Состав системи

СРСЗ Turaya

СРСЗ Orbcomm.

СРСЗ Inmarsat

Створена в 1979 році з метою задоволення потреб у супутниковому зв'язку на морських суднах і безпеці мореплавання. Інмарсат у цей час управляє глобальним супутниковим угрупованням, що використовується незалежними сервісами-провайдерами для надання послуг голосового, факсимільного телексної й мультимедійного зв'язку для користувачів, що перебувають у русі й у районах з відсутністю традиційних видів зв'язку.

Продовжуючи розвивати й удосконалювати зв'язок на морі, Інмарсат розширила сферу свого впливу на наземні, автомобільний і авіаційний ринки. Таким чином, на сьогодні користувачами системи є тисячі абонентів, які живуть або працюють у вилучених районах, де відсутній наземний зв'язок, або подорожують по всьому світі. Користувачами системи є журналісти й телеоператори, рятувальні організації й міністерства з надзвичайних ситуацій, транспортні компанії, що перевозять вантажі, авіалінії, авіапасажири й органи керування повітряним рухом, працівники державних установ, підрозділу цивільної оборони, а також глави держав.

Супутники

Супутники системи Інмарсат розташовуються на геостаціонарній орбіті на висоті 22 223 милі (35 786 км). Кожний супутник покриває приблизно третю частину Землі й стратегічно розташований над одним із чотирьох океанів для забезпечення "глобальної всесвітньої павутини в небі". Всі разом сСпутники Інмарсат покривають близько 98% земної поверхні. Гарантоване покриття забезпечується в середньому від 70° ю.ш. до 70° с. ш.

Існує кілька поколінь супутників Інмарсат:

Супутники 2-го покоління. Чотири супутники Інмарсат-2 минулого зроблені міжнародним консорціумом, очолюваним підрозділом The Space&Communications компанії "British Aerospace" (у даний момент входить до складу англо-французької компанії "Matra Marconi Space"). Підрядниками виступили "Hughes Aircraft" (США), "Fokker" (Нідерланди), "Matra" (Франція), "MBB" (Німеччина), "NEC" (Японія), і "Spar" (Канада). Центри керування супутниковим угрупованням споруджувалися при особистій участі компаній: "CLTC" (Китай), "CNES" (Франція), "SED" (Канада), "Telespazio" (Італія), і "Intelsat".

Інмарсат-2 - це супутники зі стабілізацією в трьох площинах, на основі платформи "Eurostar", розроблені компаніями "British Aerospace" і "Matra Espace" (обидві в цей час входять у групу "Matra Marconi Space"). Супутники розраховані на 10-літній строк експлуатації. Передпускова вага склала 1300кг, орбітальна вага - 800 кг при 1200Вт випромінюваній потужності. Телекомунікаційне встаткування включає 2 транспондера, що забезпечують роботу на передачу (із С- на L-діапазон) і на прийом (з L- на З-діапазон) при роботі з наземним устаткуванням на частотах 6.4/1.5 і 1.6/3.6Ггц. Ефективна ізотропна випромінювана потужність (ЭИИМ) L-діапазону становить 39Дбвт. Кожний супутник забезпечує покриття приблизно 1/3 частини Землі. Залежно від навантаження, смуга частот і ЭИИМ перерозподіляється між судновими, авіаційними й наземними користувачами.

Супутник 2F1 розташований у Тихоокеанському регіоні на 179° в. буд. Запасний супутник для Інмарсат3-F3 запущений 30 жовтня 1990 ракетою "Дельта". В експлуатації (IOR) з 8 грудня 1990.

Супутник 2F2 розташований у Западноатлантическом регіоні на 98° з.д. Обслуговує виділені канали і є запасним для Інмарсат3-F4 Запущений 5 березня 1991 ракетою "Дельта". В експлуатації (AOR-E) з 13 квітня, 1991.

Супутник 2F3 розташований в Індійському океанічному регіоні на 65° з.д. з 4 березня 1997. Запасний Супутник для Інмарсат3-F1. Запущений 16 грудня 1991 ракетою "Ариан". В експлуатації (POR) з 19 січня 1992.

