V1: Внешнеторговые цены в системе эффективности внешнеторговых операций

V1: Методы определения таможенной стоимости товара

I:

S: Известно, что некоторое предприятие А в 2011г. должно было отправить на экспорт 203,1 т продукции, фактически оно экспортировало 211,7 т. В 2012г. должно было быть экспортировано 197,5 т. по плану, фактически было экспортировано – 201,7 т. Индекс динамики экспорта на предприятии равен:

+: 95%

-: 105%

-: 102%

-: 97%

I:

S: Известно, что некоторое предприятие А в 2011г. должно было отправить на экспорт 203,1 т продукции, фактически оно экспортировало 211,7 т. В 2012г. должно было быть экспортировано 197,5 т. по плану, фактически было экспортировано – 201,7 т. Индекс планового задания по экспорту на предприятии равен:

-: 95%

-: 105%

-: 102%

+: 97%

I:

S: Известно, что некоторое предприятие А в 2011г. должно было отправить на экспорт 203,1 т продукции, фактически оно экспортировало 211,7 т. В 2012г. должно было быть экспортировано 197,5 т. по плану, фактически было экспортировано – 201,7 т. Индексы выполнения плана в 2011 и 2012гг. равны:

-: 95%

+: 105%

+: 102%

-: 97%

I:

S: Известно, что в 2012г. Япония экспортировала автомобилей: в Китай – на сумму 102 млн. долл., в США – на 223 млн. долл., в Россию – 93,5 млн. долл., Евросоюз – 431,2 млн. долл., Ближний Восток – 73 млн.долл. Индекс структуры для экспорта автомобилей в Китай равен:

+: 11%

-: 24%

-: 10%

-: 46%

-: 9%

I:

S: Известно, что в 2012г. Япония экспортировала автомобилей: в Китай – на сумму 102 млн. долл., в США – на 223 млн. долл., в Россию – 93,5 млн. долл., Евросоюз – 431,2 млн. долл., Ближний Восток – 73 млн.долл. Индекс структуры для экспорта автомобилей в США равен:

-: 11%

+: 24%

-: 10%

-: 46%

-: 9%

I:

S: Известно, что в 2012г. Япония экспортировала автомобилей: в Китай – на сумму 102 млн. долл., в США – на 223 млн. долл., в Россию – 93,5 млн. долл., Евросоюз – 431,2 млн. долл., Ближний Восток – 73 млн.долл. Индекс структуры для экспорта автомобилей в Россию равен:

-: 11%

-: 24%

+: 10%

-: 46%

-: 9%

I:

S: Известно, что в 2012г. Япония экспортировала автомобилей: в Китай – на сумму 102 млн. долл., в США – на 223 млн. долл., в Россию – 93,5 млн. долл., Евросоюз – 431,2 млн. долл., Ближний Восток – 73 млн.долл. Индекс структуры для экспорта автомобилей в Евросоюз равен:

-: 11%

-: 24%

-: 10%

+: 46%

-: 9%

I:

S: Известно, что в 2012г. Япония экспортировала автомобилей: в Китай – на сумму 102 млн. долл., в США – на 223 млн. долл., в Россию – 93,5 млн. долл., Евросоюз – 431,2 млн. долл., Ближний Восток – 73 млн.долл. Индекс структуры для экспорта автомобилей на Ближний Восток равен:

-: 11%

-: 24%

-: 10%

-: 46%

+: 9%

I:

S: На одном таможенном посту за месяц было оформлено 1325 деклараций при штате сотрудников 224 человека, на другом посту была оформлена за месяц 1131 декларация при штате 301 сотрудник. Индекс интенсивности______________________________. Закончите предложение.

