Експлуатаційні вимоги до дизельного палива

Паливо для дизельних двигунів

Запалюванням.

Основні види рідких альтернативних палив для двигунів з примусовим

1. Експлуатаційні вимоги до дизельного палива.

2. Процес сумішоутворення й горіння робочої суміші в дизельному двигуні.

3. Період затримки горіння, цетанове число.

4. Асортимент вітчизняних дизельних палив.

5. Асортимент зарубіжних дизельних палив.

6.Основні види рідких альтернативних палив для дизельних двигунів.

У сільському господарстві дизельні двигуни є джерелом енергії на тракторах, комбайнах, самохідних сільськогосподарських ма­шинах, ере ганяється автомобілях. У перспективі планується пе­ревести на ці двигуни більшість вантажних автомобілів і деякі легкові. Основна перевага двигунів — їх висока економічність: питома витрата палива у них на 25-30 % нижча ніж у карбюратор­них. Дизельне паливо при виготовленні дешевше, менш вибухо- і пожежонебезпечне порівняно з бензином.

Дизельне паливо — це складна суміш парафінових, нафтенових, ароматичних вуглеводнів і їх похідних з числом атомів вуглецю 10-20, середньої молекулярної маси 200-250, які википають у ме­жах 170-380 °С. Прозора, більш в’язка, ніж бензин, масляниста рідина від жовтуватого до світло-коричневого кольору густиною 780-860 кг/м³. Одержують дизельне паливо прямою перегонкою нафти з додаванням до 20 % продуктів каталітичного крекінгу. Робочий процес дизельного двигуна відрізняється від робо­чого процесу карбюраторного тим, що сумішоутворення від­бувається в кінці такту стиску за дуже короткий проміжок часу. Паливо впорскується в камеру згоряння за декілька гра­дусів до ВМТ, де знаходиться під тиском 3,4-4,4 Мпа і нагріте за рахунок цього до температури 500-800 °С. Контактуючи з повітрям, паливо випаровується, нагрівається до температури самозаймання і, перемішуючись з повітрям, згоряє. Цей про­цес продовжується всього 0,002-0,003 сек., що в 10-15 разів швидше, ніж у карбюраторному двигуні.

Надійна і економічна робота дизельних двигунів забезпе­чується при умові правильного підбору палива, установки оптимального кута випередження впорскування і коли суміш повністю згоряє під час робочого ходу. В противному випадку збільшується димність відпрацьованих газів, зменшується по­тужність, зростає питома витрата палива.

Існує певна закономірність: чим більша частота обертання ко­ере ганяє вала, тим вищі вимоги до палива. Це пояснюється тим, що зі збільшенням частоти обертання зменшується час, протягом якого повинні здійснитись процеси сумішоутворення і згоряння. Тому для задовільного проходження підготовчих і основних про­цесів згоряння застосовують різні способи сумішоутворення: об’ємне, плівкове і змішане, а також паливо легкого фракційного _ складу.

Вимоги до дизельного палива аналогічні загальним вимогам до всіх палив; крім того, вони повинні мати: добру прогінність, особливо при низьких температурах; оптимальний фракційний склад і відповідну в’язкість, щоб забезпечувати якісне сумішоутворення і надійно змащувати деталі системи живлення; відповідну само­займистість, що забезпечить м’яку, бездимну і економічну роботу двигуна в різних режимах.

Дата добавления: 2014-01-04