Супутник 2F4 розташований у Западноатлантическом регіоні на 109° в. буд. Забезпечує роботу виділених каналів. Запущений 15 квітня 1992 ракетою "Ариан". В експлуатації з 31 травня 1992.

Супутники 3-го покоління. Самі супутники виготовлені американською компанією "Lockheed Martin Astro Space", системи забезпечення й керування розроблені на основі платформи "Series 4000" компанії "Astro Space Series". Англійський підрозділ "Matra Marconi Space" підготувало телекомунікаційну частину, що включає антени, повторювачі й інше комунікаційне встаткування. Все встаткування зв'язку функціонує в C- і L-діапазонах. Антени й електронне встаткування кожного супутника настроєно на оптирисьне покриття певної частини Землі, іменоване "footprint". Безсумнівна перевага супутників Інмарсат-3 полягає в здатності концентрувати потужність у певній зоні. Кожний супутник має до 7 зональних променів і один глобальний. Кількість задіяних променів прямо залежить від інтенсивності використання зв'язку. Крім перерахованого вище супутники здатні використати частину L-діапазону недотичних променів, подвоюючи, таким чином, пропускну здатність супутника. Передстартова вага кожного супутника склав 2066кг. ЭИИМ кожного супутника становить 48ДбВт, де ЭИИМ (ефективна ізотропна випромінювана потужність) означає, яку енергію може сконцентрувати супутник в області, яку покриває.

Супутник 3F1 запущений 3 квітня 1996 ракетою "Atlas Centaur IIA" Запуск зроблений з мису Канаверал. Орбітальна крапка стояння - 64.0° в. буд. (IOR). В експлуатації з 11 травня 1996.

Супутник 3F2 запущений 6 вересня 1996 ракетою "Протон". Запуск зроблений з космодрому Байконур. Орбітальна крапка стояння 15.5° з.д. (AOR-E). Початок експлуатації - 06:00 13-го жовтня 1996.

Супутник 3F3 запущений 18 грудня 1996 ракетою "Atlas Centaur IIA". Запуск зроблений з мису Канаверал. Орбітальна крапка стояння - 178° в. буд. (POR). Початок експлуатації - 17:50 25 січня 1997.

Супутник 3F4 запущений 3 червня 1997 ракетою "Ariane 4". Запуск зроблений з острова Куру, Французька Гвіана. Орбітальна крапка стояння - 54° з.д. (AOR-W). В експлуатації з 26 липня 1997.

Супутник 3F5 запущений 3 лютого 1998 ракетою "Ariane 4". Запуск зроблений з острова Куру, Французька Гвіана. Орбітальна крапка стояння - 25° в. буд. Обслуговує виділені канали і є запасним для Інмарсат3-F2.

Супутники 4-го покоління. 3 супутника Інмарсат I-4 розроблені компанією "Astrium" (попередня назва - Matra Marconi Space) і запущені в 2004 році. Потужність нових супутників в 100 разів вище, ніж у попередніх, що дозволяє передавати дані зі швидкістю до 432 Кбит/с. Удосконалена технологія дозволила знизити тарифи до 75% від існуючих у стандарті Інмарсат-М4. Нова послуга називається B-GAN - Broadband Global Area Network (широкосмугова глобальна мережа).

Відповідно до призначення й використанням, система Інмарсат підрозділяється на стандарти:

Inmarsat-phone mini-M (Інмарсат мини-М). Найбільш популярний стандарт, розроблений для роботи з технології зонального променя супутників Інмарсат-3. Термінали даного стандарту є малогабаритними й легкими. Маючи розміри менш комп'ютера "ноутбук", їхня вага становить біля 2-х кг., ціна - від $3000, а вартість хвилини розмови - від $2.5/хв. у будь-яку крапку. Розроблено версії для установки на автомобіль, ж/д вагон, напівстаціонарної установки, а також для установки на судна і яхти.

Inmarsat-GAN(Інмарсат-ГЕН). Уведений в експлуатацію наприкінці 1999 року, даний стандарт забезпечує роботу в Глобальній Мережі (Global Area Network (GAN), включаючи голосовий зв'язок 4.8 Кбит/з, факс і високошвидкісні дані (до 64 Кбит/с), ISDN, IPDS (Пакетна передача даних), доступ в Інтернет, електронну пошту, відеоконференцію.

