Расчет объемных и качественных показателей

Назначение и характер работы станции

Технико-экономическая характеристика работы станции

Введение

Для железнодорожной станции

Графическая часть

Г.Новосибирск, 2006

Общие указания и цель курсового проектирования

Курсовое проектирование имеет цель привить навыки в решении конкретных задач по экономике, организации и управлению вагонного хозяйства.

Приступая к выполнению курсового проекта, студент должен проработать соответствующий раздел по рекомендуемой литературе, ознакомиться с технической документацией на производстве по заданной теме проекта.

Работая над курсовым проектом, студент должен научиться самостоятельно экономически оценивать различные способы ремонта деталей, механизации работ.

Состав, объём и оформление курсового проекта

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.

Пояснительная записка выполняется на листах писчей бумаги формата А4 с оформлением рамки стандартного образца объемом не менее 15 листов печатного текста и не менее 20 листов рукописного текста. По стандарту предприятия СТП НТЖТ 001 – 2005.

Пояснительная записка имеет следующие разделы

Введение

1 Технико-экономическая характеристика работы станции

2 План по труду

3 План эксплуатационных расходов

4 Определение себестоимости и цены единицы продукции

5 Технико-экономические показатели

6 Техника безопасности на транспорте

7 Экологическая безопасность на транспорте

Заключение

Список используемой литературы

Лист 1: Схема станции.

Графическая часть курсового проекта должна выполняться в соответствии с ГОСТом. Формат чертёжного листа А3.

Примечание: объём и содержание расчетных и графических заданий являются примерным и могут быть изменены в зависимости от задания на курсовое проектирование.

Тема: Разработка плановых заданий

Необходимо дать краткую характеристику современного состояния ж.д. транспорта и перспективы его дальнейшего развития. Определить цели и задачи, которые ставит перед собой студент при выполнении данного курсового проекта

Учащийся должен дать характеристику производственно-хозяйственной деятельности станции, указать её задачи и выпускаемую продукцию.

По сортировочной станции

Общий вагонооборот с выделением вагонов транзитных с переработкой, без переработки, местных. Исходя из исходных данных.

Таблица 1.1

Наименование измерителя	Количество, ед./сутки	Количество, ед./год	Коэффициент приведения	Количество приведенной продукции за год
1 Обработка транзитных вагонов с переработкой
2 Обработка транзитных вагонов без переработки.			0,462
3 Обработка местных вагонов			3,48
ИТОГО:	Х			Х

Потребный рабочий парк вагонов (n_раб, ваг) рассчитывается исходя из установленного для станции вагонооборота и норм простоя вагонов на станции.

(1.1)

где n^СП_ТР, n^СП_ТР, n^СП_ТР - суточное отправление вагонов с выделением по видам работы (исх.данные);

. - плановые простои по грузовой станции (исх.данные).

Средний простой вагонов на станции (t_ср, ч) определяется по формуле

(1.2)

Среднечасовая производительность маневрового локомотива (Р_лок, ваг/час) определяют делением транзитных с переработкой и местных вагонов на локомотиво-часы маневровой работы.

, (1.3)

где М – число маневровых локомотивов (исх.данные).

Определим количество отправляемых поездовпри среднем составе поезда 50 вагонов

а) со сменой локомотива

б) без смены локомотива

По грузовой станции

Годовая погрузка и выгрузка в тоннах определяется по формулам

(1.4)

, (1.5)

где - среднесуточная погрузка и выгрузка, т.

Суточная погрузка (U^погр, ваг), отдельно на путях общего пользования и на подъездных путях:

- на путях общего пользования

(1.6)

- на подъездных путях

(1.7)

где - суточная погрузка и выгрузка на путях общего пользования, т;

- суточная погрузка и выгрузка на подъездных путях, т;

- техническая норма загрузки вагонов по погрузке и выгрузке, т/ваг.

Вагонооборот (∑U, ваг) станции и подъездных путей определяется по формуле

(1.8)

Производительность маневрового локомотива (Р_лок, ваг/час).

(1.9)

где М – число маневровых локомотивов (исх.данные).

По пассажирской станции

Количество отправленных пассажирских поездов (N, поездов) с распределением в дальнем и местном сообщении.

(1.10)

где - суточное отправление пассажирских вагонов соответственно в дальнем, местном и пригородном сообщении (исх.данные).

- средний состав поезда в вагонах принимается учащимся самостоятельно (для пригородного сообщения 8…10 вагонов, для дальнего и местного сообщений 15…25 вагонов).

Количество отправленных пассажиров (А, пасс)определяем по формуле

- в дальнем и местном сообщении.

, (1.11)

- в пригородном сообщении

(1.12)

где - суточное количество отправляемых пассажиров;

- населённость на ось, α_д.м.= 8,5 чел., α_приг = 11 чел.

Производительность маневрового локомотива (Р_лок, ваг/час) определяется

(1.13)

2 План по труду

Показателями плана по труду являются:

1) контингент рабочих;

2) годовой фонд заработной платы;

3) среднемесячная зарплата;

4) производительность труда.

План по труду составляется из утвержденного отделением дороги общего фонда зарплаты и задания по росту производительности труда.

Исходными данными для составления плана по труду являются:

1) планируемые объемные и качественные показатели;

2) плановые нормативы численности рабочих по обслуживанию объектов;

3) техническая оснащенность станции;

4) должностные оклады и ставки.

Дата добавления: 2017-01-13