Значения диагностических параметров бензонасосов

Модель насоса	Марка автомобиля	Максимальное давление, развиваемое при отсутствии подачи топлива, МПа (кгс/см^3)	Подача, л/ч, не ме­нее (числи­тель), при частоте вращения распреде­лительного вала, мин"^1(знамена­тель)	Подача за 10 оборо­тов вала прибора НИИАТ-577Б, см^3, не менее
А-2, А-4	Москвич-408, -2138 и их модификации, ГАЗ-2 1 и его моди­фикации, ГАЗ-69, -69А, УАЗ-450Д, -451ДМ,-452Д, -469, -469Б, РАФ-977ДМ,ГАЗ-51Аи его модификации	0,020...0,030 (0,20...0,30)	50/1800
2101, 2101-10	ВАЗ (все модели), ЗАЗ-968М, -968, -968А	0,022...0,030 (0,22...0,30)	60/2000
2101-20	Москвич-408	0,027...0,034 _(0,27...0,34)	60/1800
Б-7	Москвич-412, -2140, ИЖ-2 1 25 и их моди­фикации	0,030...0,036 (0,30...0,36)	80/1800
Б-9В	Газ-24 и его моди­фикации, РАФ-2203	0,020...0,030 (0,20...0,30)	140/1800

166 Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

Окончание табл. 3.44

			Подача,
			л/ч, не ме-	Подача
		Максимальное	нее (числи-	за
		давление,	тель), при	10 оборо-
Модель	Марка автомобиля	развиваемое при отсутст-	частоте вращения	тов вала прибора
насоса		вии подачи	распреде-	НИИАТ-
		топлива, МПа	лительного	577Б,
		(кгс/см^3)	вала, мин"^1	см^3,
			(знамена-	не менее
			тель)
Б-9Г	ГАЗ-52-03, -52-04, ПАЗ-672, -3201		125/1300
Б-9Д, Б-	ГАЗ-53А, -53Б, -66,
9ДВ	КАвЗ-685,		140/1800
	ПАЗ-652Б	0,020...0,030 / *\ у"% /\ Л *\ /\\
		(0,20...0,30)
Б-9Б, Б-	ЗИЛ- 164 А, -164 АН,
10Б	ЗИЛ-ММЗ-585,
	ЗИЛ-157К,КАЗ-606А,
	ЗИЛ- 15 8В,
	ЛАЗ-695Б
Б-10	ЗИЛ-130,-133,-131,		125/1300
	ЗИЛ-ММЗ-554, -555,
	Урал-375, -377, КАвЗ-3100,	0,023...0,030		, 100
	ЛАЗ-696,-697,-699,	(0,23...0,30)
	ЛиАЗ-677 и их
	модификации

Рассмотренные диагностические параметры не являются ис­черпывающими. В зависимости от моделей автомобилей их но­менклатура будет меняться, поэтому будут меняться структура диагностических параметров и их значения.

3.2.10. ИСПЫТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Развитие автомобильного двигателестроения характеризу­ется постоянным увеличением доли дизельных двигателей вы­соких удельных мощностей и различных типоразмеров. Это влечет расширение существующей номенклатуры дизельной топливной аппаратуры и совершенствование ее служебных свойств, потому что от состояния этих элементов в значитель­ной степени зависят характеристики и состояние автомобиль­ных двигателей.

Одним из основных элементов дизельной аппаратуры автомо­бильных двигателей являются топливные насосы высокого давле­ния (ТНВД). Рассмотрим наиболее важные характеристики этих устройств.

Характеристика ТНВД по подаче топлива предназначена для определения зависимости количества впрыскиваемого топлива от положения рейки при неизменной частоте вращения кулачкового вала. При этом определяют два основных параметра:

1) цикловую подачу <2, показывающую количество топлива,
подаваемого каждой секцией ТНВД за один ход плунжера;

2) степень неравномерности подачи топлива О всеми секция­
ми ТНВД.

Эти параметры измеряют в мм³/цикл (мл/цикл) и % соответст­венно. Значения параметров (? и С определяют по зависимостям (1) и (2). Начальное положение рейки Н (мм) принимают соответ­ствующим минимальной подаче топлива. Затем рейку в пошаго­вом режиме смещают в сторону увеличения подачи до положения, соответствующего наибольшей подаче топлива:

(1)

168 Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

где ^-количество топлива в отдельной мерной емкости по ре­зультатам испытаний; К - число циклов подачи топлива при испы­тании.

(2)

где И^_тах, ИРщщ - соответственно наибольшее и наименьшее значе­ния количества топлива в одной из всех мерных емкостей по ре­зультатам испытания ТНВД.

Общий вид зависимостей цикловой подачи топлива насосным элементом () и степени неравномерности подачи топлива насосом С от положения рейки А топливного насоса приведен на рис. 3.20.

Скоростные характеристики ТНВД представляют собой зави­симости изменения цикловой подачи топлива ^ от частоты враще­ния кулачкового вала насоса и при неизменном положении рейки, что соответствует выключенному состоянию всережимного регу­лятора. Эта характеристика необходима для определения измене­ния подачи топлива за цикл при изменении частоты вращения ку-

Рис. 3.20. Общий вид зависимостей цикловой подачи топлива

Дата добавления: 2014-01-04