Inmarsat R-BGAN(Інмарсат аР-БіГЕН). Уведений 18 листопада 2002р., забезпечує супершвидкісний доступ до Інтернет, корпоративним мережам Інтранет і такі ключові бізнеси-додатки, таким як: електронна пошта, браузинг, передача файлів, доступ до віртуальних приватних мереж і електронної комерції.

Inmarsat-A(Інмарсат-Ей). Перший стандарт уведений в експлуатацію в 1982 році. Надає послуги телефонії, факсимільного й телексного зв'язку в аналоговому режимі.

Inmarsat-B(Інмарсат-Бі). Уведений в експлуатацію в 1993 році, даний стандарт є цифровим аналогом стандарту Інмарсат-Ей. Забезпечує весь спектр послуг стандарту Інмарсат-Ей, але по більше низьких тарифах у зв'язку з більше раціональним використанням частотного ресурсу.

Inmarsat-C(Інмарсат-Сі). Стандарт двосторонньої низкошвидкісної передачі даних за допомогою легких, пересувних терміналів, які також легко встановлюються на будь-яке судно, автомобіль або літак. Даний стандарт схвалений для використання в системі ГМСЗБ (глобальна морська система для забезпечення безпеки мореплавання), а також зручний для збору інформації з вилучених об'єктів і керування вантажоперевезеннями. Має вбудований GPS приймач.

Inmarsat-D/D+(Інмарсат-Ді/Ді+). Забезпечує низкошвидкісну передачу даних за допомогою терміналів, розміром з CD-плейер. Обладнаний приймачем GPS, термінал Ді+ є ідеальним засобом керування транспортними перевезеннями, передачі коротких повідомлень водієві, дистанційного управління й автономного зняття інформації.

Inmarsat-E(Інмарсат-І). Послуга передачі сигналів порятунку за допомогою радіобуїв, що відправляють сигнал небезпеки, із вказівкою координат, через наземні станції супутникового зв'язку системи Інмарсат. Покриває практично всю акваторію світових океанів і повністю відповідає вимогам ГМСЗБ.

Inmarsat-M(Інмарсат-Ем). Попередник стандарту Інмарсат міні-М - перший у світі персональний портативний супутниковий телефон, що забезпечує з 1993 року голосовий зв'язок, передачу факсимільних повідомлень із факсу групи 3 і дані з термінала розміром з "дипломат". Існує автомобільний і морський варіант із самонавідною антеною розміром 70 см. у діаметрі.

Aero-C(Аеро-Сі). Послуга з передачі низкошвидкісних даних і повідомлень про місце розташування в авіації. Відносно дешева послуга з передачі інформації з/на борт літака з одночасним позиціюванням. Ідеальний засіб зв'язку для літаків, що виконують рейси в районах з відсутністю зв'язку. Крім звітів про місце розташування, Аеро-Сі може бути використаний для повідомлень про зміну погоди й польотного завдання, запитів на технічне обслуговування й дозаправлення, а також як засіб зв'язку для екіпажа й пасажирів.

Aero-H(Аэро-Н). Експлуатується з 1990 року, надаючи послуги голосового, факсимільного зв'язку й передачі даних на повітряних судах. Забезпечує зв'язок членів екіпажа й пасажирів з будь-яким абонентом. Також використовується органами управління повітряним рухом.

Aero-I(Аеро-Ай). Стандарт, що забезпечує голосовий, факсимільний зв'язок і передачу даних за допомогою супутників 3-го покоління для малої та середньої авіації. Використання технології зонального променя супутників Інмарсат-3 дозволило значно зменшити розміри, вагу і вартість устаткування.

Aero-L(Аеро-Ел). Авіаційний стандарт, що забезпечує обмін даними в реальному масштабі часу зі швидкістю 600 біт/с. Відповідає вимогам безпеаки ICAO (Міжнародна організація Цивільної Авіації) і органів управління повітряним рухом.

Aero mini-M (Аеро міні-Ем). Розроблений для невеликих корпоративних літаків і авіації загального призначення для забезпечення голосового й факсимільного зв'язка, а також передачі даних на швидкості 2.4 Кбіт/с. Зовнішня антена підключається до термінала, що важить близько 4.5 кг. Найчастіше використовується в районах, що перебувають поза досяжністю УКХ зв'язку.