-: на втором посту выше

-: на обоих постах одинаковый

+: на первом посту выше

I:

S: Имеются следующие данные о макроэкономических показателях страны А по итогам 2012г., млн. долл.: экспорт – 311, импорт – 297, ВВП – 2134, сальдо торгового баланса – 1035, сальдо платежного баланса – 1561.Индекс координации импорта по ВВП равен:

-: 14%

+: 13%

-: 48%

-: 73%

I:

S: Тариф по экономической сущности представляет собой:

-: инструмент регулирования внешней торговли

+: инструмент регулирования внешней торговли и внутреннего рынка

-: документ, регулирующий внешнюю торговлю

-: документ, регулирующий внешнюю торговлю и внутренний рынок

I:

S: Таможенный тариф с формальной точки зрения представляет собой:

-: инструмент регулирования внешней торговли

-: инструмент регулирования внешней торговли и внутреннего рынка

+: документ, содержащий правила обложения товаров пошлинами

-: документ, регулирующий внешнюю торговлю и внутренний рынок

I:

S: Таможенный тариф выполняет следующие функции:

+: фискальную

-: социальную

+: регулирующую

-: протекционистскую

I:

S: Подфункции, которые выделяются в составе регулирующей функции таможенного тарифа:

+: протекционистская

-: фискальная

+: стабилизирующая

I:

S: Группы, на которые классифицируются пошлины по объекту обложения:

+: импортные

-: специфические

-: адвалорные

+: транзитные

+: экспортные

I:

S: Группы, на которые классифицируются пошлины по способу взимания:

+: адвалорные

+: смешанные

-: максимальные

-: минимальные

+: специфические

I:

S: Группы, на которые классифицируются пошлины по стране происхождения товара:

+: максимальные

-: сезонные

-: антидемпинговые

+: минимальные

-: адвалорные

I:

S: Группы, на которые классифицируются пошлины по порядку установления:

+: сезонные

+: специальные

-: смешанные

-: минимальные

+: компенсационные

I:

S: Группы, на которые классифицируются пошлины по характеру происхождения:

+: автономные

-: специальные

-: смешанные

-: минимальные

+: конвенционные

I:

S: Налоговые платежи относятся к доходам:

+: налоговым

-: неналоговым

-: прочим

I:

S: Термин таможенная стоимость обозначает:

-: себестоимость плюс транспортные расходы

-: себестоимость плюс таможенные платежи

+: стоимость товара, которая используется в целях таможенного обложения

-: себестоимость в валюте страны-покупателя

I:

S: Примером определения таможенной стоимости из ниже перечисленного является:

-: выявление потребностей населения в импортных товарах

-: определение видов товаров, включаемых в статью «Экспорт»

-: выбор цены по классификации Инкотермс

+: разработка товарной номенклатуры

I:

S: В систему показателей по ГТД из ниже перечисленного входит:

+: отчетный период;

-: период транспортировки

+: направление товаропотока (ввоз или вывоз);

+: страна происхождения;

-: страна производства

I:

S: Моментом времени, который считается датой поставки в отношении товаров, перемещаемых водным, воздушным, автомобильным или ж/д транспортом является:

+: дата выпуска в таможенной декларации

-: дата последнего транспортного документа

-: первый день месяца, в котором поставлялся товар

-: последний день месяца, в котором поставлялся товар

I:

S: Моментом времени, который считается датой поставки в отношении товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом (кроме газа) является:

-: дата выпуска в таможенной декларации

+: дата последнего транспортного документа

-: первый день месяца, в котором поставлялся товар

-: последний день месяца, в котором поставлялся товар

I:

S: Моментом времени, который считается датой поставки в отношении газа и электроэнергии является:

-: дата выпуска в таможенной декларации

-: дата последнего транспортного документа

-: первый день месяца, в котором поставлялся товар

+: последний день месяца, в котором поставлялся товар

I:

S: Под внешнеторговыми операциями категории Е в Инкотермс понимается:

+: отгрузка

-: основная перевозка не оплачена продавцом

-: основная перевозка оплачена продавцом

-: доставка

I:

S: Под внешнеторговыми операциями категории F в Инкотермс понимается:

-: отгрузка

+: основная перевозка не оплачена продавцом

-: основная перевозка оплачена продавцом

-: доставка

I:

S: Под внешнеторговыми операциями категории C в Инкотермс понимается:

-: отгрузка

-: основная перевозка не оплачена продавцом

+: основная перевозка оплачена продавцом

-: доставка

I:

S: Под внешнеторговыми операциями категории D в Инкотермс понимается:

-: отгрузка

-: основная перевозка не оплачена продавцом

-: основная перевозка оплачена продавцом

+: доставка

Дата добавления: 2017-02-01