Призначення, класифікація та вимоги до гальмівних рідин

Гальмівні та інші спеціальні технічні рідини.

Видалення накипу.

1. Призначення, класифікація та вимоги до гальмівних рідин.

2. Призначення, класифікація та вимоги до амортизаційних рідин.

3. Призначення, класифікація та вимоги до консерваційних рідин.

4. Призначення, класифікація та вимоги до пускових рідин.

5. Призначення, класифікація та вимоги до мийних рідин.

Гальмівні рідини є особливою групою рідких робочих сере­довищ для гідравлічних систем транспортних засобів. Від їх якості залежать не лише довговічність та надійність гідропривода гальм, а й безпека експлуатації машин. Фізико-хімічні та ек­сплуатаційні властивості рідин повинні відповідати умовам роботи гальмівних систем.

Перш за все, такі рідини мають бути здатними при зусиллі, що докладає водій транспортного засобу, прокачуватися зі швидкістю (в екстренних умовах — долі секунд), що забезпе­чує необхідну інтенсивність гальмування. Для цього речовина повинна мати добрі в'язкісно-температурні властивості.

Важливою експлуатаційною характеристикою, що визначає граничнодопустиму робочу температуру гідропривода гальм, є температура кипіння гальмівної рідини. Для більшої части­ни сучасних рідин цей показник в процесі експлуатації зни­жується через високу їх гігроскопічність. Обводнення рідин відбувається, головним чином, внаслідок конденсації води з повітря. Закипання та утворення парових пробок у системі недопустимо, тому що при цьому порушується найперша умо­ва надійної роботи привода — нестискання гальмівної рідини. Тому поряд з температурою "сухої" гальмівної рідини визнача­ють температуру кипіння "зволоженої", яка містить 3,5 % води.

Згідно з вимогами міжнародних стандартів, температура ки­піння "сухої" і "зволоженої" гальмівної рідини повинна бути відповідно не менш 205 °С і 140 °С для автомобілів, що експлуа­туються в звичайних умовах; і не менше 230 °С та 155 °С в умовах підвищених швидкостей або з частими й інтенсивними гальму­ваннями.

Зростаючий вміст вологи збільшує також "агресивність" впли­ву рідини на металеві поверхні. Тому сучасні гальмівні рідини повинні характеризуватися високими протикорозійними вла­стивостями щодо чорних і кольорових металів.

Для забезпечення надійної герметичності гідропривода галь­мівної системи рідини мають бути інертними по відношенню до гумових та інших ущільнювальних матеріалів. З цією ме­тою стандартами й технічними умовами для оцінки якості гальмівних рідин передбачені випробування на набухання гуми.

Підібрати рідину, яка б ідеально задовольняла потреби, дуже важко. Тому гальмівні рідини, як правило, підбираються з компонентів, щоб забезпечити указаний комплекс вимог.

В основному гальмівні рідини одержують на базі рослинних олій (найчастіше — рицинової) або гліколей (двоатомних спиртів). При використанні рослинних олій неодмінною скла­довою гальмівної рідини є один із жирових спиртів, як прави­ло, бутанол. З метою економії натуральних жирів у деяких ре­цептурах гальмівних рідин замість рицинової олії для забезпе­чення необхідного рівня в'язкості, вводять в'язкісні присадки.

Рідина БСК (ТУ 6-10-1533-75) — суміш бутилового спирту і рицинової олії, має хороші мастильні, але невисокі в'язкісно-температурні властивості. Добре експлуатується в межах тем­ператур від мінус 20 до 115 °С, застосовується, в основному, на старих моделях автомобілів.

Рідина "Нева" (ТУ 6-01-1163-78) — це композиція з 51-59 % етилкарболіту, 31-34 % діолів, 5 % ефірів карболіту і 13,5 % суміші гліколів. Містить загусник та антикорозійні присадки. Роботоздатна при температурах від 190 °С до мінус 40-45 °С. Застосовується в гідроприводі гальм і зчеплень вантажних і легкових автомобілів (крім ГЛЗ-24 випуску до 1985 року із-за несумісності з гумовими ущільненнями).

Рідина ГТЖ-22М (ТУ 6-01-787-86) виготовлена на гліколевій основі. Містить 65 % діетиленгліколю, 32 % етилкарбітолю і 3 % етилцелозольву з антикорозійними присадками. За основними показниками наближена до "Неви", але має гірші антикорозійні і в'язкісно-температурні властивості, тому непридатна для галь­мівних систем з дисковими гальмами. Рекомендується для за­стосування на автомобілях ЛуАЗ і вантажних автомобілях ГАЗ.

Рідина "Томь" (ТУ 6-01-1276-82) розроблена замість рідини "Нева". Основні компоненти — концентрований гліколевий ефір, поліефір, борати; містить антикорозійні присадки. Має кращі експлуатаційні властивості ніж у "Неви", більш високу темпе­ратуру кипіння (205°С). Сумісна з "Невою" при змішуванні в будь-яких співвідношеннях.

Дата добавления: 2014-01-04