Система мобільного зв'язку ORBCOMM призначена для роботи в режимі пошукового виклику, передачі двосторонніх даних у реальному масштабі часу й визначенні місця розташування рухомих об'єктів на території США, Канади, Аргентини, Венесуели, а також інших країн і в глобальному масштабі. Однак її не можна використати для голосового радіотелефонного зв'язку. Система передачі даних (повідомлень) може використатися для екстреного виклику машин швидкої медичної допомоги, для проведення пошукових і рятувальних операцій, у системі оповіщення про викрадення автомобілів.

Проект був ініційований і контролюється компанією TELEGLOBE і корпорацією ORBITAL SCIENCES CORP. (OSC), а також дочірньою фірмою ORBITAL COMMUNICATIONS (ORBCOMM). В результаті створено американо-канадський консорціум ORBCOMM GLOBAL LP.

У жовтні 1994 року Федеральна комісія по зв'язку США видала компанії ORBITAL COMMUNICATIONS ліцензію на розробку, запуск і експлуатацію системи ORBCOMM. Це перша в США ліцензія на створення глобальної супутникової системи для транспортних засобів.

В 1991 р. був запущений перший експериментальний ШСЗ ORBCOMM. Запуск був проведений, як попутне навантаження. У період дослідницького етапу було запущено ще 2 ШСЗ. Третього квітня 1995 року були запущені перші два комерційних ШСЗ ORBCOMM FM-1 і FM-2 які мають реєстраційні номери 23545 і 23546. Висота їх орбіт становить 770 км, а нахил дорівнює 70°. Розробку й запуск супутників забезпечувала фірма Orbital Sciens Corporation. Після технічного тестування на орбіті в лютому 1996 р. вони були введені в комерційну експлуатацію. Подальше розгортання космічного сегменту забезпечувалося в основному за допомогою ракетоносіїв PEGASUS. При цьому три запуски забезпечували вивід по 7 ШСЗ за раз на орбіту з нахилом 45° і висотою польоту 775 км. Два ШСЗ були запущені на орбіти з більшим нахилом для забезпечення кращих характеристик покриття в полярних областях. Таким чином, космічний сегмент системи складається з:

- 16 ШСЗ на круговій полярній орбіті висотою 825 км нахилом 70 і 108 град.

- 32 ШСЗ на круговій орбіті висотою 825 км нахилом 45 град. (заплановано їх дозапуск на висоту до 820 км).

-

Табл. 9.6 Космічний сегмент системи “Orbcomm”

1991 Jul 17	Orbcomm-X	Orbcomm-X		Ariane 40 (Попутно)	Накл.
1993 Feb 9	Orbcomm OXP-1	Orbcomm CDS		Pegasus (Попутно)	98.2
1995 Apr 3	Orbcomm F1	Orbcomm FM1		Pegasus H
	Orbcomm F2	Orbcomm FM2				*
1997 Dec 23	Orbcomm A1	Orbcomm FM5		Pegasus XL/HAPS		*
	Orbcomm A2	Orbcomm FM6				*
	Orbcomm A3	Orbcomm FM7				*
	Orbcomm A4	Orbcomm FM8				*
	Orbcomm A5	Orbcomm FM9				*
	Orbcomm A6	Orbcomm FM10				*
	Orbcomm A7	Orbcomm FM11				*
	Orbcomm A8	Orbcomm FM12				*
	Orbcomm G1	Orbcomm FM3				*
	Orbcomm G2	Orbcomm FM4				*
1998 Aug 2	Orbcomm B1	Orbcomm FM13		Pegasus XL/HAPS		*
	Orbcomm B2	Orbcomm FM14				*
	Orbcomm B3	Orbcomm FM15				*
	Orbcomm B4	Orbcomm FM16				*
	Orbcomm B5	Orbcomm FM17				*
	Orbcomm B6	Orbcomm FM18				*
	Orbcomm B7	Orbcomm FM19				*
	Orbcomm B8	Orbcomm FM20				*
1998 Sep 23	Orbcomm C1	Orbcomm FM21		Pegasus XL/HAPS		*
	Orbcomm C2	Orbcomm FM22				*
	Orbcomm C3	Orbcomm FM23				*
	Orbcomm C4	Orbcomm FM24				*
	Orbcomm C5	Orbcomm FM25				*
	Orbcomm C6	Orbcomm FM26				*
	Orbcomm C7	Orbcomm FM27				*
	Orbcomm C8	Orbcomm FM28				*
1999 Dec 4	Orbcomm D1	Orbcomm FM30		Pegasus XL/HAPS		*
	Orbcomm D2	Orbcomm FM31				*
	Orbcomm D3	Orbcomm FM32				*
	Orbcomm D4	Orbcomm FM33				*
	Orbcomm D5	Orbcomm FM34				*
	Orbcomm D6	Orbcomm FM35				*
	Orbcomm D7	Orbcomm FM36				*

