Завдання практичної роботи

1. Загальне діагностування системи охолодження.

2. Перевірка і регулювання натягів пасів приводу.

3. Перевірка технічного стану термостата.

4. Обладнання робочого місця:

1. Двигун Москвич-412 в комплекті.

2. Набір рожкових ключів і викруток.

3. Пристрій для перевірки працездатності термостата.

4. Пристрій КИ–8920 для перевірки натягу пасів вентилятора.

5. Порядок виконання роботи:

І. Контрольний огляд системи охолодження.

1.1. Зняти пробку горловини радіатора.

1.2. Натиснути на паровий і повітряний клапани (пальцями), при цьому клапани повинні переміщатися вільно, без заїдань.

1.3. Перевірити рівень охолоджувальної рідини, якщо необхідно то долити.

1.4. Перевірити стан прокладки пробки. Вона не повинна мати розрив. Встановити пробку на місце.

1.5. Оглянути всі з’єднання і зливні крани при не працюючому двигуні, перевіряючи чи не підтікає охолоджувальна рідина.

1.6. Запустити двигун, прогріти його і оглянути всі з’єднання при працюючому двигуні, записати необхідну інформацію у звіт.

1.7. Зупинити двигун.

1.8. Усунути виявленні підтікання рідини шляхом підтягування з’єднань, зміни прокладок.

1.9. Визначити спрацювання у підшипниках водяної помпи, для чого взятись руками за лопаті вентилятора і переміщувати його у осьовому напрямі.

1.10. Викрутити пробку, яка закриває контрольний отвір у корпусі водяної помпи

1.11. Очистити маслянку від забруднення.

1.13.3а допомогою ручного солідолонагнітача нагнітати пластичне мастило в маслянку до виходу його з контрольного отвору, або підшипників водяної помпи.

1.14.Виділити залишки консистентного мастила.

1.15.Закрутити пробку контрольного отвору.

ІІ. Перевірка і регулювання натягу пасів приводу вентилятора.

2.1. Оглянути пас вентилятора по всій довжині, обертаючи колінчастий вал ручкою, перевірити чи має розшарування, часткових розрізів тканини і замаслювання

2.2. Підготовити прилад КИ–8920.

2.3. Встановити прилад КИ–8920 по середині міжосьової відстані між шківами

2.4. Натиснути зусиллям 4кгс на корпус штока приладу КИ–8920.

2.5. По сектору шкали приладу КИ–8920 визначити величину прогинання

пасів приводу.

2.6. Занести необхідну інформацію у звіт.

2.7. При необхідності відрегулювати натяг пасів приводу вентилятора та

водяної помпи.

ІІІ. Перевірка термостата.

Справність термостата визначають, опускаючи його в воду, що підігрівається

(Рисунок 2). Клапан справного термостата повинен відкриватися при температурі

78-82 ° С і повністю відкриватися при 91-95 ° С. Потрібно стежити також за повним ходом клапана термостата. Його величина, наприклад, для двигуна КамАЗ-740, повинна бути не менше 8,5 мм. Допускається втрата ходу клапана не більше 20%.

Рисунок 2 - Схема установки для перевірки термостатів:

1 - кронштейн; 2 - термометр, 3 - індикатор, 4 - термостат, 5 - ванна з

водою, 6 - електронагрівач.

Результати роботи оформити у вигляді звіту.

Контрольні запитання:

1. Для чого необхідно знімати пробку радіатора під час зливу охолоджувальної

рідини?

2. Чому герметичність з’єднань системи охолодження перевіряють на

працюючому і непрацюючому двигуні?

3. Які наслідки неправильного натягу паса приводу радіатора?

4. Які дії повинен здійснити водій, якщо замерзла вода у нижньому бачку

радіатора?

5. Як, коли і чим змащуються підшипники водяної помпи двигунів

автомобілів?

6. Які наслідки викликає зіпсований термостат системи охолодження?

Перелік посилань:

1. Практикум по будові, технічному обслуговуванню і ремонту автотранспорту/ В.М. Токаренко, В.І. Сирота, В.М. Колмаков та ін – К.:Урожай,1992 – 320с.

С.134-138

2. Котов О.В. Самойленко В.М. Технічне обслуговування автомобілів. Лабораторний практикум: Навчальний посібник. – Одеса:Астропринт,1999.- 136 с. С.25-28

Дата добавления: 2017-02-01