Кораблекрушение

Катастрофы на водном транспорте

Ежегодно в морях и океанах находится 25.000 судов, на которых насчитывается около 1.000.000 пассажиров и членов экипажей. При таком огромном количестве судов, несмотря на их конструкцию и оснащение новейшими средствами судовождения, нельзя полностью избежать аварий и катастроф. По статистике ежегодно гибнет 350.000 – 400.000 судов, т.е. 1 кораблекрушение в день.

Первая проблема, встающая при кораблекрушении – паника. Командир и члены экипажа обязаны подавить её любыми средствами. Опыт показывает, что вероятность спасения при организованном оставлении судна выше панического в 4-5 раз. Действовать необходимо очень быстро. Решение об оставлении судна принимает только капитан. Капитан покидает судно последним.

Для спасения пассажиров на корабле имеются:

• Индивидуальные спасательные средства – жилет, пояс, круг.
• Коллективные спасательные средства – надувной плот, шлюпки.

Посадка в шлюпки и на плоты проводится только по команде с мостика. В 1-ю очередь в шлюпках предоставляют места женщинам, детям, раненым и старикам

Аварийная высадка с судна:

1. После сигнала капитана «Покинуть судно!» направиться на место аварийной высадки.

2. Разрешается брать с собой документы, спички (зажигалки), одеяла, личные лекарства, деньги. Все другие личные вещи брать с собой запрещается. Если позволяют обстоятельства, погрузить в шлюпку одеяла, аварийное радио, питьевую воду.

3. Следовать инструкциям экипажа.

4. Постарайтесь соблюдать спокойствие и рассудительность, ни в коем случае не способствуйте возникновению паники.

5. Правильно надеть спасательный жилет.

6. При необходимости прыгать с высоты не более 5 м, при этом одной рукой закрыть нос и рот, второй крепко держась за жилет.

7. Собрать все обломки корабля, которые могут пригодиться.

8. Проверить, чтобы всё снаряжение в шлюпке было надёжно закреплено во избежание потери в случае опрокидывания.

9. В шлюпке следует строго распределить количество воды (0,5 л / сутки на 1 человека, прежде чем проглотить, нужно смочить губы и подержать жидкость во рту) и аварийный запас пищи. Не употреблять морскую воду, мочу, есть твёрдую, солёную пищу. Не пить воду в 1-е 24 часа, чтобы организм мог привыкнуть к новой ситуации.

10. Постараться достичь берега или выйти на судовые пути. Относительную близость берега можно определить по появлению на воде веток с листьями, по поведению чаек. Если нет возможности достичь берега, постараться всем шлюпкам держаться вместе и находиться у места гибели судна.

11. Организуя жизнь потерпевших, надо помнить, что до 75% людей впадает в буйную истерику и лишь 25% смогут действовать разумно и решительно. Опираясь на них, нужно немедленно оказать помощь пострадавшим и поддерживать порядок.

12. Нужно помнить, что безделье переключает человека на собственные мысли, переживания, приводит к ослаблению воли к борьбе и к уменьшению вероятности выживания. Поэтому людей нужно чем-нибудь занять – рыбной ловлей, приведением в порядок одежды, рассказами и т.д. назначить поочерёдное несение круглосуточных вахт по наблюдению за горизонтом, водой и для охраны запасов воды и пищи.

13. Сохранять дымовые шашки и ракеты до момента, когда появится реальная возможность, что они будут замечены. Поручить одному человеку их применение. Не применять их все вместе в надежде обнаружить себя.

Выживание в автономных условиях:

Ален Бомбар после своего путешествия писал: «Жертвы кораблекрушений, вы погибли преждевременно. Я знаю, вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда. Вы умерли от страха, раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек».

Дата добавления: 2014-01-04