ліцензований для використання(*)

Миттєвий розподіл підспутникових точок ШСЗ і зон радіовидимости з кутом місця 10° наведено на Рис. 9.9.

Рис. 9.9

Залежність імовірності виявлення не менш ніж 1 (синя крива), 2 (фіолетова крива), 3 (жовта крива) ШСЗ під кутом місця не менш 10° від широти місця спостереження показана на Рис. 9.10. По осі Y відкладена ймовірність, по осі X дана широта місця спостереження.

Рис. 9.10.

Кожний супутник ORBCOMM має дискову конструкцію діаметром 1,41 м. і висотою 0,16 м. Антенна система конструктивно сполучена з магнітометром і штангою градієнтно-гравітаційной стабілізації. На супутнику встановлені два датчики обрію. Балістичне забезпечення руху ШСЗ базується на використанні бортового GPS датчика. При цьому ніякого іншого відстеження координат не використовується. Маса супутника 43кг. Така конструкція супутників дозволяє встановити на третьому ступені ракети-носія “Пегас-XL” своєрідні касети з 8 супутників. Конструкція ШСЗ у розгорнутому виді наведена на Рис. 9.11.

Рис. 9.11.

Кожний супутник оснащений 7 антенами й 17 процесорами, що забезпечують ретрансляцію 50000 повідомлень на годину. Пропускна здатність всіх 26 супутників складає 5 млн. повідомлень на добу.

Абонентська апаратура працює на таких частотах:

- лінія нагору (Uplink): 148.00-150.05 Мгц

- лінія вниз: 137.00-138.00 Мгц

На супутниках установлена апаратура передачі даних з попереднім записом. Прийняті з однієї наземної станції дані накопичуються, запам'ятовуються в запам'ятовувальному пристрої (ЗП) і при його прольоті над іншою станцією інформація передається на земні шлюзові станції, що забезпечують у тому числі й передачу повідомлень у мережу Internet.

Для передачі телеметричної й командної інформації в системі використаються ті ж канали зв'язку, що й для передачі абонентських повідомлень.

Земний сегмент складається із чотирьох земних шлюзових станцій супутникового зв'язку. Дві вже побудовані в Аркейді (штат Нью-Йорк) і в Сент-Джонсі (штат Арізона). Планується ввести до ладу ще дві станції в штатах Джорджія і Вашингтон. До складу кожної станції входять дві антени діаметром 5,5 м. (основна й резервна). Між двома антенними спорудженнями розміщується центр обробки даних. Головний центр керування мережею знаходиться на території штаб-квартири корпорації OSC у Далласі (штат Вірджинія).

Рис. 9.12. Пакет ШСЗ на зборці при установці в РН “Pegasus”.

На рисунку 9.13 показана схема розведення пакета исз "Орбкомм" при виводі на орбіту

Рис. 9.13.

Абонентська апаратура (термінальні пристрої) виготовляється фірмами PANASONIC (Японія), SAMSUNG (Південна Корея) і ECISRA (Ізраїль). За розміром вони не перевищують кишеньковий радіоприймач, обладнаний телескопічною антеною. Їхня вартість в межах 350 – 400 дол. США.

Додатково до складу абонентської апаратури входить приймач сигналів навігаційної системи GPS. Застосовуючи його в поєднанні з комплектом системи ORBCOMM, користувачі можуть визначати місце розташування рухомого об'єкта з точністю до декількох десятків метрів і передати короткі текстові повідомлення. Вартість приймача GPS 150 дол. США.

