Надписи и таблички, наносимые на контейнер

Вопросы:

1. Надписи и таблички, наносимые на контейнер

2. Схема маркировочного кода крупнотоннажного и среднетоннажного универсального контейнера

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 287)

Вся необходимая информация о параметрах контейнера нанесена на его боковые стенки, двери и крышу в виде маркировочного кода. Структура маркировочного кода состоит, как правило, из двух строк, хотя форма представления может быть иной.

На каждый контейнер должна быть нанесена маркировка:

На среднетоннажный контейнер - маркировочный номер, максимальная масса контейнера брутто, масса тары контейнера и внутренний объем.

На крупнотоннажный контейнер - маркировочный номер; максимальная масса контейнера брутто и масса тары контейнера.

На контейнере также наносится: на дверях - максимальная масса брутто (MGW) и собственная масса (TARE) в килограммах (kg) и фунтах (lb). При этом, например, для контейнеров типоразмера ICC может указываться максимальная масса брутто, равная 24 384 кг, а не 24 000 кг. Это происходит из-за более точного перерасчета фунтов в килограммы и не содержит противоречия или указаний на допустимый перегруз. На боковых стенках контейнера указывается срок (месяц и год) очередного капитального ремонта.

Схема маркировочного кода крупнотоннажного универсального контейнера

В первой строке маркировочного кода крупнотоннажного контейнера заключено кодовое обозначение владельца контейнера, которое состоит из четырех букв латинского алфавита, последняя из которых – буква U обозначает идентификатор грузовых контейнеров. Первые три буквы обозначают буквенный код владельца, официально включенный в международный реестр контейнеровладельцев. После кодового обозначения владельца следует серийный номер контейнера из 6 цифр. Седьмая цифра – контрольное число, которое служит для проверки правильности информации о коде владельца и серийном номере контейнера. Вторая строка маркировочного кода содержит коды размера и типа контейнера.

Схема маркировочного кода среднетоннажного универсального контейнера

В связи с тем, что контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов не только в пределах одной страны, но и между государствами, он должен быть не только стандартным в отношении размеров, но и безопасным для обслуживающего персонала при перевозках. Это достигается его конструкцией, применяемым материалом и прочностью. В подтверждение этих фактов на контейнер прикрепляется табличка КБК (Конвенция по безопасным контейнерам), которая выдается квалификационным и надзорным органом своей страны (если таковой имеется) или другой страны. Контейнер в связи с этим считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших КБК.

Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке указаны следующие сведения в пределах полей 1 - 9 по порядку:

1.Страна, предоставившая допущение, и номер допущения, как показано для примера в строке 1 (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств, находящихся в международном движении);

2.Дата (месяц и год) изготовления;

3.Идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем, или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер, присвоенный администрацией;

4.Максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);

5.Допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g - ускорение силы тяжести;

6.Величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции (килограммы и фунты);

7.Прочность торцовой стенки указывается в табличке только в том случае, если торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р;

8.Прочность боковой стенки указывается на табличке только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р;

9.Дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка используется для этой цели.

Страны, Подписавшие КБК, взаимно признают контейнеры с табличками, аттестованными национальными квалификационными органами. Объемы и методики обязательных испытаний контейнеров содержатся в стандарте ИСО, а также в национальных стандартах. Табличка КБК служит гарантом безопасности контейнера.

При перевозке груза в крупнотоннажных специализированных контейнерах в международном сообщении на борту контейнера дополнительно к табличке КБК должна крепиться табличка КТК, подтверждающая соответствие контейнера таможенной конвенции, касающейся контейнеров.

Таможенная табличка - в целях обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в международном сообщении через пограничные переходы, контейнер снабжается табличкой, свидетельствующей о допущении к перевозке с таможенными печатями и пломбами. Наличие такой таблички является гарантом того, что контейнер полностью отвечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов. Порядок выдачи такой таблички также определен и реализуется национальными и международными квалификационными органами.

Рис. Табличка о допущении контейнера к перевозке товаров под та­моженными печатями и пломбами:

а — установленная компетентными органами Российской Федерации (надписи на английском языке могут быть выполнены на французском языке); 6 — уста­новленная компетентными зарубежными

Дата добавления: 2014-01-04