Количество аварийных люков

Пассажировместимость без учета водителя, чел.	Число пассажирских дверей
От 17 до 60 «61 «95 Св.95	2 3 4

Пассажировместимость без учета водителя, чел.	Число люков
До 50 Свыше 50	1 2

230 Глава 3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ИСПЫТАНИЙ

должны иметься органы управления, обеспечивающие их откры­вание. Место расположения органов управления - внутри и сна­ружи автобуса. При этом место наружного органа управления - в специальном гнезде на высоте не более 180 см от уровня дороги при снаряженном состоянии автобуса, стоящем на ровной гори­зонтальной поверхности. Одностворчатая дверь, открывающаяся вручную, должна быть навешена так, чтобы в случае движения автобуса вперед с открытой дверью при соприкосновении ее вы­ступающих за габаритную ширину автобуса частей с каким-либо неподвижным объектом дверь стремилась закрыться. На внутрен­ней стороне двери не должно быть никаких устройств, перекры­вающих подножки или ступеньки при закрытой двери.

Аварийные двери должны быть навешены только передней частью, открываться наружу, иметь устройство для открывания их вручную изнутри и снаружи автобуса и не иметь конструкцию раздвижного типа. Наружная ручка аварийной двери должна рас­полагаться на высоте не более 180 см от уровня дороги при снаря­женном состоянии автобуса, стоящем на ровной горизонтальной поверхности. Дверь водителя не может считаться в качестве ава­рийной для выхода пассажиров, если для доступа к ней приходит­ся использовать пространство между сиденьем водителя и руле­вым колесом. Аварийные двери, обзор которых с места водителя затруднен, должны иметь звуковые устройства, предупреждающие водителя о неполном закрытии двери.

Аварийное окно должно иметь устройство быстрого удаления его из проема, либо легко и быстро открываться изнутри и снару­жи, либо иметь легко разбиваемое безопасное стекло. В этом слу­чае остекление аварийного окна не может выполняться из слоисто­го стекла или пластмассы. Если аварийное окно открывается на шарнирах, расположенных вдоль верхней его части, то должно быть предусмотрено устройство, удерживающее окно в открытом положении. Открываемые или удаляемые аварийные окна должны открываться или выставляться наружу. Все аварийные окна, обзор которых с места водителя затруднен (кроме тех, использование которых предусматривает их удаление или разбивание стекол), должны быть оснащены звуковыми устройствами, предупреж­дающими водителя о том, что окна закрыты не до конца.

ОЦЕНКА ПРОЦЕССА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ УСЛУГ 231

Аварийные люки должны быть скользящего или отбрасывае­мого типа. Откидные люки не разрешаются. Каждый аварийный люк должен легко открываться изнутри и снаружи и действовать таким образом, чтобы не препятствовать свободному доступу внутрь автобуса или выходу из него.

Каждый аварийный выход должен быть обозначен надписью «Аварийный выход» снаружи и внутри автобуса. Органы управ­ления пассажирскими дверями и всеми аварийными выходами внутри и снаружи автобуса должны быть обозначены соответствующим символом либо четкой надписью (все надписи - красного цвета). На органах управления аварийными выходами или вблизи них должны иметься четкие инструкции о способе пользования ими.

Дата добавления: 2014-01-04