Нині компанією “Magellan ” для роботи в системі ORBCOMM розпочато виробництво абонентських комунікаторів Magellan GSC 100 (Рис. 9.14) і терміналів, що передбачають поєднання з датчиками GPS. Вартість комплекту абонентського обладнання Magellan GSC 100 становить 1250 дол. США.

Рис. 15

Вартість здійснення проекту ORBCOMM - 135-150 млн. дол. США. Вартість передачі коротких повідомлень через систему ORBCOMM дає прибуток вже через 2-3 року після початку експлуатації.

Укладено ліцензійну угоду про надання послуг супутниковою системою ORBCOMM з фірмою TRI, що інвестувала в проект 55 млн. $ США й стала акціонером ORBCOMM.

Корпорація OSC уклала ліцензійні угоди з 22 іноземними організаціями в Канаді й у країнах Африки, а також з російською організацією Морсвязьспутник, яким надане виключне право маркетингу системи ORBCOMM у своїх країнах. На початку 1995 року фірма ORBCOMM уклала угоду із трьома американськими компаніями про маркетинг пропонованих послуг: серед підприємств нафтової й газової промисловості, підприємств суднобудування, підприємства-виготовлювачів електронних систем, що застосовуються на комерційних судах для визначення їхнього місця розташування.

У російському сегменті системи Orbcomm розгорнуті чотири об'єкти: центр керування російським сегментом (Московська область) і три ЗС (Московська область, Новосибірськ і Хабаровськ). Загальний обсяг капіталовкладень склав 38,05 млн дол. Плата за трафик - 0,8 дол./Кбайт. Передбачуваний строк окупності – 3-4 роки.

Планується, що американо-канадська супутникова система передачі даних і визначення місця розташування “ОРБКОММ” буде використовуватися для:

- визначення координат рухомих об'єктів, що потребують негайної допомоги;

- передачі аварійних повідомлень, що включають координати місця аварії й іншу оперативну інформацію в диспетчерські центри;

- спостереження за місцем розташування й станом рухомих і стаціонарних об'єктів;

- обміну інформацією в режимі передачі даних між абонентами системи;

- обміну інформацією в режимі передачі даних між абонентами системи й абонентами інших мереж зв'язку (електронна пошта, Х.25, Х.400 і ін.);

- передачі коротких повідомлень абонентам системи через диспетчерський центр по телефоні, телефаксу й т.д. (режим пейджинг).

Дана система розроблена для надання недорогого зв'язку в різних країнах світу. Система придатна як для обслуговування окремих користувачів, так і для побудови спеціалізованих диспетчерських пунктів, що вирішують завдання інформаційного обслуговування в масштабах великої організації (підприємства або галузі).

Можливості системи “ОРБКОММ” повинні відповідати різним потребам як комерційних, так і державних структур:

- спостереження за вагонами, контейнерами, автомобілями й іншими рухомими об'єктами;

- спостереження за станом навколишнього середовища, промислових об'єктів, віддалених об'єктів і т.д.;

- зв'язок з приватними й комерційними користувачами системи (з водіями вантажівок, з перевізниками небезпечних вантажів і т.д.);

- зв'язок в аварійних ситуаціях (зі службами техдопомоги, швидкої допомоги й т.п.)

Заснована у квітні 1997 р. в Об'єднаних Арабських Еміратах як приватна акціонерна компанія, має 18 засновників із числа 18-ти відомих телекомунікаційних операторів і інвестиційних фірм. На сьогоднішній день Турайя має більше 150 000 абонентів.

Перелік послуг, надаваних системою Турайя:

· Голос

· Факсимільний зв'язок зі швидкістю 9.6 Кбит/з

· Передача даних зі швидкістю 9.6 Кбит/з

· Голосова пошта

· Приїс_-передача SMS

· Визначення місця розташування (убудований приймач GPS)

Додаткові послуги в стандарті GSM:

· переадресація виклику, блокування дзвінке;

· визначення номера абонента, що дзвонить;

· закрита група користувачів;

· конференц-зв'язок;

· режим очікування дзвінка;

· послуга SMS.

