Значения тормозных сил на колесах легковых автомобилей

Значения тормозных сил на колесах грузовых автомобилей и автобусов

Техническая характеристика тормозного стенда СТС-10

Техническая характеристика тормозного стенда СТС-2

Наименование параметра	Диапазон измерения	Единица измерения
Начальная скорость торможения, имити-		км/ч
руемая на стенде Диапазон измерения тормозной силы на	0...4900	Н
одном колесе
Диапазон измерения силы на органе	0...980	Н
управления тормозной системы Диапазон измерения времени срабатыва­ния тормозной системы	0...1,5	с

98 Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

Тормозной стенд СТС-10 предназначен для диагностирования тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов, троллейбу­сов, прицепов в составе автопоездов с шириной колеи 1500...2160 мм, диаметром колес автомобиля 968...1300 мм. Его технические данные приведены в табл. 3.19.

Наименование параметра	Диапазон измерения	Единица измерения
Максимальная нагрузка на ось Максимальная измеряемая тормоз-	98000 19,6...29 400	Н Н
ная сила Скорость автомобиля, имитируемая		км/ч
на стенде Максимальное значение измеряемой		Н
силы на педали тормоза Максимальное значение измеряемой силы на рукоятке ручного тормоза		Н

Значения тормозных сил на колесах грузовых автомобилей и автобусов, требуемые для определения работоспособного состоя­ния тормозной системы, приведены в «Руководстве по диагности­ке технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта» (РД 200 РСФСР 15-0150-81). Их значения содержит

табл. 3.20.

Значения тормозных сил на колесах легковых автомобилей для диагностирования состояния тормозных систем приведены в «Руководстве по организации диагностирования легковых автомо­билей на СТО системы «Автотехобслуживание» (РД 37.009.010-85). Их значения для автомобилей в снаряженном состоянии приведе­ны в табл. 3.21.

ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

Тормозная сила на колесах, Н	Предельные значения диагностических параметров для автомобилей
ГАЗ-53	ЗИЛ- 130	ЛиАЗ-677	КамАЗ	МАЗ-500
Передняя ось
Задняя ось
Средняя ось	-	-	-		-

Максимальная тормозная сила на колесах, Н	Предельные значения диагностических параметров для автомобилей
АЗЛК-2140	ВАЗ-2106	ВАЗ-2101	ВАЗ-	ГАЗ-3102
Переднем
Заднем
Суммарная максимальная сила на колесах

Вышеприведенные значения параметров тормозных систем автомобилей удобны для использования, существенно экономят время и повышают производительность диагностических работ. Однако существующая литература содержит далеко не исчерпы­вающий перечень автомобилей с подобными показателями. В слу­чае их отсутствия необходимо пользоваться стандартной (ГОСТ Р 51709-2001) методикой для определения значений пока­зателей эффективности торможения и устойчивости автомобилей по результатам испытаний. Некоторые элементы этой методики применительно к одиночному автомобилю приведены ниже.

100 Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

Значение общей удельной тормозной силы у_т определяют по зависимости

I Т ,. '

м §

где Т^ Р_т - сумма максимальных тормозных сил на колесах авто­мобиля, Н; М-полная масса автомобиля, кг; #-ускорение сво­бодного падения, м/с².

Относительную разность Р, %, тормозных сил колес оси рас­считывают по результатам проверок тормозных сил на колесах автомобиля по формуле:

р — р

•100,

^г^.щ> * г.лев

где Р_{т пр}, Р_{т лев} - максимальные тормозные силы соответственно на правом и левом колесах проверяемой оси автомобиля, Н.

Тормозная система автомобиля признается выдержавшей испы­тания, если номенклатура диагностических параметров соответствует требуемой, а их значения соответствуют приведенным нормативам.

Дата добавления: 2014-01-04