомендуется в том случае, если предприятие, где проектант проходил преддипломную прак­тику, имеет опыт в применении этого нового метода. Осталь­ные методы следует использовать в зависимости от требо­ваний точности, сложности формы, габаритов отсека, его жесткости и т.д.

Рис.4. Стенд для промывки гидросистемы.

Рис.5. Стенд для проверки герметической пневматической зоны ПГС ЛА.

Рис.6. Стенд для проверки герметичности гидравлической зоны ПГС ЛА.

Рис.7. Краткая техническая характеристика пяти основных методов увязки.

Так, машиностроительный метод применяется для узлов и отсеков, обладающих большой жесткостью и несложной формой. Примерами таких узлов является рулевая машинка, малогабаритный баллон высокого давления, литые или штам­пованные кронштейны крепления оборудования и т.д. Плазо­во-шаблонный метод (ПШМ) с использованием инструмен­тального стенда и плаз-кондуктора применяется для крупногабаритных узлов, сложной пространственной конструкции (сухие отсеки крупногабаритного Л А, крупногабаритные ба­ки топлива и окислителя и т.д.). Эталонно-шаблонный ме­тод (ЭШМ) с использованием эталона поверхности, контр­эталона и монтажного макета следует применять для отсеков и узлов средних и мелких габаритов сложной пространствен­ной конфигурации, (торовые баки, трубопроводы ПГС, малогабаритные сухие отсеки, баки горючего и окислителя, РДТТ и т.д.). Для аналогичных узлов и отсеков, имеющих простую цилиндрическую форму, применяется упрощенный метод ЭШМ с использованием только монтажного макета или его частей. Метод объемной увязки (МОУ) следует принять для отсеков, имеющих большой объем внутренних коммуникаций (жгутов кабельно-бортовой сети (КБС), тру­бопроводов ПГС, приборов и другого внутреннего оборудова­ния) как, например, в приборном отсеке. При разработке методов и средств обеспечения взаимозаменяемости основ­ных разъемов ЛА необходимо учитывать, что геометричес­кая взаимозаменяемость должна быть обеспечена не толь­ко по узлам отсека, но одновременно по аэродинамическим обводам и разъемам коммуникаций. Можно также использо­вать для отдельных разъемов выбранный основной метод в сочетании с другими методами. Так, при использовании ме­тода ПШМ для отсека в целом возможно для отдельных наиболее простых разъемов ограничиться применением ма­шиностроительного метода. Определив основной метод увяз­ки и обеспечения взаимозаменяемости узла или отсека, сле­дует разработать схему увязки технологического оснащения и обеспечения взаимозаменяемости основных разъемов отсека.

Пример разработки схемы увязки при использовании плазово-шаблонного метода дан на рис.8, а на рис.9 — пла­зово-эталонного метода.

После выполнения данного этапа работы проектант вы­бирает и согласовывает с руководителем по технологичес­кой части проекта 3‑5 различных по конструктивному выполнению конструктивно-эксплуатационных (разъемных) и технологических (неразъемных) соединений для более деталь­ной разработки методов и средств обеспечения их взаимоза­меняемости.

Пример оформления сводной таблицы средств и мето­дов взаимозаменяемости по трем основным стыкам топлив­ного отсека приведен на рис.10. Разъем, входящий в таблицу, привязывается к разработанному чертежу отсека и для каждого разъема определяются средства обеспечения взаи­мозаменяемости: средства увязки, эталонная оснастка и ра­бочая контрольная оснастка. В таблице находят отражение также основные Технологические методы обеспечения взаи­мозаменяемости.

Пример второго варианта оформления разработанных методов и средств обеспечения взаимозаменяемости разъе­мов приведен на рис.11. В этом случае на каждый разъем оформляется отдельная схема с указанием всех средств обеспечения взаимозаменяемости, а характеристика стыка, размеры, допуски, технические требования, технологические методы обеспечения взаимозаменяемости приводятся в со­ответствующем разделе пояснительной записки. Методы и сродства взаимозаменяемости и увязки технологического оснащения разрабатываются на основании литературных дан­ных [1] [4] [5] и использования методов и средств, применяе­мых на предприятии, где проектант проходил преддипломную практику. Обоснование и выбор, краткое описание сущности используемых проектантом методов, средств и технологи­ческих приемов обеспечения необходимой степени взаимоза­меняемости основных разъемов и увязки технологического оснащения для изготовления деталей и сборки отсека приво­дится в соответствующем разделе пояснительной записки технологической части дипломного проекта.

Рис.8. Схема увязки при плазово-шаблонном методе.

Рис.9. Схема увязки при плазово-эталонном методе.

Рис.10. Средства и методы взаимозаменяемости по основным стыкам топливного отсека.

Рис.11. Схема обеспечения взаимозаменяемости разъема: 1,1' - узлы стыков (шпангоуты); 2,2'- сверла; 3,3'- тех­нологические болты; 4,4'— обшивки агрегата; 5,5'- раз­вертки; 6 - стыковые болты; ШКК - шаблон контрольно-контурный; ШП - шаблон приспособления; ЭМП - эталонная мастер-плита; РМП_А и РМП_В рабочие мастер-плиты для агрегатов А и В; КП_А и КП_В - кондукторные плиты; ПС_А и ПС_В - плиты стыков для сборки агрегатов; ПРС_А и ПРС_В - плиты разделочных стендов (плиты КП_А, ПС_А, ПРС_А условно повернуты на 90).

Дата добавления: 2017-01-13