Особливості системи Турайя:

· оптимизированная маршрутизація дзвінків, що дозволяє знизити вартість дзвінка (внутрімережний дзвінок здійснюється без залучення станції сполучення в будь-якій крапці зони покриття);

· єдиний міжнародний код системи Турайя: + 88216 XXXXXXXX;

· точне визначення країни й границь зони дії сервісів-провайдерів;

· доступ у мережу й вартість дзвінка заснована на поточному метстоположении абонента, вимірюваному за допомогою GPS;

Карта покриття

Турайя забезпечує покриття в 99 країнах миру: Афганістан, Албанія, Алжир, Андорра, Вірменія, Австрія, Азербайджан, Бахрейн, Бангладеш, Білорусь, Бельгія, Бенін, Бутан, Боснія-Герцеговина, Болгарія, Буркина Фасо, Камерун, Центральна Африканська республіка, Чад, Хорватія, Кіпр, Республіка Чехія, Данія, Dджибути, Єгипет, Естонія, Ефіопія, Югославія, Франція, Гамбія, Грузія, Німеччина, Гана, Гибралтар, Греція, Гернси, Гвінея, Гвінея Биссау, Угорщина, Індія, Іран, Ирик, Ірландія, о. Ман, Італія, Беріг Слоновой Кістки, Джерсі, Йорданія, Казахстан, Кувейт, Киргизстан, Латвія, Ліван, Ліберія, Лівія, Ліхтенштейн, Литва, Люксембург, Македонія, Рисі, Рисьта, Мавретания, Молдова, Монако, Морокко, Непал, Нідерланди, Нігер, Нігерія, Оман, Пакистан, Палестина, Польща, Португалія, Отар, Румунія, Росія, Саудівська Аравія, Сенегал, Сиерра Ліоні, Словаччина, Словенія, Сорисі, Іспанія, Шрі-Ланка, Судан, Швейцарія, Сирія, Таджикистан, Того, Туніс, Туреччина, Туркменістан, Україна, Об'єднані Арабські Емірати, Великобританія, Узбекистан, Ємен.

Мобільна супутникова система Турайя складається з 3-х основних компонентів:

· Супутниковий сегмент

· Наземний сегмент

· Абонентський сегмент

·

Компоненти системи:

· Геостаціонарні супутники;

· Первинна станція сполучення;

· База сполучення основної системи;

· Система керування мережею;

· Центр керування супутниками;

· Система оперативної підтримки;

· Служба підтримки абонентів і биллинговая система;

· Розрахункова палата;

· Централізоване обслуговування й ремонт;

· Регіональні станції сполучення.

Супутники "Турайя"

Перший і другий супутники Турайя розташовані на геостаціонарній орбіті на висоті (36000 km). Обоє запущених супутника зроблені компанією Boeing Satellite Systems, що зробить і третій супутник системи. Термін служби супутників розрахований на 12-15 років.

Кожний супутник оснащений інноваційною антеною з діаметром рефлектора в 12.25 метра, зробленого компанією TRW Astro Aerospace. Величезний рефлектор L-діапазону, сполучений із процесором цифрової обробки сигналу компанії Boeing, утворить активну фазированную ґрати, створити більше 200 локальних променів і одновременнно обробляти 13 750 телефонних розмов. Процесор цифрової обробки в п'ять разів перевищує потужність обробки будь-якого процесора, коли-небудь, випущеного компанією Боинг, і має обчислювальну потужність перевищуючу потужність 3 000 комп'ютерів на базі Pentium III.

Підсистема корисного навантаження:

Бортовий процесор для здійснення перерозподілу сигналу по променях для ефективності використання й організації зв'язку "трубка-трубка"

Система утворення лучачи, що дозволяє міняти конфігурацію променів у зоні покриття шляхом розширення або збільшення кількості останніх. Вона також дозволяє концентрувати промені в районах максирисьної активності, збільшуючи пропускну ємність.

Можливість напрямку до 20% загальної потужності на кожній із променів.

Можливість використання спектра до 30 разів, збільшуючи ефективність спектра.

Підсистема енергоживлення:

Сонячні батареї:

- На початку строку експлуатації - 13Квт

- Наприкінці строку експлуатації - 11Квт

- Складаються з 2-х крил по 4 панелі галий-арсенидных осередків у кожному

Акумулятори

-250 Ампер-годин

Дата добавления: 2017-02-01