Предупреждение образования коррозии кузова и крыльев автомобилей

Техническое обслуживание лакокрасочных покрытий кузова

Лакокрасочные покрытия автомобилей представляют собой сложную многослойную систему, состоящую из грунта, шпатлевки и эмали. При подборе компонентов этой системы учитывается принцип, по которому каждый слой должен выявить максимально необходимые для него технические свойства. Например, грунтовка должна иметь хорошую адгезию к металлу и водонепроницаемость, эмаль наружного слоя должна обладать стойкостью к действию агрессивной окружающей среды, механической прочностью и высокими декоративными свойствами.

В лакокрасочных покрытиях автомобилей происходят изменения химических и физических свойств лакокрасочных покрытий (старение). Одним из проявлений старения покрытий является; деструкция лакокрасочного покрытия: окислительная, термическая и фотохимическая.

Разрушение лакокрасочного покрытия усиливают различные загрязнения (твердые и жидкие материалы, газ, пыль, сажа, частицы асфальта, минеральные масла и смазочные материалы), которые накапливаются на автомобиле при его эксплуатации.

Важнейшее условие предохранения автомобиля от изнашивания, продления его срока службы, сохранения опрятного внешнего вида — это регулярное и своевременное выполнение косметических операций. На обработанной поверхности автомобиля образуется защитная жировая или восковая пленка, которая не позволяет загрязнениям непосредственно соприкасаться с материалом (окраской или обнаженным металлом) и оседать в порах, щелях, трещинах. Загрязнения только прилипают к защитной пленке или стекают с нее.

Различают два вида косметики: малую и большую.

Ассортимент химических препаратов для косметики автомобилей, выпускаемых в нашей стране и за рубежом, очень велик и разнообразен. Все они продаются в магазинах бытовой химии. Особенности их применения приводятся в соответствующих аннотациях, с которыми необходимо обязательно ознакомиться перед использованием.

Для кузовов и крыльев характерны в основном электрохимические виды коррозии; атмосферная, щелевая, контактная, ножевая, нитевидная, фреттинг-коррозия и др. Различают местную и сплошную коррозии. Они могут иметь вид пятен, точек, сквозных или глубоких язв. В образовавшихся точках-столбиках продукты коррозии развивают давление 20...50 МПа и разрушают металл. Сплошная коррозия может иногда служить пассивной защитой металла, т. е. приостанавливать процесс его разрушения. Это следует принимать во внимание в условиях эксплуатации автомобильной техники.

Защита автомобильных кузовов и крыльев от коррозии чрезвычайно сложная и многосторонняя проблема. Она касается металлургов, конструкторов, технологов и автоэксплуатационников.

Дата добавления: 2014-01-04